如果問你，2025年，澳洲哪一款車賣得最火，你會想到誰？可能是Ford Ranger，也可能是Toyota HiLux。但如果說是私人買家榜單呢？結果或許跟你的猜想有所出入。
根據澳大利亞聯邦汽車工業商會（FCAI）發布的2025年VFACTS年度報告，去年全澳一共賣掉了1,209,808輛車。這個數字看起來挺唬人的，但這裏面有一半左右的車其實是被公司、政府或者租車公司買走的。
那麼私人買家（Private Buyers）的戰況如何呢？是的，私人買家的購車數據才能真實反映出咱普通人的真愛車型。
所以呢，今天，我們就一起看看，2025年澳洲私人買家最愛哪幾款車！
數據脫水
誰才是老百姓的真愛？
先看看澳洲車市的「大盤」。
據《Car Expert》統計的數據顯示，2025年，澳洲私人買家一共入手了600,580輛車，如果把特斯拉（Tesla）和極星（Polestar）這些單獨給電動車協會（EVC）報數的品牌也算上，這個數字會上升到625,608輛。
咱老百姓的購買力也不差吧？貢獻的車輛銷量已經佔據總銷量（1,209,808輛）的一半了，咱們才是半壁江山啊！所以說，雖然公司和政府的訂單確實不少，但真正決定一款車能不能走進千家萬戶的，還是咱們這些普通老百姓。
咱普通人買車，考慮到的是耐不耐用、省不省油、空間夠不夠大，而不用像一些公司一樣，考慮折舊和招標。
所以，私人買家青睞的車輛才是真正適合日常使用的，接下來，我們就帶你一起了解一下，2025年，哪些車輛最受普通人喜愛。
圖源：Car Expert
RAV4
老大哥還是老大哥家庭主婦與奶爸的首選
在澳洲的私人買家眼中，丰台的RAV4絕對是共同的「神」。雖然RAV4在2025年總銷量榜上沒能穩坐第一，但在私人買家這裏，它就是無冕之王。
2025年，澳洲私人買家共提了
31,413輛RAV4，而它的總銷量為
51,947輛。
看出來啥問題了嗎？這意味著
超過60%的RAV4都是被平凡的老司機們買走的！這可真的是一輛一輛、一步一個腳印的數據啊！
圖源：Car Expert
為啥大家都那麼喜歡RAV4呢？這是因為，RAV4那套成熟的混合動力系統讓油耗變得更容易接受了。
《Car Expert》的調查顯示，許多家庭主婦和奶爸都喜歡開RAV4，這就是因為，不管路況多糟，不管油價多高，RAV4總是那個最穩妥的選擇。
正是因為這一點，澳洲的消費者對RAV4產生了一種無法割捨的信任感。
圖源：Drive
特斯拉
電動車的底氣
Model Y的統治力依然存在
接下來，咱就聊一聊特斯拉。這個品牌很有意思，
它從來不按常理出牌，甚至連銷量數據都要單獨報給電動車協會（EVC）。
在2025年的私人買家排行榜上，特斯拉Model Y緊隨RAV4身後，穩坐第二把交椅，賣掉了17,628輛。
你知道這個數據多難摳嗎？在EVC報告里，這個銷量數據還分為「個人」、「一人」和「兩人」，全查出來組合在一起才得到了「17,628輛」這個數據，可見特斯拉有多複雜…
圖源：Car Expert
而結果顯示，Model Y的私人買家佔比絲毫不比RAV4低，高達79.3%！這說明，買特斯拉的人大多是都是為了自己開。
雖然特斯拉去年在澳洲的總體表現可能不如前幾年那麼瘋狂，但在私人電車市場，他依舊是中流砥柱般的存在。
圖源：Which Car
BYD Shark 6
皮卡市場的變局
插電混動成了新寵
如果提到2025年澳洲車市最大的黑馬，那就非比亞迪（BYD）的Shark 6莫屬了。
這是一款插電式混動皮卡（PHEV Ute），它活像一股泥石流，沖刷著傳統的車型排行榜。
在銷量總榜上，Shark 6可能只排在第18位，但如果單論私人買家排行榜，它竟然一躍成為了第4名！
去年，它賣掉了15,564輛給私人買家，而它的總銷量才18,073輛。佔比是多少？大聲告訴我——86.1%！
圖源：Car Expert
這就要讓豐田和福特的老闆睡不著覺了，因為大家都發現，消費者並不是非他們的皮卡不買了。
BYD Shark 6的動力更猛，達到了321kW、650Nm，同時更省油，而且配置還更高，最重要的是，它的價格還更合理，你說氣不氣人？這要是你，你還去買那些在技術層面停滯不前的傳統皮卡嗎？
