突發! 凌晨航班中國墜海, 多人死亡! 27年最嚴重空難! 斷成三截, 現場觸目驚心…還有航班機艙著火
今日清晨，社交平台上突然傳出一則令人震驚的消息：
一架從迪拜飛往香港的航班，在香港國際機場降落時疑似偏離跑道，隨後部分機身墜入海面。現場畫面流出后，引髮網絡熱議！
多名目擊者在小紅書等社交平台上傳了事故照片，從畫面可見現場異常慘烈—貨機斷裂嚴重，部分殘骸漂浮在海上。
由於事件發生突然而未有即時報道，最初有傳言稱該航班為貨機而非客機，網友紛紛表示這是「不幸中的萬幸」。
然而，令人痛心的是，飛機在偏出跑道時直接撞擊了地勤車輛，造成地面人員傷亡。據現場人員描述，事故發生時伴隨著巨大爆炸聲與衝擊波，現場一度陷入混亂。
不久后，香港媒體證實了此消息，更多事故細節陸續披露。
波音747貨機墜入海面 救援行動全面展開
根據最新報道，事發於今日凌晨約3時53分。
一架由迪拜阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）起飛、計劃降落香港國際機場北跑道07L的貨運航班 EK9788，在降落滑行過程中突然失控。
這架貨機由土耳其ACT Airlines（Air ACT）運營，機型為波音747-481(BDSF)，註冊編號為TC-ACF。根據航班追蹤網站Flightradar24的記錄，飛機在滑行至跑道中段時突然左偏，隨後衝出跑道邊緣。
最新的空拍畫面顯示，機身一半停留在岸邊，另一半墜入海中。貨機機頭撞上岩石后斷裂，機尾殘缺不見蹤影，機艙部分漂浮在海面上，畫面觸目驚心。
事發后，香港特區政府立即啟動緊急應對機制。
據悉，這是中國香港27年來最嚴重的事故：
消防、飛行服務隊及海事救援船隻迅速趕抵現場。直升機在跑道上空盤旋監測，數艘消防船在海上展開搜救。北大嶼山醫院也第一時間派出醫護團隊前往滅火輪碼頭，支援緊急醫療工作。
經初步通報，機上四名機組人員均安全撤離，僅受輕傷。然而不幸的是，貨機衝出跑道后撞上一輛地勤服務車輛，造成兩名工作人員墜入海中。救援人員隨後打撈起兩人，其中一名40歲司機送往北大嶼山醫院后不治，另一名30歲乘客當場死亡。
目前，香港民航處及機場管理局尚未發布官方通報，事故原因尚在調查中。
事故發生后，北跑道被全面關閉。緊隨EK9788后準備降落的一架國泰航空CX851客機被迫復飛，改由南跑道安全降落。
一年內再現跑道安全隱患 事故成因仍待查明？
值得關注的是，這並非香港國際機場近期首次發生跑道安全事故。僅在一個多月前的9月8日上午，一架從北京大興國際機場飛往香港的香港快運UO235航班，在降落時同樣疑似偏離跑道並滑入草坪，起落架一度冒煙。
當時警方于上午10時46分接獲報案，所幸機上無人受傷。該事件已引發業內對香港北跑道安全的廣泛關注。
如今，EK9788事故再次發生在同一條跑道上，且導致地面人員傷亡，令人對跑道運行安全再度敲響警鐘。
截至發稿時，香港民航處與機場管理局均表示，將會聯合展開詳細調查，包括機械故障、氣象條件、操作失誤及系統響應等多方面因素。
「願逝者安息，盼真相早日揭曉」
隨著救援行動仍在繼續，北跑道的航班運行暫時受限，機場正加緊恢復秩序。
民航專家指出，貨機因體積龐大、重量巨大，一旦在降落階段失控，其制動系統與操控反應的容錯空間極小，這也是為何事故往往後果嚴重。
這起悲劇不僅奪走了兩名地勤人員的生命，也為香港航空業安全管理再次敲響警鐘。事故的原因或許尚需時間查明，但每一次意外，都提醒著人們航空安全的重要性。
生命的逝去令人痛惜。
願罹難者安息，也希望真相早日水落石出，讓類似的悲劇不再重演。
與此同時，就在這兩天，還有一起空中事故刷屏…
昨天（10月18日）中午，據多家媒體報道，有網友發文稱，杭州飛往韓國的國航航班上，行李架突然著火，航班緊急備降上海浦東。
另據報道，該航班乘客稱，航班起飛時間為18日9時許，在起飛一段時間后，「突然砰的一聲，就看到前面行李架火冒出來了，整個客艙都是煙。」
搭乘該趟航班的乘客舒先生表示，「我坐在飛機靠尾部的位置，航班應該已經飛了差不多一半路程了，當時乘務員正在空中發小食品和麵包，我突然聽見『砰』的一聲，就看到中部靠前的行李架火冒出來了。當時，整個客艙都是煙，乘務員們反應很快，拿水、滅火器去撲滅，其間也有乘客接力幫忙。後來火被滅了，但那一排的行李架都被熏黑了。」
當天中午12時39分，中國國際航空發布情況通報：10月18日，由杭州飛往仁川的CA139航班，一名旅客存放在行李架上手提行李內鋰電池自燃，機組按程序立即處置，未出現人員受傷。為確保飛行安全，飛機已備降上海浦東機場。國航已調配飛機繼續執行該航班任務。
航旅縱橫APP顯示，該航班本計劃於12時20分抵達韓國仁川機場，於11時05分備降上海浦東機場。
鋰電池自燃的核心機制是熱失控（thermal runaway）。
當電池內部發生短路、過熱或機械損傷時，化學反應會迅速釋放熱量，並可能產生火焰、煙霧和有毒氣體。
一旦熱失控啟動，傳統滅火器難以完全撲滅，電池可能反覆復燃。
在狹小密閉的客艙里，熱失控產生的煙霧和高溫幾乎可以在數十秒到幾分鐘內蔓延，迅速影響乘客和機組的生命安全。
因鋰電池在飛機上自燃起火導致的險情今年就曾多次發生。
8月28日，MF8086大連-南京航班在地面登機階段，一名旅客隨身攜帶的充電寶突然出現冒煙情況。機組人員立即啟動應急響應，在30秒內確保現場安全可控。
6月13日，上海航空FM9449航班在飛行過程中，有旅客攜帶的充電寶冒煙，該航班機組人員迅速介入處置，旅客使用礦泉水接力協助撲救。
5月31日，CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，乘務組第一時間妥善處置，迅速排除安全風險。為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。
安全的核心，不在於消除風險，而在於提前防範與快速應對。
對於每位旅客來說，遵守攜帶鋰電池規定、確保設備關閉和端子絕緣，是對自己和他人生命的保護；
對航空公司而言，不斷改進滅火手段、強化機組訓練，是確保低概率事件不釀成災難的最後防線。
最後，希望再無此類事故！
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