家門口那些連接街道的小路，晚上黑燈瞎火的，你敢走嗎？
為了讓大家，特別是老人和孩子們，能更安全地回家，City of Canning最近決定要動手解決這個問題了——他們準備對全市所有巷子的路燈進行一次全面檢查。
這一行動的推動，源於市議員Shen Sekhon和Paul Tuckek的持續呼籲。
在近期的兩次市議會會議上，他們力促同僚們支持對全市超過220條巷道進行梳理，並制定一份照明升級的優先清單。
他們指出，居民們對於改善公共通道（PAWs）照明的請求已形成了「顯著的積壓」：特別是華人較多的Willetton地區，未解決的請求約佔35%！
另外，Parkwood佔23%，Lynwood佔20%，而Shelley和Ferndale則各佔10%。
「這些小路看著不起眼，但作用很大，連著公園、學校和公交站，每天很多孩子、老人走，把路燈弄好了，大家晚上走起來才放心，不怕摔跤，也更安全。」
不過，想法很好，錢卻不多。今年專門給小路裝路燈的預算只有5萬澳元。
Shen Sekhon議員說，正因為錢少，才更得精打細算，把好鋼用在刀刃上，先給最需要、最危險的小路裝上。
這個想法得到了所有議員的支持，大家全票同意，要先列一個「最需要路燈小路」的名單。評選標準主要是看哪裡不安全、居民投訴最多、風險最大。
另外，市政府也打算向州和聯邦政府申請點資金，或者明年多撥點款，儘快完成這個工程。
「把路燈修好，好處多多，」議員們說，「既能嚇跑幹壞事的人，也能鼓勵大家晚上多出來走走，鍛煉身體，鄰里之間也更熱鬧。」
在討論中，Ben Kunze議員提及，此前許多居民和社區團體對路燈的擔憂因等待Western Power（西部電力公司）可能推出的一項新資助項目而被擱置。
他詢問該合作是否有任何進展。市政府執行官Nick Stewart的回應是，相關討論目前已「陷入停滯」。
副市長Mark Bain進一步指出，市政府過去在具體操作上一直「受制於」Western Power，因為後者是唯一有權決定在何處及何時更換燈泡的公用事業公司。
他詢問未來的合作是否能改善這一流程。
Stewart先生表示，此次對每條巷道進行詳細審查並建立優先清單的初衷，正是為了系統化地改善升級流程。市政府也將繼續與Western Power保持溝通，力求
獲得更好的合作成果。
根據計劃，市政府首席執行官將在明年三月，即下一輪預算審議開始之前，向議會提交一份全面的未照明通道清單及其優先排序報告。
希望不久之後，City of Canning居民回家路上的「最後一步」，都能被路燈照得亮堂堂的。
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