實際上，Shark 6的成功，其實就是私人買家對傳統皮卡技術長期停滯的一次無聲抗議。所以，在澳洲的車市，還是適者生存啊。
圖源：Drive
Ranger與HiLux
總冠軍在私人市場也得靠後站
福特Ranger（Ford Ranger）是去年全澳的總銷量冠軍，一共賣了56,555輛。
然而，放在私人買家榜單里，福特Ranger卻只排到了第13名，因為它只有11,516輛是賣給普通人的。
簡單算一下，Ranger的私人買家比例只有20.4%，那剩下的將近80%去哪了呢？想也知道，是去了建築工地、礦區或者成了某家公司的固定資產。
圖源：Drive
相比之下，豐田HiLux（Toyota HiLux）要稍微好一點，排在了私人榜第10，但其私人買家佔比也只有24.4%。
看到這裏，大家應該也都明白了，很多時候，我們看到的銷量神話，其實是靠商業訂單堆出來的。那些在澳洲路上跑的Ranger和HiLux，大多是老闆們的致富工具，並不是普通消費者的選擇。
雖然這些車型實力很強勁，但在普通消費者心裏，它們或許並不是真正適合的夥伴。
圖源：Cars Guide
中國品牌的集體狂歡
物美價廉真的香
誰說便宜沒好貨？
在2025年的榜單里，中國品牌可以說是強得離譜。除了比亞迪，奇瑞（Chery）和長城（GWM）的表現也讓人刮目相看。
奇瑞的Tiggo 4賣出了15,367輛給私人買家，私人佔比高達76.3%。長城的Haval Jolion也不甘示弱，私人佔比同樣高達72%。
這些車都有一個共同的特點——價格極具殺傷力，配置也豐富到讓人目不暇接。
圖源：Car Expert
對於很多首次買車的消費者，或預算有限的消費者來說，中國的品牌提供了一個更合適的選擇。
過去，消費者可能會覺得「便宜沒好貨」，而現在，隨著中國車企在澳洲車市裡不斷深耕，大家會發現，中國車不但好開，而且保修政策也很給力。
恰恰是中國車給消費者帶來的這種務實的消費觀，悄然改變了澳洲車市的格局。
圖源：Drive
本田HR-V的倔強
代理模式的力量
固定價格的誘惑
還有一款很有意思的品牌，那就是本田（Honda）。
一段時間之前，本田就在澳洲推行代理模式（Agency Model）。簡單來說，就是本田的車輛全澳統一價格，消費者不用和車行銷售討價還價。據說奧迪現在也正在普及同樣的方法。
這種銷售模式帶來了出奇的效果，使得本田HR-V在2025年的私人銷售佔比高達91.4%！這在所有主流車型里是最高的。
圖源：Drive
這說明了什麼呢？說明普通消費者真的很反感從前那種買輛車像打仗一樣的還價過程。大家都更喜歡透明的價格，都喜歡「進店、挑車、付錢、走人」的簡單模式。
雖然，本田的總銷量不一定能進澳洲排行榜前五，但它可以精準拿捏私人買家的心理，這也為它之後的崛起奠定了基礎。
圖源：Drive
小眾與豪華
100%私人比例
法拉利和路特斯的驕傲
咱們再來看看那些金字塔尖的品牌，有錢人的快樂你想象不到。
比如路特斯（Lotus），AKA.蓮花，它的三款車型——Emira、Eletre和Emeya，私人買家佔比竟然都是100%！
這也很合理，畢竟不會有哪個政府機構或者公司老闆，給員工配置一台路特斯的……
同樣，法拉利（Ferrari）Purosangue的私人佔比也高達94.6%。
對於這些購買豪車的有錢人來說，車不僅僅是交通工具，更是大玩具和身份的象徵。
這種純粹的消費動機，也讓這些品牌永遠站在私人買家佔比的頂端。
圖源：Man of Many
當然，還有一些數據很有意思。比如，已經停產的馬自達CX-9和福特Puma，去年各自都只賣掉了一輛，不知道是誰這麼有眼光啊……
可能那兩位買家真的是這些車型的「死忠粉」吧，在停產的邊緣拉了它們一把。
圖源：Drive
2025年澳大利亞私人買家銷量前20名車型：車型 (Model)
私人銷量
車型總銷量
私人買家佔比
綜合銷量排名
Toyota RAV4
31,413
51,947
60.5%
2
Tesla Model Y
17,628
22,239
79.3%
10
Mazda CX-5
