百度AI十年啟示錄：一顆晶元的變現與一場人才的離散
十年AI夢，一「芯」映成敗。
近日，一紙分拆計劃，將百度再次拉回到資本舞台中央。
百度旗下AI晶元公司「崑崙芯」計劃在2027年初獨立IPO。消息一出，百度港股股價應聲上漲7%。
這家估值已達210億元的公司，如今被視為「百度AI敘事」中最具變現潛力的底層資產。但若要真正讀懂百度所謂的「AI敘事」，要把時間拉回10年前。
十年前，百度的無人駕駛團隊堪稱「天團」，星光熠熠；九年前，崑崙芯初代架構誕生，起點竟是為了省下GPU採購費；同年，「矽谷華人傳奇」陸奇空降，為百度梳理的AI戰略骨架至今仍有影響。
然而，故事後來的走向，是天團四散，陸奇掛印，其離職曾讓百度市值兩天蒸發近900億。
如今，無論是大模型賽場的文心一言，還是自動駕駛的Apollo，都已不復當年獨領風騷的鋒芒。
十年一覺AI夢，百度究竟留下了什麼？
01
崑崙芯：從「2萬元」到210億
如今，讓百度在資本市場「硬氣」的故事，不再是搜索廣告，而是一顆名為「崑崙芯」的AI晶元。當眾多國產晶元玩家還在燒錢泥潭中掙扎時，它已經悄悄跑通了最難的一關：賺錢。
2024年，崑崙芯營收約20億，凈虧損2億——這份成績單，已經超過了燧原、壁仞等排隊上市的同行，甚至壓過了已上市的摩爾線程和寒武紀。更關鍵的是，它正在擺脫依賴百度的標籤：2025年預計超35億營收中，一半以上將來自外部客戶。摩根大通甚至預測，其2026年營收將飆至83億，實現近6倍增長。
崑崙芯最引人矚目的外部訂單，是2025年在中國移動一場超50億元的AI伺服器「超級採購」中，崑崙芯在關鍵標段拿到70%-100%的份額。
崑崙芯的底氣，來自持續的技術與產品迭代：第一代（2020年）在百度內部部署了超2萬片；第二代（2021年）性能提升2-3倍；最新的第三代P800（2024年），其「顯存帶寬」這一關鍵指標，已優於同類主流GPU 20%-50%，相當於給AI大腦修了更寬的「高速公路」。2024年，它以6.9萬片的出貨量，坐上了國內AI晶元市場的第二把交椅。
然而，崑崙芯的野心已不止賣晶元。它正從「晶元供應商」向「算力軍團」進化。按照崑崙芯公布的規劃，2026年將推出專攻推理場景的M100晶元；2027年推出面向超大規模模型訓練的M300晶元。同步推出的「天池」超級計算節點，能做到單個「天池512」節點就能完成萬億參數大模型的訓練，相當於打造了一個「攜帶型AI超級大腦」。
回望來路，崑崙芯的故事始於一個樸素的念頭：省錢。早年做搜索，百度團隊嫌外購GPU太貴（1萬美元/片），決心自己搞，結果「兩萬元就做出來了」。
崑崙芯的掌舵者歐陽劍，是百度老人：早年參与多項底層架構工作，2020年出任百度首席晶元架構師，2021年崑崙芯獨立后擔任CEO。
歐陽劍之外，陸奇也對崑崙芯的發展起到催化作用。
2017年空降百度，陸奇在位的486天里，為自研晶元項目提供了清晰的方向、資源保障，更重要的是，他奠定了「晶元—框架—模型—應用」全棧協同的戰略路徑，讓崑崙芯成為百度AI生態不可或缺的一部分。
02
百度AI背後的男人
要理解崑崙芯乃至整個百度AI的骨架，必須回到2017年——那顆晶元誕生、也是一個人物到來的年份。
那一年，李彥宏以空前的禮遇，將「矽谷華人傳奇」陸奇請回百度，賦予其集團總裁兼COO的權杖，統領產品、技術、銷售與市場。
陸奇上任，手起刀落，甩掉O2O、醫療等歷史包袱，高舉「夯實移動基礎，決勝AI時代」的戰略大旗。
在他掌舵的短短486天里，百度AI資產完成了關鍵性幾步：晶元：崑崙芯XPU架構橫空出世。
