珀斯：變大的代價，我付不起…
無盡的城市擴張給珀斯帶來了什麼？
近日，一位攝影師就將鏡頭對準了珀斯城市邊緣荒涼的街道、批量複製的住宅和無盡延伸的公路，用充滿衝擊力的影像，揭露了我們渴望實現的「澳大利亞夢」的陰暗面……
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鏡頭下的「澳大利亞夢」
Harry Cunningham穿梭于珀斯不斷擴張的郊區走廊，用影像記錄這座自1960年代起就失控蔓延的城市對環境與景觀的影響。這座從南部Mandurah到北部Two Rocks綿延150餘公里的城市，因此獲得了「世界最長城市」的稱號 — 這也是本次展覽的名稱。
「作為狂熱的旅行者，我始終關注超越明信片表象的城市本質。」 Cunningham說道，「珀斯常因海灘與自然風光受讚譽，但真正理解這座城市需要同時審視它的陰暗面。我們必須退後一步思考：作為城市還能做出哪些改進？」
一對夫婦慶祝他們的新家竣工
（圖片來源：Harry Cunningham）
當Cunningham將《世界最長城市（The World』s Longest City）》系列作品線上發布時，超百萬的瀏覽量令他意識到：原來這麼多人正承受著城市蔓延的影響，儘管我們很少公開討論。
「珀斯郊區擴張最令人震驚之處，恰恰在於它的隱形性。對成長於此的年輕一代而言，這種蔓延已成為常態 — 無止境的擴張成了生活背景板，即便身處其中也難以察覺其全貌。」
「直到你注意到那些徵兆：荒蕪的郊區、漫長的通勤、千篇一律的住宅、沒有樹蔭的街道……這些碎片才拼湊出完整圖景。」
Alkimos的一處住宅區
（圖片來源：Harry Cunningham）
Cunningham試圖通過日常場景讓人們意識到其中存在的問題：乍看熟悉的畫面，細察卻揭示珀斯城建模式背後的不安真相。目前，這種蔓延正向東侵入Perth Hills的North Stoneville — 這個全球36個生物多樣性熱點之一、眾多瀕危物種的棲息地，當地開發計劃已引發持續爭議。
「在遠郊，我不斷目睹相同場景：空曠的寬闊馬路、克隆般的住宅矩陣、毫無蔭蔽的人行道……這些地方更像是施工場地而非社區。」 Cunningham描述道，「這種寂靜始終縈繞於心。」
珀斯市郊的一名婦女在自家後院
（圖片來源：Harry Cunningham）
「我並不是想發表政治聲明，但後果已經清晰可見：環境壓力、汽車依賴、基建成本攀升，以及人與場所間真實紐帶的斷裂。如果人們真正理解在遠郊購置廉價住宅的代價 — 遠離市中心的後果、配套設施的匱乏、漫長的通勤 — 或許他們會重新考慮。」
作為珀斯設計周的一部分，展覽將持續到2025年4月8日，地點為Murray Street 410號。
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新區的「幻滅」
Cunningham鏡頭下的遠郊困境並非藝術家的主觀臆想，而是正在發生的現實。在珀斯不斷延伸的都市邊界線上，已有成千上萬居民正親歷這種規劃失序帶來的生活陣痛。
七年前， Svetlana Todorovic被半鄉村的自然環境吸引，從Bibra Lake搬到Hilbert。如今她卻覺得自己買了個「坑」。
「當初公園和生態溪流的規劃看起來美極了，我還想著孫子們能在這裏玩耍。」她說，「但現在，我只能看著12歲的孩子在泥地里玩 — 這裏根本沒什麼給年輕人的設施。」
Hilbert是珀斯最年輕的新區之一，過去十幾年間從Armadale南部的農田上「生長」出來，距離珀斯市中心27公里。開發商Peet Limited的The Avenues項目位於Wungong Urban規劃區內 — 這片1600公頃的半鄉村土地是西澳最大的總體規劃社區，西澳發展局（DevelopmentWA）期望其最終可容納4萬居民。
