南澳公共部門閑置員工創十年新高！被批浪費納稅人錢
最新數據顯示，南澳公共部門去年有118名閑置員工，創下近十年最高紀錄，其中94人已經超過9個月未被分配任何工作。
這意味著，南澳納稅人正在為這些「等待上崗」的員工支付數百萬澳元的薪水，但這些員工的工作量幾乎為零。
圖源：The Advertiser
根據官方發布的《部門狀況報告》（State of the Sector Report），2023-24財年公共部門的平均工資為95,587澳元，按此計算，這些閑置員工的年薪支出總額約為1130萬澳元，實際數額可能更高。
報告顯示，基礎設施與交通部是閑置崗位最為集中的部門，去年共有100名冗員，佔總人數的85%。
相比之下，2022-23財年，該部門的閑置員工為85人，占當年總人數的75%。
數據顯示，自2014年冗員人數達到150人以來，這一數字在2018-19年降至11人，但隨後逐年上升。
政府官員表示，所謂「冗員」是指由於各種原因暫時沒有工作崗位的員工，這些員工可能會被安排執行臨時任務，如新冠疫情應對或小型維護工作。
針對這一現象，基礎設施與交通部的一位發言人表示，冗員人數上升的原因主要是由於此前火車和電車服務外包后，一些員工被正式宣布為冗員。
「目前所有閑置員工都已被邀請表達對新崗位的興趣，特別是隨著公共交通服務重新回歸政府管理后，這些員工將被優先考慮填補空缺職位。」
她補充道：「我們預計，當火車和電車服務在今年7月全面回歸政府管理時，冗員人數將顯著下降。」
對此，反對黨運輸事務發言人Ben Hood指責這是工黨政府管理不善的又一例證，並質疑為什麼大多數冗員集中在同一個部門。
Hood質問道：「為什麼閑置員工不斷增長？為什麼納稅人要為這些崗位埋單？」
「即使工黨承諾，當公共交通回歸政府後，這些員工將被重新安置，但南澳民眾如何確保這種浪費現象不會繼續？」
對此，運輸部長Tom Koutsantonis反擊稱，Hood是在為自由黨此前私有化火車和電車服務的決定開脫。
「有充分的證據表明，正是因為自由黨將這些服務外包，才導致基礎設施與交通部的冗員人數顯著增加。」
他還批評自由黨在私有化過程中，沒有考慮閑置員工的成本。
「當時他們聲稱私有化能節省開支，但完全忽略了冗員的支出。」
Koutsantonis表示：「如果Hood真的希望冗員人數保持低水平，他應該承諾自由黨不再將公共交通資產出售，而不是為自由黨過去的錯誤辯護。」
對此，Hood並未明確排除未來的私有化可能性，但他反擊稱：「工黨在21世紀的大部分時間都在執政，Koutsantonis的甩鍋』遊戲已經無法說服南澳民眾。」
新聞來源：The Advertiser
https://www.adelaidenow.com.au/news/south-australia/data-shows-118-excess-employees-worked-in-the-public-sector-last-financial-year-the-highest-annual-figure-in-a-decade/news-story/4917144c3594b77fbd5df3f071958b1
*以上內容系網友指點山河自行轉載自今日阿德時代君，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。