澳洲赴華旅客激增，免簽入境成重大利好！澳女：交通便利又便宜
中國在澳洲旅客中的熱度急劇攀升，越來越多的澳洲人選擇前往中國大陸旅遊，人數遠超疫情爆發前。
然而，澳洲在吸引中國遊客重返「南半球」方面仍顯乏力，來澳旅遊人數依舊顯著低於往年。
根據Tourism Research Australia的國際遊客調查，2019年，中國遊客在澳洲共進行了1,328,000次行程，消費總額達103億澳元（總旅行消費124億澳元）。
而在2024年，中國遊客在澳洲僅進行了829,000次行程，消費總額降至81億澳元（總旅行消費98億澳元）。
Tourism & Transport Forum首席執行官Margy Osmond在接受採訪時表示：「中國遊客一直是澳洲旅遊市場的高價值客源之一，他們的緩慢回歸，整個旅游業都能切身感受到。」
她指出，這種連鎖效應不僅局限於旅游業，還波及零售、餐飲、教育，甚至偏遠地區生產商。
澳洲統計局本月發布的最新數據顯示，2024年7月，共有50,810名澳洲居民從中國大陸返回，比2019年同期激增21%，較去年同期上漲18%。
與此同時，澳洲在7月份接待了112,900名來自中國大陸的遊客，仍比2019年下降了25%。但至少比去年同月增長了9%。
Osmond補充稱，令人欣慰的是，「儘管中國入境市場尚未恢復到疫情前的水平，但根據澳洲統計局數據，它仍是我們增長最快的入境市場。」
在線旅遊平台Expedia則表示，中國已「穩穩回到澳洲旅客的視線中」，首次有四個中國城市進入其全球十大熱門目的地榜單。
在最新榜單中，中國包攬了澳洲旅客9月至翌年2月國際旅行的前三名：上海的關注度同比增長150%，深圳增長130%，北京增長110%。
第四名是日本福岡，第五名是加拿大蒙特利爾，第六名為廣州（增長55%），其後依次是斯里蘭卡科倫坡、紐西蘭基督城、日本札幌，以及萬那杜。
Expedia Group澳洲高級總監Darren Karshagen在接受澳洲新聞集團採訪時表示：「這種強勢增長很大程度上得益於免簽政策的實施，以及航班運力的增加，使中國成為更易抵達的目的地。」
「到今年年底，將有10家中國航空公司在澳洲運營航線，大幅提升了前往北京、上海、深圳等主要城市的便利性。」
澳洲游客Orla Corrigan（圖片來源：澳洲新聞集團）
除了便利性，價格優勢也是吸引因素之一。
Karshagen表示：「北京、上海等主要城市的平均住宿價格在每晚200至250澳元之間，對於世界級目的地來說性價比很高。」
Osmond則補充稱，部分不到1000澳元的中國往返旅遊團也成為吸引澳洲遊客的「重要賣點」。
她稱，去年11月30日開始實施、預計今年12月31日結束的30天免簽政策是「顛覆性改變」。
「這給了澳洲人一個額外的推動力，去探索一個文化底蘊豐富、一直在他們旅行清單前列的國度。」
格里菲斯大學（Griffith University）遊客經濟與行為專家Xin Jin博士指出，免簽政策帶來的影響不僅是節省了簽證費用。
「這一政策傳遞出開放與便利的信號，從而鼓勵人們旅行，」她說，「全球範圍內，放寬簽證制度已多次被證明能有效刺激旅遊。」
不少澳洲人正加緊實現去中國旅行的心愿
Expedia用戶Orla Corrigan今年終於完成了去中國爬長城的心愿。 她表示，中國比她預想的更經濟、更方便。
她說：「在外用餐性價比很高，當地人很友好，地鐵讓出行變得非常容易，即使是第一次到這來旅行也不難。」
她建議去爬長城可以選擇慕田峪段，「這裏比熱門的八達嶺人少，景色同樣非常震撼。」
在北京品嘗正宗的烤鴨，以及發現當地竟有24小時營業的溫泉會所，也是她此次旅行的亮點之一。
「我從未體驗過這樣的地方，」她說，「你可以在那裡過夜，裏面所有的餐點都是自助的，可以享受一整天的放鬆和各種護理。」
像Corrigan這樣渴望親眼看看這個備受關注的國度的澳洲旅客還有很多。
總部位於墨爾本的旅遊公司Intrepid Travel表示，他們今年澳洲與紐西蘭遊客赴華的預訂量已比2024年全年翻倍（上漲156%）。
