今年8月，7名購買FSD（完全自動駕駛能力）功能的車主起訴特斯拉欺詐的買賣合同糾紛案件，在北京市大興區人民法院批量立案，正在等待一審開庭。據公開信息，這是第一次有中國車主針對FSD功能對特斯拉提出訴訟。
▲9月20日，特斯拉官網關於FSD功能的介紹。圖/特斯拉官網截圖
近日，新京報記者從批量訴訟的原告代理律師處獲悉，這批案件的原告都是特斯拉車主，他們在購買FSD功能后得知，受制於車輛硬體限制，他們的車輛可能無法支持購買時宣傳的完全自動駕駛功能，因此，他們認為特斯拉涉嫌欺詐消費者，要求退一賠三。
預付費后功能「改名」，車主申請退款遭拒
該系列案件原告之一、特斯拉車主路飛（化名）告訴新京報記者，他2019年8月購買了配備HW3.0硬體的特斯拉電車，買車后，他經常在短視頻平台和車友群中看到FSD功能的宣傳，尤其是特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克多次在公開場合說FSD功能兩三年可以實現完全自動駕駛能力。
特斯拉FSD功能以「預付費+功能迭代交付」模式在中國區運營。2020年6月，路飛支付5.6萬元，在線下的特斯拉門店購買了FSD功能。
▲路飛購買特斯拉FSD功能的結算單。受訪者供圖
路飛說，購入FSD五年多，僅能夠實現高速公路上自動跟車變道，當初宣傳的露天停車場自動召喚車輛等功能沒有成功實現過，完全自動駕駛更是遲遲沒有兌現，「相當於我花5.6萬買了一個非常雞肋的功能。」
為何會提前購買FSD？路飛解釋，一方面原因是作為特斯拉的粉絲，他對未來自動駕駛技術充滿期待，很信任馬斯克做出關於兩三年內實現完全自動駕駛的承諾，更重要的原因是，「銷售說內部接到消息馬上要漲價，以後會更貴」。
事實上，FSD功能確實漲價了，目前在中國區定價6.4萬元。
據媒體報道，埃隆·馬斯克在特斯拉2024年第三季度財務報告發布后的會議中，首次承認特斯拉目前搭載的HW3硬體可能無法支持完全自動駕駛。
今年2月25日，特斯拉官網顯示，FSD駕駛套件從「完全自動駕駛能力」更名為「FSD 智能輔助駕駛功能」，定價不變。特斯拉官方客服表示，當前「FSD 智能輔助駕駛功能」只適配搭載了HW4.0的部分車型，配備HW3.0的車輛暫時不在推送範圍內。
這引起了車主們的不滿。「我當初為『完全自動駕駛能力』付費，現在偷偷變成『智能輔助駕駛功能』，我不接受。」一名車主說。
路飛曾在特斯拉App向人工客服申請退款，根據他提供的對話截圖，客服回復稱：「智能輔助駕駛購買以後無法退款。」
▲路飛在特斯拉App上向客服申請退費遭拒。受訪者供圖
車主起訴特斯拉欺詐，要求「退一賠三」
6月，7名購買了FSD功能的特斯拉車主以買賣合同糾紛為由，在北京市大興區人民法院提起訴訟，起訴特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司，要求特斯拉「退一賠三」，即退還購買FSD功能的費用，並支付售價三倍賠償金。
原告車主之一、系列案件的代理律師王有銀告訴新京報記者，8月，他接到大興區人民法院通知，系列案件已經立案，目前正在等待一審開庭。
消費者權益保護法第二十條規定，經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳；第五十五條規定，經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
王有銀律師表示，被告明知其宣傳的「完全自動駕駛」功能未獲中國監管部門批准，無法實現其宣傳的核心功能，並隱瞞硬體技術缺陷，進行誤導性宣傳，誘使原告購買，其行為符合欺詐的構成要件。
根據2020年10月國家市場監督管理總局修訂的《侵害消費者權益行為處罰辦法》，經營者向消費者提供有關商品或者服務的信息應當真實、全面、準確，不得有下列虛假或者引人誤解的宣傳行為，其中包括誇大或隱瞞所提供的商品或者服務的數量、質量、性能等與消費者有重大利害關係的信息誤導消費者。經營者有上述行為，屬於欺詐行為。
今年4月，一起類似案件曾在上海浦東法院一審開庭后休庭，新京報記者從知情人士處獲悉，該案目前暫無其他進展。
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