大幅上漲86%！維州政府又搶錢，去city開不起車了
停車停不起
以後去墨爾本city，停車費會更貴了！
12月13日，維州時任財長Tim Pallas趕在辭職之前宣布，從2026年1月1日起，上調墨爾本內城區的交通擁堵稅（congestion levy），同時擴大徵收範圍。
具體如下：一類地區每座停車場的擁堵稅將從今年的1690澳元漲到明年的1750澳元，2026年再次大幅上漲，至3003澳元。
二類地區的擁堵稅將從今年的1200澳元漲至明年的1240澳元，再漲到2026年的2150澳元。
漲幅高達79%！
一類區域包括墨爾本CBD、Southbank、Domain、Docklands和East Melbourne。
二類區域原本只包括墨爾本內城區，但從明年起範圍將擴大到包括東部內城區，包括South Yarra、Richmond和Burnley，以及Windsor和Prahran的部分地區。
這是自2013年以來首次擴大徵稅範圍。
這裏要給大家說明一下。
墨爾本的交通擁堵稅是2006年推出的，徵收對象是內城區的私人和公共停車場管理方。
但是大家都知道，管理方肯定會把這筆錢轉嫁給來停車的人，所以其實相當於維州政府變相增加停車費。
政府想通過這種方式減少進入內城區的車輛，從而緩解擁堵。
但是，此次擁堵稅大幅上調79%，也就意味著，大家以後去city停車，會更貴！
澳洲房地產協會維州分會負責人Cath Evans算了一筆賬，按照每年250個工作日計算，一類地區的停車場要收回1690澳元的擁堵稅成本，平均每天要向每個停車位收7澳元。
而如果擁堵稅漲到3003澳元，停車場每天要向每個停車位至少收13澳元！
相當於停車費上漲86%！
「這對企業、工人和遊客來說都是沉重的負擔，」Evans說。
Evans還在維州新任財長Jaclyn Symes就職當天向她致信，懇求她重新考慮上調擁堵稅一事。
Evans說：「這些調整是在沒有與行業協商的情況下做出的，將加劇維州本已充滿挑戰的經濟狀況，給企業和業主帶來巨大的財務壓力，而且無法為交通擁堵問題提供明確的解決方案。」
「維州的房產相關稅收數量已經是全澳最高的，再加稅將會更進一步削弱墨爾本作為投資目的地的吸引力。」
Evans還表示，這一舉動也與Allan政府最近宣稱的要「敞開懷抱歡迎對維州的投資」自相矛盾。
不過，維州政府認為，上調擁堵稅是必要的。
政府發言人在回應Evans的信時表示，到2030年，擁堵預計將給維州經濟造成超過100億澳元的損失。
「為了讓更多的汽車離開道路，減少擁堵並減少排放，我們必須是擁堵稅達到更合適的水平。」
這是逼大家以後都坐火車、電車去city啊。
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