誰說燃油車涼了？2026澳洲最火的5款SUV：這款車單挑混動大軍
你要問澳洲人最喜歡什麼車，那必然是皮卡（Ute）和家庭SUV了。
在過去的2025年，家庭SUV依然是澳洲人手中的香餑餑，同時，澳洲人對家庭SUV的熱情，已經從單純的大空間、駕駛感進化到了對低能耗、黑科技的狂熱追求，這也使得混動版家庭SUV在2025年迎來了大爆發。
據澳洲聯邦汽車工業商會（FCAI）發布的最新年度數據，2025年全澳新車銷量達到了1,209,808輛，創下了歷史性的記錄。在這龐大的數據背後，家庭SUV依然是當之無愧的霸主，佔據了市場超過60%的份額。
那麼，究竟哪款家庭SUV才是澳洲人心中的王呢？又有哪幾款家庭SUV更受消費者歡迎呢？今天就讓我們進入澳洲家庭SUV的世界。
圖源：Cars Guide
豐田RAV4
從國民神車到混動標杆的華麗跨越
2025年，豐田RAV4（Toyota RAV4）依然穩坐家庭SUV銷量榜榜首。
去年一年，RAV4在澳洲賣出了近5.2萬輛，雖然銷量相比往年下降了11.5%，但其位置依然沒有人可以撼動。
這種銷量的短暫很大程度上是因為許多消費者正在持幣觀望，畢竟人家2026年要出新車了，買新不買舊嘛。
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目前，澳洲在售的第五代RAV4已經進入尾聲了，但它在澳洲的地位依舊不可動搖。
看看價格，入門版GX混動起售價為45,990澳元，而高配版本則直逼6萬澳元大關。實際上並不算便宜，看來RAV4並沒有走低價的路線。
這款車之所以能成為澳洲家庭的首選，第一是因為它那套成熟的2.5升混動系統，這玩意能輸出143kW的動力你敢信？第二也是因為豐田幾乎已經成了靠譜的代名詞，人家這品牌深耕做得好啊。
圖源：Car Sales
與此同時，據豐田澳洲（Toyota Australia）披露的最新消息，2026款RAV4將迎來一次質的飛躍。
就在今年，RAV4將片面擁抱電氣化，不僅全系將邁向第六代混動系統，插電式混動（PHEV）版本也要在今年第三季度登陸澳洲。
這PHEV版有多強呢？它擁有227kW的綜合功率，可以說是史上最強RAV4了。同時，這車的純電續航能達到100公里（WLTP工況）。
這不得把澳洲那些平時在市區通勤、周末開車自駕的老司機們迷得五迷三道的。
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福特撼路者
硬核實力與家庭舒適的完美平衡
說完RAV4，我們來看看銷量老二——福特撼路者（Ford Everest）。
2025年一年間，Everest賣出了超過2.6萬輛車，成績相當不錯。
這款車的起售價就達到了59,490澳元，但澳洲人對福特的情感一點也不亞於豐田，照樣買單。
你要知道，澳洲人買家庭SUV的初衷可不光是去學校接小孩，人家是真能幹出拖著2噸重的房車出去環澳旅行這種事的！
所以Everest出色的拖拽能力也是它穩住銷量的本事之一，畢竟人家的地盤是基於福特Ranger皮卡底盤打造的，邦邦硬。
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但是，2025年對於Everest來說也是充滿爭議的一年。因為福特宣布將逐漸停產2.0升雙渦輪增壓柴油發動機，這可是福特很多車型的靈魂。
據《Torque Cafe》分析，福特此舉是為了應對澳洲新實施的「新車效率標準」（NVES）。因為這台發動機採用的是「濕式皮帶」，在長期使用的可靠性上一直飽受詬病。最關鍵的是，這貨的碳排放超標了，不符合2026年後的標準。
喪失了這台發動機，Everest必然遭人背後議論。但沒關係，福特有解決的辦法。
他們在2026年主推動力更強勁、更穩定的3.0升V6渦輪增壓柴油機。這玩意一樣很猛，有著184kW的功率和600Nm的恐怖扭矩，讓Everest在面對任何複雜路況時都顯得遊刃有餘。
但這台發動機有一個小缺點，那就是油耗有點hold不住，不在乎油耗的朋友們倒是可以試試。
圖源：Which Car
豐田普拉多
新款250系列瘋狂收割
豐田普拉多（Toyota Prado）穩居澳洲家庭SUV銷量榜第三，被許多澳洲老司機稱為「理財單品」。
去年，普拉多的銷量同比增長了驚人的166.3%，達到了26,101輛，略低於Everest。
你肯定會問了，普拉多幹啥了，怎麼銷量庫庫往上漲？那是因為普拉多終於更新換代了。
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普拉多250系列終於登陸了澳洲，據悉，澳洲人等這款新普拉多已經等了整整15年。
新款普拉多起售價就高達72,500澳元，頂配Kakadu版本甚至賣到了近10萬澳元，但這依舊阻擋不了澳洲消費者的熱情，在某些地方，你甚至要排隊等車。
