恭喜！墨爾本打敗Sydney，榮獲通勤最貴之王
摘要小記
01 最貴通勤城市墨爾本排第一
Melbourne成為全澳「通勤最昂貴城市」，司機每年因擁堵損失高達4628澳元。
02 澳洲工資漲幅創年內紀錄
澳大利亞最新薪資數據顯示，工資水平繼續上漲，已經連續三個季度保持強勁增速。
03 Au Post周末全澳派送
Australia Post宣布從本周六開始恢復周末派送服務，覆蓋全澳主要都市和部分地區，為今年的聖誕物流高峰提前做好準備。
04 維州漁業監管裁一半人
維州Victorian Fisheries Authority在2024至2025年度的執法力度出現斷崖式下滑。休閑垂釣者的執照與漁獲檢查量從上一年度的43877次驟降至28395次，創下歷史新低。
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最貴通勤城市墨爾本排第一
研究指出，Melbourne成為全澳「通勤最昂貴城市」，司機每年因擁堵損失高達4628澳元。Sydney以4568澳元緊隨其後，Perth Brisbane Adelaide分別位列其後，通勤成本在3496至3377澳元之間。就連Canberra Hobart和Darwin這樣的較小城市，通勤損失也從1390到2244澳元不等。而部分區域如Newcastle和Gold Coast通勤成本同樣不低，說明擁堵問題已經擴散至大城市圈外。
澳大利亞交通擁堵持續惡化，全國通勤者每年平均有兩天零十一小時的生命浪費在堵車中，平均經濟損失估計高達2788澳元。隨著房價不斷飆升，更多購房者被迫住得更遠，通勤距離拉長也讓城市擁堵雪上加霜。iSelect通過分析ABS和Census數據后指出，Sydney作為全澳房價最昂貴的城市，其通勤痛苦程度也最高，平均每年有四天零二十五分鐘全被堵在道路上。
研究顯示墨爾本通勤者一年損失三天二十二小時五分鐘，摺合每天多花三十三分鐘在交通中。而Adelaide以三天五小時五十分排名第三，證明「City of Churches」的祝福也擋不住高峰時段的車流困境。Brisbane與Perth分列第四和第五，其他如Newcastle Gold Coast Hobart Canberra Wollongong與Darwin也被列為擁堵嚴重城市。報告指出，在全國十一大城市中，全職駕車上班族一年一共損失2.12億小時，除了時間外，還多花4.62億澳元燃油，讓總體擁堵成本突破百億澳元。
不過在最折磨人的高峰阻塞方面，Adelaide才真正拔得頭籌，十公里的往返通勤竟需五十五分四十五秒，平均速度降至每小時二十一至二十二公里。Melbourne Sydney Brisbane和Gold Coast緊隨其後。而Darwin與Wollongong則成為全國最輕鬆的城市，實際通勤時間僅比暢通狀況慢八分鐘以內。綜合來看，澳洲主要城市的普通司機每天因通勤擁堵多花約十五分鐘，一年累積兩天半時光就被浪費在方向盤前。
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澳洲工資漲幅創年內紀錄
澳大利亞最新薪資數據顯示，工資水平繼續上漲，已經連續三個季度保持強勁增速。然而經濟學家指出，雖然工資上漲速度明顯快於過去幾年，但對Reserve Bank of Australia來說並不會立即敲響警鐘，不過也意味著進一步降息的空間被大幅削弱。數據顯示，2025年9月季度全澳平均工資上漲0.8%，過去12個月累計上漲3.4%，推動整體薪資水平刷新近年記錄。
帶動這波漲薪潮的主要力量來自澳洲公共部門。Australian Bureau of Statistics指出，州政府是公共部門工資上漲的最大推手，貢獻約八成增幅，使得公共部門全年薪資增長達到3.8%，略高於去年的3.7%。反觀私營，過去一年工資增幅為3.2%，明顯落後于公共部門，形成自2023年初以來最大差距。與此同時，最低工資也上漲了3.5%，進一步推高全澳薪資水平。