自動駕駛：陸奇喊出「All in AI」，推出全球首個開源自動駕駛平台Apollo，合作夥伴從50家暴增至116家，席捲福特、賓士等巨頭。
深度學習：「飛槳」平台完成從技術開源到生態構建的關鍵躍遷，為日後文心一言的推出埋下伏筆。
這套「平台化+生態化」的組合拳，為百度樹立了國內AI引領者的清晰形象。陸奇任內，百度股價從約176美元沖至最高約284美元，市值增加近400億美元。
然而，這場改革如同盛夏的暴雨，來得猛，去得也快。
2018年1月，李彥宏對外稱「自己從未說過All in AI。」2018年5月，陸奇因「個人和家庭原因」突然卸任。消息公布后，百度股價兩日暴跌14%，市值蒸發近900億元人民幣，這場離職被資本市場稱為「史上最貴」。
陸奇在位的486天，為百度澆築了AI生態的地基，勾勒了宏偉的藍圖。但時間太短，改革未能深植。百度終究未能在其打造的軌道上，成長為國內AI無可爭議的「領頭羊」。
03
離散的「天團」與失落的王座
在百度所有的AI故事里，最令人扼腕的篇章，無疑屬於無人駕駛。
它的開端，是真正的「眾神歸位」。余凱、倪凱、王勁、吳恩達、韓旭、彭軍、樓天城……這批國內頂尖的科學家與工程師，曾齊聚百度麾下，構成了一個星光璀璨的「天團」。
2015至2017年，百度無人駕駛在國內一騎絕塵：2015年12月，完成混合路況全自動駕駛，國內首創；
2016年，18輛無人車在烏鎮互聯網大會試運營，驚艷世界；
2017年，在陸奇推動下，Apollo無人駕駛開源平台橫空出世。
2017年的百度AI開發者大會上，陸奇與李彥宏遠程連線，進行了百度自動駕駛演示——李彥宏乘坐無人車上北京五環，因實線並道且未打轉向燈被交警開罰單，成為當年中國AI最出圈名場面。
然而，彼時正是「雙創」與資本狂熱的年代。無人駕駛的火焰從百度內部燃向整個行業，「錢找人」的魔力讓創業的誘惑空前巨大。於是，百度悉心培養的「天團」開始決堤般出走，並紛紛在外部資本的加持下，轉身成為百度的勁敵：余凱、黃暢創立地平線；彭軍、樓天城創立小馬智行；王勁、韓旭創立景馳科技（後為文遠知行）；倪凱創立禾多科技；周光創立元戎啟行……據統計，2015至2018年間，超過16位無人駕駛高級人才從百度離職。
如今，這些由「前百度人」創辦的公司已枝繁葉茂：小馬智行、文遠知行雙雙完成「美股+港股」雙重上市，成為Robotaxi領域的雙雄；地平線則坐穩了中國自動駕駛晶元的頭把交椅。
百度無人駕駛業務雖仍在推進，但隨著昔日門徒們的快速追趕與超越，其技術領先優勢已大幅收窄，那個獨步江湖的時代，終究是漸行漸遠。
04
結語
百度的AI十年，是一部技術理想、人才盛宴、資本浪潮與戰略博弈交織的史詩。
如今，在大模型的戰場上，DeepSeek、騰訊混元、位元組豆包、阿里通義千問群雄逐鹿；在自動駕駛的賽道里，文遠知行、小馬智行、滴滴無人駕駛攻城略地。百度AI的各個陣地，都已從「一覽眾山小」變成了激烈的「諸侯割據」。
崑崙芯的分拆，像是這部漫長敘事中的一段小插曲。它證明了百度在AI最底層、最硬核的算力領域，投下的賭注獲得了市場的認可，並有望驅動公司下一輪增長。
然而，頂尖人才的持續離散與戰略執行中的搖擺，也讓百度在前沿技術的角逐中，不斷面臨優勢被蠶食的挑戰。
僅憑一顆晶元，恐怕很難真正承載起百度AI下一個十年的增長夢想。
*以上內容系網友創夢AUS自行轉載自新質動能，該文僅代表原作者觀點和態度。本站系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。