重磅！澳洲電動汽車免費上路即將結束！各州都行動了
各州都計劃徵稅
澳洲的電動車車主「免費用路」的時代或將走向終結。
澳洲聯邦財長Jim Chalmers正加速推動一項全新的「道路使用者收費」計劃，要求電動車車主也為道路建設與維護貢獻「公平份額」。
目前，購買汽油或柴油的司機需要為每升燃料支付51.6澳分的燃油稅，而純電動車主只需插電充電，並不需要承擔這筆稅費。
根據新州擬定的模式，針對電動車的收費可能按行駛里程計算，全澳推廣后，每年大約會讓電動車主支付300至400澳元。
本周在悉尼舉行的「道路使用者收費論壇」聚集了新州和維州財政部門、澳洲生產力委員會、收費公路運營商Transurban以及澳洲汽車協會（AAA）等高層代表。
維州財長Tim Pallas認為，電動車比燃油車更重，對路面損耗更大，但也承認電動車在環保方面有積極意義，因此收費標準會低於燃油稅，大約為其一半，同時不包括州政府在購車或註冊方面給予的低排放車輛優惠。
澳洲生產力委員會早前已警告，隨著燃油稅收入下降、道路維護成本上升，必須儘快採取措施填補財政缺口。
去年，澳洲司機繳納的燃油稅凈額約為157億澳元，預計到2026-2027財年累計將達676億澳元。但混合動力車和電動車普及正不斷壓縮燃油稅來源。
澳洲汽車協會支持以行駛里程為基礎的收費方式，並要求確保收費收入用於道路升級，而非被挪作他用。
目前，新州計劃從2027年起（或當電動車銷量佔新車30%時）正式徵收道路使用費，插電式混動汽車則按全額的80%收取。
西澳也表達了類似意向。
維州曾率先徵收電動車道路使用費，但因兩名電動車主起訴，法院裁定該收費屬於只有聯邦政府才能徵收的消費稅，因此維州敗訴並取消了該稅種。
南澳此前的類似計劃也因反對聲浪推遲並最終被廢除。
有專家提出，道路使用費改革的「黃金標準」應是可變費率，按車輛重量、行駛距離、行駛地點和時間綜合計費，但澳洲憲法禁止聯邦政府實施在州際間有差別的稅收，這意味著只能由各州自行立法，而從維州的失敗經驗來看，這條路並不輕鬆。
這場圍繞電動車收費的博弈，關乎財政收入、道路維護與環保政策平衡，也將直接影響未來的購車和出行成本。
來源：news.com.au
部分圖片來自網路
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