據報道，繼日本品牌取代Holden成為澳洲最受歡迎汽車品牌后，澳洲汽車市場正在經歷又一次重大轉型。最新預測顯示，未來十年內中國品牌將在澳洲新車銷量中佔據近一半的市場份額。
從0到43%：中國汽車的澳洲奇迹
汽車經銷商委託研究機構Centre for International Economics預測，到2035年，澳洲43%的進口汽車將來自中國，而目前這一比例僅為17%。這一顯著增長主要得益於中國車企在電車領域的快速崛起。
回顧十年前，澳洲市場上幾乎看不到中國製造的汽車。當時日本汽車品牌仍佔據主導地位，佔據了29%的銷量份額。
澳洲汽車經銷商協會（Australian Automotive Dealer Association）首席執行官James Voortman表示：」我們見證了日本汽車在澳洲的崛起，也經歷了韓國汽車製造業的強勢進軍。但中國品牌的獨特之處在於其驚人的新產品推出速度和市場擴張規模。」
他補充道：」中國車企普遍認為，在澳洲市場取得成功將為全球其他市場的拓展奠定基礎。」
汽車革命背後的」中國速度」
在BYD、Geely和Chery等頭部車企的帶領下，中國汽車品牌不僅在澳洲快速擴張，同時也在歐洲和美國市場積極布局。
MA Moelis數據顯示，BYD目前已超越Tesla，成為澳洲最暢銷的電車品牌，僅今年6月銷量就同比增長了368%。
此外，Chery和GWM等知名品牌也實現了快速增長。
根據澳洲汽車經銷商協會統計，目前已有至少23個中國汽車品牌在澳洲銷售或宣布即將進入澳洲市場，另有5個品牌也有望近期登陸。
這些品牌包括電池巨頭寧德時代（CATL）部分持股的SUV製造商Avatr，以及專註卡車和SUV的北汽福田（Foton Motor）。
MA Moelis在給客戶的報告中指出，隨著眾多新興電動車品牌進入市場，同時部分傳統品牌退出，汽車行業正經歷」重大的結構性變革」。
報告建議：」那些能夠優化成本結構併合理規劃品牌組合的經銷商，將更有能力應對這一變革。」
Voortman對此表示：」如果再次出現品牌退出澳洲市場的情況，比如當年Holden的離開，對無疑是個壞消息。這意味著消費者可能面臨無處維修、無人承擔召回責任的困境。考慮到汽車通常是人們最大或第二大的消費支出，這種風險確實令人憂慮。」
另一家新進入澳洲市場的中國汽車品牌是XPeng汽車——專註于長續航運動型電車。
住在陽光海岸的項目經理Mitchell Hough是XPeng G6的車主，這款電動SUV被視為Tesla Model Y的競爭對手。他坦言，選擇XPeng多少帶有些」冒險」成分。
「我覺得這車性價比很高，而且我平時開車不多，即使需要等待幾周才能做保養也能接受，」Hough說，」過去一年我去中國出差三四次，注意到那裡推出的高端電車質量確實很好。我就是在中國第一次看到XPeng汽車，才開始了解這個品牌。」
中國品牌將面臨售後服務挑戰
中國品牌在澳洲市場的快速崛起，不僅得益於消費者對電車日益增長的興趣，更源於其快速推出新車型的能力。
2009年至2023年間，中國政府對汽車行業的投資高達數千億澳元，有估算超過3500億澳元。這也促使美國和歐盟對中國汽車進口徵收高額關稅，而澳洲早在2010年就取消了汽車進口關稅。
然而，澳洲汽車售後市場協會（Australian Automotive Aftermarket Association）首席執行官Stuart Charity表達了他的擔憂：」我擔心一些中國品牌可能只是短期看好澳洲市場，為了追求銷量而忽視了售後服務、保養和零配件體系的建設，這可能導致消費者在車輛出現問題時面臨漫長的等待。」
他強調：「人們在汽車上的投入往往是巨大的，如果這些車輛得不到完善的售後支持，對消費者來說將是一場噩夢。」
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自最西澳，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。