國貨在澳洲達成25萬+;【拼了】特斯拉重要宣布;滴滴成為今年澳網官方指定網約車

確認將成為2026年官方指定

https://ausopen.com/articles/news/didi-joins-australian-open-official-ride-share-partner

滴滴將幫助球迷和工作人員進出公園,通過賽事主辦方提供獨家優惠。

網協首席商務官Cedric Cornelis表示,「進出墨爾本公園是澳網體驗中的的重要部分,滴滴幫助人們容易出行,還將給球迷更多獎勵」。

澳網期間每次乘坐滴滴將有機會贏取決賽球票。夜場通票將附帶獨家乘車優惠。

本屆澳網的主要贊助商還包括:澳新銀行 (ANZ)、起亞汽車 (Kia)、阿聯酋航空 (Emirates)、瀘州老窖 (Luzhou Laojiao – 旗下國窖1573)、勞力士 (Rolex),萬事達卡 (Mastercard)等。

另,澳網與a2牛奶達成歷史性合作,後者成為了澳網120年歷史上首個「官方牛奶合作夥伴」。

遺憾的是,鄭欽文昨晚宣布因右肘的傷病退出本屆澳網。

王欣瑜、張帥、王雅繁、布雲朝克特、張之臻、商竣程6位選手則都入圍了單打正賽。

【2】

2025年全年,比亞迪在累計售出52415輛新車,同比2024年增長156.21%,市場份額從2024年的1.7%增至4.3%,在上個月達6.8%。

比亞迪在澳的總銷量正式突破了10萬輛。

據悉其目標是在2026年翻倍,單年就實現約10萬輛的銷量,這意味著可衝擊澳洲車市品牌前三(今年排在豐田之後的福特和馬自達均不到10萬輛)。

(特斯拉憑藉28,856輛的銷量在去年保持了「澳洲最大電動汽車供應商的地位,但只略領先於比亞迪售出的電車數量,25,287輛)

比亞迪去年12月的電動車銷量達4113輛,其中海獅7(2546輛,車型總榜站上第4)居功至偉,幾乎等於特斯拉Model 3和Model Y之和。

(上個月前10里已看不到韓國車了)

比亞迪在12月品牌榜上也拿下第4:

(12月電動車銷售榜)

澳洲在售汽車品牌數量將於2026年從59個增至67個,預計在2031年達到75個。

在這一輪品牌湧入中,中國車企成為絕對主力。憑藉價格優勢與科技配置,中國品牌正在迅速獲得本地消費者認可。

【3】

在中國製造的汽車在澳洲的年度銷量去年也首次突破25萬輛,錄得252,702輛,正式成為澳洲第二大新車進口來源國,佔澳洲市場總份額的20.4%。

這僅次於日本(358,981輛,佔比28.9%),領先於泰國(249,958輛,佔比20.1%,主要是因為其代工供應澳洲市場的福特Ranger和豐田HiLux等)。

同時,中國品牌之間的競爭同時加劇。

上汽集團(SAIC)的名爵(MG)和LDV(上汽大通)分別錄得了4年和5年來的最低銷量。

「澳洲最暢銷中國車」,由小型SUV MG ZS(去年售出20,000輛)變為了Chery Tiggo 4(20,149輛),這也和MG的漲價有關。

以及MG 3城市掀背車的銷量下滑了33.5%。

MG一共賣出42,297輛,在品牌榜上從2024年的第7滑落至第10。

奇瑞(Chery)則處於絕對的上升通道,銷量同比大增177%,至34,889輛,排名從2024年前的第22躍升至第13。Chery Tiggo 4 $23,990的起步開走價太香。

LDV的排名從第18滑落至第22(14,108輛)。其G10廂貨車銷量大跌42.7%,T60柴油皮卡銷量下滑31.8%。

比亞迪也並非是全面增加,Atto 3、Seal和Dolphin加起來的銷量則下降了23.6%,至10,893輛。Seal的跌幅最大,下降40.8%,至3784輛,Atto 3下降32.9%,至3861輛。

此外包括,吉利(Geely)的電動和混合動力SUV去年在澳洲售出5010輛,極氪(Zeekr)售出1206輛,江淮(JAC)的新款T9皮卡售出1582輛,零跑(Leapmotor)的家用SUV交付了644輛。

以及小鵬汽車(XPeng)約有2000輛G6電動SUV完成了交付。

【4】

特斯拉最新宣布,在澳洲和的保修政策調整為5年,不限公里數,包括道路援助,針對今年起交付的Model 3及Model Y。

(針對車輛只是個人使用,非生意或商業用途)

此前,特斯拉在澳洲是4年/8萬公里保修。

【5】

全澳2025年比2024年多售出了3750輛新車,銷量突破124萬輛,同比微增0.3%。

格局在顯著變化。

汽油車銷量同比下降10%。

103,269輛純電動車售出,佔比8.3%,高於2024年的7.4%。

尤其比亞迪Sealion 7純電SUV貢獻13,410輛的銷量。

插電式混合動力車的銷量增長超過100%,售出超過53,000輛;混合動力車的銷量增長15%,達到了199,000輛,均是車主作為向低排放過渡的實際選擇。

比亞迪Sealion 6插電混動SUV有9055輛進賬。

插電混動皮卡Shark 6去年更是大放異彩,上市首年斬獲18,073輛的銷量,在街上回頭率很高。

福特Ranger皮卡車憑藉56,555輛的銷量,成為為澳洲年度最暢銷車型。

來看看跌幅榜?

這些牌子去年在澳洲銷量跌幅最大:Jeep (吉普) – 下跌 31.5%,售出1682輛

Jaguar (捷豹) – 下跌 30%,520輛

Maserati (瑪莎拉蒂) – 下跌 30%,264輛

Peugeot (標緻) – 下跌 28.8%,1350輛

Suzuki (鈴木) – 下跌 27.7%,3446輛

Porsche (保時捷) – 下跌 27%,5133輛

KGM (原雙龍 SsangYong) – 下跌 23.7%,4116輛

Nissan (日產) – 下跌 21.6%,35,511輛

Volkswagen (大眾) – 下跌20.6%,28,970輛

Volvo (沃爾沃) – 下跌 18.6%,7239輛

附:去年澳洲按價格的各細分車型市場的銷售前3:

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