中國砍掉春節檔往返日本航班，日本機場擠滿回國中國同胞
近日，日本多個機場最近都擠滿了回國的中國人，在日中國人也感受到中客變少，中國赴日航班取消率也在27日達到21.6%的高峰。報道稱，這些回國的中國同胞，有的原計劃就是近期回國，但也有人選擇提前結束在日行程安排，提前回國，大家都拎著大包小包排隊登機，機場看來，目前中日往返航班辦理依舊非常繁忙。
「家裡人也在催，比較擔心安全」，一名從東京飛返中國福建的遊客表示，自己是從成田機場飛回國，搭乘的班機是滿座狀況，有認識的朋友因為近期發生的事情選擇改變旅遊行程，提前回國。
另外，一名在日本留學的中國學生表示，她也關注到近期多趟中日航班取消的消息，部分機票價格開始上漲，「原來1200元飛上海，現在漲到近4000元還一票難求。」所以現在自己也很擔心機票會比較難買。
依據航班管家DAST的監測數據顯示，未來一周赴日計劃航班取消率11月27日達到21.6%，為1個月以來最高值。取消率靠前的航線有天津濱海-關西國際（65.0%）、南京祿口-關西國際（59.4%）、廣州白雲-關西國際（31.3%）、上海浦東-關西國際（30.1%）。
中國網友面對這樣的聲音也吐槽：「航班都取消了，返程就剩下幾個航班，不人擠人怎麼可能？」、「說明去旅遊的人還是多？」、「我朋友圈的，好幾個還在日本遊玩呢」、「不是人多，是航班驟減」。也有網友認為，「應該都是旅遊或者短期工作學習的回來的多，真正在那邊常年生活的還是正常生活」。
原本有消息稱中國航空公司減班情況僅及於今年底，但《彭博》引述消息人士指出，北京已要求將削減航班措施持續至2026年3月，涵蓋了春節出遊高峰期，消息雖在中美日三方通話前下達，但已釋放「長期對峙」信號。
要求匿名的知情人士進一步指出，航空公司收到的指示是「目前先這樣調整」，可能意味著後續仍可能視外交情勢改變而有所變化。
一般來說，各航空公司擁有自行決定砍哪條航線、砍多少班次的彈性，3月底正是全球航空業冬春航季轉夏秋航季的時點。
客流下滑的衝擊正快速向日本地方擴散。野村綜合研究所研究員木內登英估算，若中國旅遊提醒持續一年，日本旅遊收入將減少1.79萬億日元（約115億美元），GDP或被拖低0.29%。中國市場機構China Trading Desk更為悲觀：10月以來剩餘航班已降兩成，年底或腰斬；2024年末日本將先失12億美元，若抵制維持到2026年，累計損失恐達90億美元。
高市早苗的家鄉奈良率先感到「寒意」。當地人直呼「鹿沒人餵了」，並要求其收回不當言論，但高市堅稱「只是誠實作答」，為事件緩和增添不確定性。可以預期，在言論與反制相互拉扯的當下，中日航線恢復繁忙尚需時日，而機場里那些拎著大包小包的中國旅客，仍會在為數不多的登機口前排起長隊。
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