15,951
22,742
70.1%
8
BYD Shark 6
15,564
18,073
86.1%
18
Hyundai Kona
15,521
22,769
68.2%
7
Chery Tiggo 4
15,367
20,149
76.3%
11
Toyota Prado
14,168
26,106
54.3%
6
GWM Haval Jolion
13,984
19,413
72.0%
14
MG ZS
12,630
20,000
63.2%
17
Toyota HiLux
12,529
51,297
24.4%
3
Ford Everest
12,470
26,161
47.7%
5
Hyundai Tucson
12,451
20,145
61.8%
12
Ford Ranger
11,516
56,555
20.4%
1
BYD Sealion 7
11,384
13,410
84.9%
24
Isuzu D-Max
10,690
26,839
39.8%
4
Kia Sportage
10,639
19,137
55.6%
15
Mazda CX-3
10,112
15,429
65.5%
21
Isuzu MU-X
10,060
15,458
65.1%
20
GWM Haval H6
9,371
13,217
70.9%
25
Toyota Corolla Cross
9,157
12,686
72.2%
26
2025年澳大利亞私人買家佔比最高車型（Top 20）：車型 (Model)
私人銷量
車型總銷量
私人買家佔比
Lotus Emira
60
100.0%
Lotus Eletre
9
100.0%
Lotus Emeya
3
100.0%
Ferrari Purosangue
53
56
94.6%
LDV Deliver 9 Motorhome
14
15
93.3%
Honda HR-V
4,401
4,817
91.4%
Zeekr 7X
1,100
1,206
91.2%
Ram 3500
19
21
90.5%
KGM Torres
257
288
89.2%
KGM Musso
18,332
20,818
88.1%
KGM Rexton
1,216
1,392
87.4%
KGM Korando
165
189
87.3%
BYD Shark 6
15,564
18,073
86.1%
Lamborghini 兩門系列
101
118
85.6%
KGM Actyon
142
166
85.5%
Suzuki Jimny
5,983
7,027
85.1%
BYD Sealion 7
11,384
13,410
84.9%
Ferrari 兩門系列
139
164
84.8%
Geely EX5
3,337
3,944
84.6%
Polestar 2
6,267
7,468
83.9%
生活方式的轉型
從柴油到電力的跨越
澳洲人的新價值觀
縱觀整個2025年的車市銷量數據，我們可以感受到一種趨勢——澳洲買家似乎正在和柴油說拜拜。
從前，老司機們總覺得，選動力就買柴油版，耐用就選豐田。而現在，澳洲買家明顯更傾向於嘗試新事物。
比如，比亞迪Sealion 7的私人佔比是84.9%，極星2（Polestar 2）是83.9%，甚至連吉利（Geely）剛推出的EX5也有84.6%的私人佔比。
這些都顯示，澳洲私人消費者在科技、性價比和環保之間找到了新的平衡點。
圖源：Car Expert
如今，買家們都開始
根據自己的實際需求，去選擇更智能、更現代化的車輛。
這種轉變是深刻的，意味著
未來五到十年，澳大利亞的街頭將會出現更多搭載優化科技、更具性價比的車輛。
在這場私人買家銷量角逐中，
RAV4守住了底蘊，特斯拉保住了地位，以比亞迪為首的中國品牌也徹底撕開了澳洲市場的裂縫。
這場競爭沒有終點，對買家來說，有競爭才是好事，因為最終獲益者，永遠是手握方向盤、追求更好生活的我們。
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