截至目前，2025年的預訂量也比疫情前的2019年增長了31%。
澳洲旅游業協會表示，中國是推動截至今年7月的一年間澳洲整體出境旅遊增長（10.6%）的主要目的地之一。
增幅最大的分別是日本（上漲26.7%，總旅客913,200人）、中國（上漲25.3%，總旅客660,520人）、越南（上漲24.7%，總旅客498,740人）和泰國（上漲18.1%，總旅客645,770人）。澳洲人最愛的旅遊目的地印尼也實現了11.8%的增長，總旅客達1,748,140人。
儘管中國航空公司正加快開通澳洲航線，Qantas卻無意恢復去年因需求低迷而停飛的上海航線。
Qantas國際業務首席執行官Cam Wallace當時表示，澳中航線的航班經常半空，需求並未如預期在疫情后快速回升。
澳洲新聞集團了解到，儘管澳洲旅客赴華人數增加，但仍不足以讓Qantas恢復中國大陸航班。
目前，Qantas每天有從悉尼和墨爾本飛往香港的航班。
（圖片來源：澳洲新聞集團）
中國遊客迴流澳洲速度緩慢
中國正迎來大量澳洲旅客，然而澳洲卻面臨相反的情況。
Osmond解釋稱，中國遊客緩慢迴流澳洲的原因之一，是中國大力推動國內旅遊，以及旅遊方式的轉變——例如不再鍾情于曾經盛行的大型旅遊團。
她說：「疫情后，中國將重建國內旅遊市場作為重點，這意味著像澳洲這樣的長途目的地必須更加努力爭取關注。」
她還指出，現在來澳的中國遊客更傾向於自由行或小型高端團，這對澳洲旅游業來說是一個需要重新適應的挑戰。
澳洲旅遊局最新的1.3億澳元「Come and Say G』Day」推廣活動中，邀請了中國知名演員于適出演中文廣告。
Osmond表示，這類舉措對於吸引高價值的中國遊客至關重要。
Jin博士則指出，中國遊客通常對價格較為敏感，而經濟安全感的下降以及赴澳旅行成本高企，抑制了需求。
她說：「出境旅遊屬於計劃性可自由支配的消費，中國在疫情后的經濟壓力——例如房地產市場下跌20%至30%——已削弱了家庭在旅行方面的信心。」
「赴澳長途旅行的相對成本也在上升，包括機票、住宿以及其他日常開銷。」
她補充稱，簽證辦理的不確定性與延遲會令潛在遊客望而卻步，「澳洲在處理自由行簽證方面一直相對緩慢」。
很多中國遊客因此選擇了提供免簽入境的目的地。
她還指出，目的地的形象或風險認知對國際旅遊有顯著影響。
「例如，泰國與柬埔寨邊境的詐騙事件曾被廣泛報道，導致中國遊客赴泰人數急劇下降，因其在遊客心中留下了不安全的印象。而在澳洲的案例中，簽證申請流程緩慢繁瑣的印象也在削弱形象。」
她還認為，澳洲大學擬限制海外留學生入學的計劃在中國市場上也造成了不利影響。
大量中國遊客來澳是為了探訪在澳的留學生親友，因此中國留學生減少也會拉低整體訪客數量。
在回應如何吸引中國遊客回澳的問題時，負責推廣澳洲的聯邦政府機構——澳洲旅遊局表示，他們已展開「全面活動計劃」，持續在中國市場推廣澳洲旅遊體驗，並提及了近期的「Come and Say G』Day」活動。
今年7月，澳洲總理Anthony Albanese在上海訪問時呼籲中國遊客來澳旅遊，並見證了澳洲旅遊局與中國旅遊巨頭Trip.com簽署合作協議，推廣澳洲作為必游目的地。
Tourism Research Australia今年6月發布的最新國際遊客調查顯示，截至2025年3月的12個月里，中國遊客在澳洲共進行了860,000次旅行，消費總額達92億澳元，同比增加28%。
Tourism & Transport Forum指出，雖然中國遊客迴流澳洲的速度不快，但疫情后其他海外市場對澳洲的興趣明顯增加。
「儘管中國遊客尚未恢復到往年的數量，我們卻看到了來自一些傳統上規模較小的市場的強勁增長，」Osmond稱，這包括持續高於2019年水平的印度市場，以及韓國和加拿大。
「雖然整體訪客數量仍低於2019年，但我們正逐年、逐月穩步提升，」她說，「這種勢頭強調了業界與政府保持緊密合作的重要性，以推動各市場的增長，最終實現全面復甦。」
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