攜程被反壟斷調查，下一個是誰？
出品丨花朵財經觀察（FF-Finance）
撰文丨華見
國家終於對攜程出手了！
昨日，國家市場監管總局依據《反壟斷法》，對攜程集團涉嫌濫用市場支配地位立案調查。消息一出，資本市場用腳投票，攜程港股應聲大跌，今日也一度跌超20%。
攜程真的狂嗎？人家有狂的資本。
數據顯示，2024年攜程以56%的GMV市佔率穩居行業第一。這個數字遠超同程的15%、美團的13%。
憑藉碾壓式的份額，攜程構建起了自己的「旅遊帝國」。換句話說，它在在線旅遊市場是有絕對統治力的。
高市佔率帶來了驚人的盈利能力。2025年前三季度，攜程凈利潤高達290億元。這相當於每天凈賺2.16億元，超過A股酒店、景區、航空三大旅遊板塊利潤總和（約190億）的1.5倍。其毛利率常年保持在80%以上，遠超騰訊、網易等互聯網同行。
天下苦攜程久矣。首當其衝的是民宿和酒店商家。雲南、黃山等地的民宿協會先後發聲抗議。他們控訴攜程單方面上調傭金，從幾年前的8%-10%漲到12%-18%。部分商家的綜合成本甚至接近40%。
更讓商家崩潰的是「調價助手」。這個工具能未經商家同意，直接修改後台房價。商家關閉功能后，隔天又會被強制上線。有民宿主透露，251元的訂單到手僅169.14元。商家徹底失去定價權，淪為給平台打工的工具。
消費者的怨言同樣不少。黑貓投訴平台數據顯示，2024年攜程以1.9萬件投訴量位居旅遊平台榜首。退改難、大數據殺熟、捆綁銷售等問題屢遭詬病。有用戶吐槽，攜程訂的機票起飛前退票分文不退。訂的酒店改行程也無法退款。
其實，此次立案調查並非突然襲擊。2025年，攜程已被貴州、鄭州等地監管部門多次約談。約談直指其「二選一」、干預商家定價等行為。但攜程並未收斂，最終迎來了國家層面的反壟斷重拳。
攜程的案例，絕非孤例。這場反壟斷風暴，不會止步于在線旅遊行業。下一個被盯上的會是誰？
此前全網關注的大麥網存在較大風險。作為演出票務的龍頭平台，大麥網時常被質疑壟斷票源。消費者投訴的退票難、黃牛泛濫等問題，本質上都是壟斷帶來的惡果。
貨拉拉同樣站上風口。它2024年同城貨運市場份額達63.1%，2025年9月被監管約談。其高抽成擠壓司機收入，派單演算法黑箱操作飽受詬病，整改措施也被指流於表面。
這些平台與攜程的共性在於，憑藉市場支配地位擠壓上下游，攫取超額利潤。
反壟斷不是要打倒巨頭，而是要規範市場秩序。攜程的遭遇，給所有平台型企業敲響了警鐘：靠壟斷牟利的時代已經過去。只有尊重商家和消費者的權益，實現三方共贏，才能走得更遠。
監管利劍高懸，互聯網行業的反壟斷風暴只會愈演愈烈。沒有任何企業能凌駕於法律之上。這場風暴，終將推動行業從「壟斷紅利」轉向「創新紅利」。
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