面對澳洲公共部門持續超越私營部門的漲幅，KPMG首席經濟學家Brendan Rynne稱這是一個「令人擔憂」的信號。他表示公共部門薪資增長過快，將迫使RBA對降息保持謹慎態度。Rynne指出，9月季度通脹大幅上升是形成當前僵局的關鍵，如果通脹不能明顯回落，未來的利率政策恐難迎來實質性放鬆。
Oxford Economics的首席經濟學家Ben Udy也給出相同判斷，認為RBA將在未來幾個月「按兵不動」，直到薪資漲幅出現降溫。他預計隨著勞動力市場逐漸放緩，未來薪資指數增速將滑落至3.2%左右。整體來看，工資上漲對家庭收入是利好，但伴隨而來的高通脹和利率壓力，將繼續牽動整個經濟的神經。
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Au Post周末全澳派送
隨著全年最繁忙的購物季即將到來，Australia Post宣布從本周六開始恢復周末派送服務，覆蓋全澳主要都市和部分地區，為今年的聖誕物流高峰提前做好準備。隨著Black Friday和Cyber Monday臨近，全國包裹量預計將飆升，郵政部門表示將連續周末派件直至聖誕節，以確保消費者能儘早收到購買的商品。
Australia Post負責人表示，去年在促銷季期間他們共投遞了近1.03億件包裹，而今年預計數量將再創新高。為應對即將到來的巨大壓力，Australia Post除了增加派送班次，也加大投入，包括增加更多免費的Parcel Lockers，並在NSW VIC QLD和ACT新開了多家24小時自助式包裹專用郵局，為網購高峰提供更靈活的收件方式。
為了確保節日期間的包裹準時送達，Australia Post公布了今年的聖誕郵寄截止時間。普通Parcel Post州內寄送需在12月22日前完成，跨州寄送需在12月19日前寄出。Express Post方面，無論州內還是跨州，都需在12月23日前完成投寄。此外，發送往Western Australia Northern Territory Tasmania或偏遠地區的郵件建議再提前幾天，以避免延誤。
今年的促銷季預計將打破往年紀錄，全國消費者都將在接下來的幾周迎來網購與物流的雙重高峰。Australia Post強調，提前寄件是確保聖誕禮物準時送達的最佳方式。隨著周末派送全面回歸，澳洲消費者將在未來一個月享受幾乎「無休」的派送服務，確保節日包裹能夠順利抵達。
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維州漁業監管裁一半人
維州Victorian Fisheries Authority在2024至2025年度的執法力度出現斷崖式下滑。最新提交至議會的年度報告顯示，休閑垂釣者的執照與漁獲檢查量從上一年度的43877次驟降至28395次，創下歷史新低。同時，商業漁業檢查也同比減少41%，海洋公園巡邏則下降39%，整體執法行動呈全面萎縮態勢。
檢查減少直接導致違法行為查處量隨之下降。該機構發現的違規案件從2023至2024年度的5130件跌至2024至2025年度的3258件。然而更令人擔憂的是，今年6月以來，VFA在成本削減政策下裁撤了33名漁業執法人員，使現有69人中的近一半離崗。內部人士透露，早在裁員落地前，工作人員便因重組會議和保住崗位的內部鬥爭而大量分身乏術，進一步影響前線執法。
報告還顯示，VFA曾指示執法人員停止開展海事安全檢查，使該項檢查次數從6115次下降到3224次。與此形成鮮明對比的是，近年來VFA內部高層崗位卻持續增加，從2019至2020年度的7名高管增長到2024至2025年度的13名，機構管理層不斷擴張，而前線人力嚴重縮水的情況引發質疑。
面對執法量暴跌，維州政府方面將相關提問轉交VFA。發言人回應稱，維州目前的合規率約為九成，大部分民眾都遵守規定，因此機構將資源集中在重大違規者身上。而在休閑釣魚界人士看來，此輪縮編影響深遠，VRFish負責人表示願與政府及VFA合作改善釣魚環境。反對黨發言人Melina Bath則直言政府「魯莽且短視」，認為大幅削減前線執法力量將使非法捕撈難以遏制，維州水域面臨過度捕撈及生態可持續性風險。
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