然而，該社區的Facebook群組裡充斥著居民的抱怨：附近垃圾填埋場的臭味毀了晚間散步的氣氛，周圍還有頻繁出沒的「危險麵條」（居民對蛇的戲稱）。但最普遍的憤怒，是居民們發現自己並未過上開發商承諾的那種生活 — 這種情緒正蔓延在珀斯城市擴張前沿的各個新區。
像Hilbert和附近的Whitby這樣的郊區，正是珀斯「成長陣痛」的焦點。城市規劃專家們將矛頭指向開發商 — 為了快速建房犧牲宜居性，導致社區功能殘缺。
Todorovic說，鄰居們同樣憤怒，因為宣傳中的溪流、商店和學校遲遲未兌現。「很多人後悔在Hilbert買房，不少人已經賣掉房子搬走了。」
Liz Anelli也在考慮過幾年就把房賣了。她認為，等承諾的設施建成時，她的孩子早已長大搬離。「簽合同時承諾的配套至今缺失，這種挫敗感持續累積。我們理解新區建設需要時間，但這已經超出合理範圍了。看看周邊的Piara Waters、Success、Hammond Park和Treeby — 這些社區的規模已是我們的三四倍。」
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處於「十字路口」的珀斯
居民們的憤怒與迷茫背後，潛藏著一個更根本的拷問：當城市無盡擴張之時，我們的未來究竟會如何？
隨著珀斯面臨有史以來最大的住房供應危機，房地產行業各個角落的規劃理念每天都在發生衝突，討論珀斯的未來應該是什麼樣子，以及它應該延伸到多遠。
珀斯大型房地產開發商們的「足跡」
未來學家Rocky Scopelliti警告稱，若住宅用地開發持續當前模式，珀斯可能成為城市規劃失敗的反面教材。
「這座城市的布局正在孕育多重挑戰，包括難以忍受的通勤時長。」他表示，「若堅持現有發展路徑，珀斯將加劇通勤、環境與社會凝聚力等既有問題。當全球城市都在創新時，珀斯的滯后可能導致後代繼承一個可持續性更低、效率更差、宜居性更弱的城市。」
西澳綠黨上議院議員Brad Pettitt也曾警告稱，珀斯城市邊緣的新建郊區未來幾十年最可能淪為「鬼城」。這些區域正在為激增的人口提供住房，但Pettitt指出，氣候變化【相關閱讀:魔鬼在統治著我們的世界(24)：環保主義(下)】將加速人口外流，而缺乏綠化的郊區風險最大。
Brad Pettitt
「夏季時，珀斯沿海與內陸郊區的溫差可達10攝氏度。」 Pettitt說，「但我們仍在這些偏遠區域建造全市70%的新房 — 它們排著密集的隊列，屋頂漆黑、樹木稀少，遠離就業中心和生活設施。這些社區未來極可能變成鬼城。」
Pettitt強調，要保持珀斯的宜居性，必須轉向更緊湊、連通性更強的城市發展模式，優先在成熟社區進行「填充式開發」，因為這些區域更靠近工作、服務和交通樞紐。
根據澳大利亞基礎設施署（Infrastructure Australia）數據，當地平均通勤時間在2023年已達30-40分鐘，預計到2031年還將翻倍。
儘管西澳政府自稱支持高密度開發，但規劃部長John Carey在住房危機期間明確表示遏制城市擴張並非優先事項：「現階段首要任務是儘可能加快住房供應。我現在的每個決策都必須通過『如何影響住房供應與可負擔性』的政策透鏡來審視。」
Carey坦言，「若過度追求完美，反而會阻礙切實可行的解決方案」。
John Carey
珀斯的困境或許並非孤例，而是全球城市化浪潮中的一個縮影。Cunningham的影像、Hilbert居民的憤怒、未來學家的警告，都在告訴我們：城市的邊界可以不斷推移，但資源、生態和人的耐心終有極限。
當「世界最長城市」的稱號從地理事實淪為發展模式的諷刺時，或許我們是時候該停下腳步，重新審視城市擴張帶來的代價……
素材來源：WAtoday
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