據《Car Expert》的數據顯示，普拉多在澳洲已經積壓了超過1.7萬份訂單，甚至有些熱門變體車型的等待時間已經排到了2026年以後，你就說恐怖不恐怖吧。
圖源：YouTube
還有個很有意思的現象，那就是新款普拉多依然只有2.8升四缸柴油機版本（150kW/500Nm），完全沒跟上混動化的潮流，這就意味著這玩意油耗依然嚇人。但是！作為家庭SUV，澳洲消費者依然對其趨之若鶩，熱情沒有一丟丟減退。
這就是所謂情懷了，是澳洲獨特的用車環境造就的。澳洲內陸多荒漠，而普拉多的故障率極低，就算點子背遇到故障了，維修起來也方便便宜。所以，大部分澳洲人都偏愛這種大樑底盤、純機械的SUV，哪怕油耗高一些都無所謂。
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現代Kona
全能動力布局下的市場突圍
這份2025年家庭SUV榜單幾乎都被大型SUV佔據了，而現代Kona（Hyundai Kona）這款小巧的SUV可以殺入前四，多少是有點說法的。
Kona在2025年賣出了22,769輛，增幅高達31.1%。
這車的成功之道就在於既要又要，無論你想要性價比高的2.0升自然吸氣版，還是想要省油的1.6升混動版，亦或是想要一步到位購買純電版，Kona都能滿足你。
圖源：Drive
Kona的價格區間極其寬廣，起售價32,950澳元，這價格親民吧？而高端純電版賣71,000澳元，這你受的了？現代這種「動力多樣化」策略在澳洲市場表現得淋漓盡致，當然，效果也不錯。
根據RACV的研究顯示，隨著澳洲政府對電動車稅收優惠政策（FBT回扣）的實施，越來越多的職場媽媽開始選擇Kona EV作為家庭的第二輛車。
圖源：Cars Guide
同時，現代給Kona上的配置也不是鬧著玩的。Kona在內飾上搭載了一套雙12.3英寸的一體化大屏，還有L2級別的輔助駕駛系統，這就把它的一些日系車兄弟甩出一截了。
對於那些生活在悉尼、墨爾本市區的年輕家庭來說，Kona就是好停、好開、有面子的代名詞，比那些粗獷、笨重的硬派SUV更吃香。
圖源：Car Sales
馬自達CX-5
優雅老炮的最後一舞
馬自達CX-5（Mazda CX-5）以22,742輛的成績勉強擠進前五，但留給這名老將的時間可能不多了。
作為馬自達在澳洲的銷冠，CX-5正處於一個微妙的轉型期。一方面，這款車的起售價為36,740澳元，同時它駕駛質感細膩，外觀也憑藉馬自達引以為傲的Kodo設計出圈，因此俘獲了不少對生活品質有追求的澳洲家庭。
然而，CX-5的短板在2025年也暴露無遺。
圖源：RACV
對比RAV4和Kona，CX-5全系依然只有燃油版本，沒有進入混動的圈子。
雖然馬自達官方表示，第三代CX-5將在2026年中旬登陸澳洲，車身尺寸將增加115mm，空間表現會有質的提升。但大家期待已久的混動版預計要等到2027年甚至2028年才能在澳洲上市。
然而，馬自達澳洲總經理Vinesh Bhindi在接受採訪時坦言，他們並不急於全面轉型混動，因為馬自達的客戶群體依然珍視純粹的駕駛參與感。
這種堅持當然贏得了一部分馬自達死忠粉的掌聲，但是，在如今澳洲的高油價和環保政策的兩面夾擊下，CX-5在2026年的處境可能會異常艱難。
圖源：Mazada
車型
2025銷量
同比變化
核心亮點
豐田RAV4
51,947
-11.5%
混動之王，地位無可撼動
福特Everest
26,161
-1.3%
皮卡底盤，越野帶娃兩不誤
豐田Prado
26,101
+166.3%
信仰加持，銷量奇迹
現代Kona
22,769
+31.1%
動力組合最豐富，顏值能打
馬自達CX-5
22,742
-0.4%
性價比高，等待中期大改款
大勢所趨
新標準下的市場大洗牌
NVES政策將如何改寫規則
實際上，從這份家庭SUV銷量榜中我們不難看出，澳洲的新車效率標準（NVES）或許正充當著背後推手的角色。
2025年1月1日起，這項標準正式生效，它要求汽車廠商必須降低全系車型的平均碳排放，否則將面臨巨額罰款。
這也解釋了豐田拼了命地推混動，福特不惜代價也要砍掉低效引擎。
圖源：Car Sales
除了榜單上的前五名，中國品牌SUV在2025年也取得了不錯的成績。
比如，GWM（長城汽車）和BYD（比亞迪）在2025年分別創下了銷量新高。比亞迪的海獅（Sealion）系列已經開始在插電混動領域直接對RAV4發起衝擊。
在2026年，澳洲家庭SUV市場將充滿變數，消費者究竟會選擇
技術成熟的老牌日系，還是動力強勁的肌肉美系，亦或是正在嘗試拉滿智能化的韓系，又或是新晉勢力中國車？
新的一年，各個車企真的要各憑本事了。
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