消失12年的馬航MH370到底在哪？再次啟動尋找計劃！應答器關閉、航線反轉、239人無聲消失！最後一句「晚安」之後，飛機究竟飛向了哪裡？
2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡起飛，原定前往北京，卻在途中失聯。
近十二年後，一項新的深海搜索計劃將於2025年12月30日正式啟動，試圖為這起航空史謎案尋找新的線索。
【一聲告別，成為謎題起點】
這架波音777客機機上共有239人，包括7名澳大利亞人、150多名中國乘客，以及來自馬來西亞、法國、印尼、印度、美國、加拿大和烏克蘭的公民。
飛機起飛約40分鐘后，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）向空管說出最後一句話：「晚安，馬航三七零。」
隨後，飛機的應答器被關閉，航班從常規航線消失。
【偏離航線的飛行軌跡】
軍方雷達顯示，MH370在進入越南空域后突然掉頭，飛越馬來西亞北部與檳城島。
飛機隨後進入安達曼海，並在靠近蘇門答臘島後轉向南方，最終徹底失聯。
衛星數據分析認為，飛機很可能墜毀於西澳大利亞外海的南印度洋。
【兩次失敗的全球搜索】
馬來西亞、澳大利亞和中國曾聯合展開一次覆蓋12萬平方公里的水下搜索，耗資約2億美元。
這項搜索在2017年1月結束，未發現關鍵殘骸。
2018年，馬來西亞政府接受了「找不到不收費」的新搜索方案，但三個月後仍無結果。
【新技術帶來的新嘗試】
本次搜索由美國海洋機器人公司「海洋無限」（Ocean Infinity）執行。
公司與馬來西亞政府簽署協議，僅在找到殘骸的情況下才獲得約1億美元報酬。
搜索預計持續55天，使用的是此前搜索中尚未投入使用的升級聲吶與自主水下航行器技術。
【專家的謹慎判斷】
西澳大學海岸海洋學教授查麗莎·帕蒂亞拉奇（Charitha Pattiaratchi）自2014年起參与MH370研究。
她表示，新一代船隻與分析系統在效率和精度上均有明顯提升。
搜索重點將放在發動機等體積大、密度高、較可能保持完整的部件上。
【已知的碎片與未知的真相】
迄今為止，印度洋沿岸及非洲海岸發現了30多塊疑似飛機碎片。
其中僅有三塊機翼殘骸被確認來自MH370。
這些碎片主要用於洋流漂移分析，但仍無法鎖定墜機位置。
【調查報告留下的空白】
2018年發布的495頁調查報告指出，飛機航向很可能曾被人為操控。
但調查人員無法確認責任人，也未給出事件結論。
報告同時指出吉隆坡與胡志明市空管系統曾出現溝通與流程失誤。
【謠言與猜測的滋生】
由於殘骸未被找到，各類猜測不斷出現。
從機械故障、駕駛艙失壓，到遠程操控甚至極端假設，均未獲得證據支持。
調查方明確表示，未發現恐怖行為、火災或異常天氣的跡象。
【仍在等待答案的人】
至今，沒有任何組織宣稱對事件負責。
MH370機上239人的家屬仍在等待一個可以被驗證的事實。
這次新的搜索，被視為再次接近真相的一次嘗試。
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