聖誕將至，全澳的包裹配送又要迎來一年一度的「大堵車」。最新數據顯示，不光是偏遠地區「心累」，連各大城市中心附近的郵區今年都出現了令人意外的延誤「重災區」，不少地方每十個包裹就有一個遲到。電商物流平台Shippit對過去11個月、數千萬件由Australia Post、DHL等快遞公司投遞的包裹進行分析后發現，在各大城市中，除了遠郊郵區延誤比例較高外，臨近CBD的熱門城區也紛紛躋身延誤排行榜前列。像Melbourne的St Kilda Road、St Kilda和Abbotsford，延誤率都在7%左右；Sydney的Tempe最誇張，將近10%的包裹遲到，而Lewisham也有約7%延誤，Parramatta更是高達8.17%。在 Brisbane，Chermside延誤率達8.43%；Adelaide的Modbury和Glenelg也都有約8%的包裹無法準時送達。
Shippit聯合創始人Rob Hango-Zada解釋，城區並不意味著「配送無阻」，實際上司機在這些地段經常「寸步難行」。高密度公寓、停車位稀缺、裝卸區緊張，再加上高峰時段的擁堵，都會讓配送速度一再被拖慢。他還指出，越來越多零售商正從「集中倉庫發貨」轉向「就近門店發貨」，希望縮短運輸距離、減少不確定性。
不過，全澳最嚴重的延誤依舊集中在偏遠和鄉鎮地區，尤其是WA。其中Baynton與Nickol等位於Karratha的區域，延誤率超過27%，幾乎三件就有一件晚到。原因很簡單：東海岸倉儲量龐大，意味著跨州運輸路程長、環節多，延誤風險自然就堆上去了。Queensland的Cloncurry（位於Mt Isa以東120公里）和Bowen也「上榜」，延誤率接近18.9%；NSW沿海城市Coffs Harbour的延誤率約為13.85%。值得慶幸的是，全澳包裹平均配送效率其實比往年更好，如今平均只需1.7天即可送達，比2022年的3.7天快了不少。
從全澳範圍來看，表現最亮眼的地區反而是South Australia。Hango-Zada表示，南澳人口少，高峰量對系統衝擊有限，加上疫情后物流網路大幅擴容，但需求沒有完全追上供給，因此配送反而更快。同時，南澳州域緊湊、路網清晰，也提升了整體效率。至於聖誕購物，他強調「現在下手還來得及」：標準配送最好在12月15日前下單，快遞在12月18日前，而大城市用戶甚至可以依靠Uber、Doordash等即時配送，在聖誕前最後幾天完成「極限下單」。他說，「如今甚至連聖誕前夜下單、當天送達都不是夢。」
（本文轉自Herald Sun）
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