面對中國市郊鐵路項目僅需18億澳元的建造成本，目前在華訪問的維州州長Jacinta Allan表示，維州在大型交通基礎設施建設方面「仍有許多需要學習的地方」。
Allan在四川省德陽考察一條市郊鐵路線時做出了上述表態，並藉此推動一項新協議——引進更多中國隧道掘進機（TBMs），用於維州耗資345億澳元的「郊區鐵路環線」（Suburban Rail Loop，SRL）的隧道建設。
據介紹，此次Allan考察的項目——由中國國有企業中國建築工程總公司承建——將在德陽新建40公里的郊區鐵路，建造和安裝總成本僅為18億澳元，不到維州SRL項目造價的一小部分。
需要說明的是，這個數字僅涵蓋建設與安裝成本，不包括融資等非建造類費用。
Allan坦言，中澳在鐵路項目上的造價差距顯著，這說明「我們還有很多可以向中國這樣的鐵路強國學習的地方」。
「中國是鐵路強國，他們在市郊鐵路、高鐵和環線鐵路方面經驗豐富，這對我們是很好的啟發。」
Allan此行的最後一天，重點推廣了這項隧道掘進機合作協議。
根據協議，四台新的中國製造隧道掘進機將從鄭州運往墨爾本，用於開挖Glen Waverley至Box Hill之間的SRL雙向隧道。
「這些大型隧道掘進機將在中國製造，然後運抵墨爾本投入使用。」
Allan補充道，「中國企業參与SRL項目建設，而負責實際施工的是維州工人。」
她還表示：「為什麼我們不能也擁有一個像中國一樣的公共交通系統？他們的高鐵和市郊環線遍布各地，十分值得借鑒。」
Allan的言論也引發外界猜測，本次訪問是否意在為SRL項目尋求中國投資。對此，維州政府此前已予以否認。
在墨爾本接受記者提問時，維州能源廳長Lily D』Ambrosio拒絕就Allan是否在尋求中方資金置評。她表示：「我不會對尚未獲知確切信息的事情發表評論。重點在於，州長此行是代表整個維州。」
維州反對黨副黨魁Sam Groth則對隧道掘進機採購合同提出質疑。
他說道：「我們承認中國是維州重要的貿易夥伴，但我們希望，Jacinta Allan代表維州簽署的相關協議，必須對維州民眾保持透明。」
Groth指出：「目前維州財政預算書中，SRL的總造價仍標註為『待確認（TBC，To Be Confirmed）』，我們既不知道這些隧道掘進機最終要花費多少澳元，也不清楚未來政府可能會被綁定怎樣的合同責任。」
這項隧道掘進機合作屬於一份價值17億澳元合同的一部分，該合同已授予全球財團Terra Verde——其成員包括Webuild、GS Engineering and Construction及Bouygues Construction Australia，負責建設SRL環線雙軌中的一段線路。
儘管SRL項目目前面臨200億澳元的財政缺口，但截至目前，已有超過55億澳元的相關合同陸續簽訂。
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