太瘋狂!多倫多人通宵排隊10小時,華人專程從中國飛回!等了15年只為見證今天
多倫多等了15年的這一天，終於來了！
Line 5 Eglinton（Eglinton Crosstown LRT）在今天正式投入運營，而且全天免費乘坐。
儘管天氣寒冷，但絲毫沒有阻擋多倫多人的熱情。從昨晚開始，已經有人在Kennedy Station外排隊過夜，只為成為第一批乘客。還有華人從中國飛回來，只為參与首日通車。
圖源：CITYNEWS
這是一個被反覆推遲、預算失控、施工爭議纏身，卻又被無數通勤者寄予厚望的項目。
沒有剪綵、沒有慶典、沒有官員致辭——只有第一班車在Kennedy Station 7:40 a.m. 靜靜發出。
這不是慶祝式開通，而是「低調上線，先跑起來」。
這條19公里、25個站的輕軌，把多倫多西端 Mount Dennis 交通樞紐與士嘉堡 Kennedy 地鐵站連在一起，橫貫整條 Eglinton Avenue。
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今早現場發生了什麼
7:00 a.m. – Kennedy站排長隊
很多人昨晚就開始排隊，頂著嚴寒過夜。有人專程從渥太華，甚至中國飛來，只為參与首日通車。
多倫多市民 Rockwell Cui 表示，自己從周六晚上 9 點起就在Mount Dennis站外露營（等待超10小時），慶祝這座城市「將影響幾代人的重要里程碑」。
Cui 說：「這象徵著這座城市每一個人所經歷的痛苦終於結束了。終於，我們不再只有四條地鐵線。」
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7:30 a.m. – 省議員歡迎通車，但要求公開調查
Andrea Hazell一邊祝賀通車，一邊公開呼籲：納稅人需要知道，為什麼拖了這麼久，還超支10億加元。
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7:40 a.m. – 市議員呼籲公開問責
Josh Matlow表示：好事也可以被做壞。應對合同、施工、透明度問題進行公眾調查。
7:50 a.m. – 第一班車爆滿
CP24記者Melissa Duggan上車直播：第一班車擠到上不去，第二班才有空間。
列車行駛過程中，每到一站，乘客都會隔著屏蔽門揮手、鼓掌。
8:20 a.m. – 首個「小故障」
TTC報告O』Connor站西行方向因「機械問題」短暫停運幾分鐘，隨後恢復。運營不到一小時就出問題，這讓人對輕軌有些擔心。
8:39 a.m. – 交通倡導者慶祝歷史時刻
多倫多知名交通學者Joe Mihevc發文慶祝，稱這是里程碑時刻。
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Eglinton Crosstown LRT這條線為什麼如此「傳奇」
原定2020年開通，實際2026年才通車。
預算130億加元，比原計劃超支約10億。
施工、合同糾紛、疫情、反覆返工。
Eglinton Avenue被「挖了15年」，很多商戶在這條路上直接被拖垮。
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未來3–6個月：屬於「試運營階段」
官方反覆強調：這是 phased opening + introductory service。
目的不是滿負荷運轉，而是：讓維護團隊、司機、系統逐步熟悉這套基礎設施
這個「前期階段」預計持續 3到6個月。
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運營時間
周一至周六：5:30 a.m. – 11:00 p.m.
周日：7:30 a.m. – 11:00 p.m.
假日：5:30 a.m. – 11:00 p.m.
發車頻率
工作日高峰（7–10 a.m. / 3–7 p.m.）：約4分鐘一班
工作日非高峰：6–10分鐘一班
周末：7–8分鐘一班
假日：7–13分鐘一班
晚上10點后，沒有列車，改用接駁巴士
每天 10:00 p.m. – 1:20 a.m.，全線改為shuttle bus。
巴士會在所有站點門口停靠，並進入 Mount Dennis、Cedarvale、Eglinton、Kennedy 站內環線。
全程需要多久？
TTC在2月會議上給出的數據：輕軌端到端：55–59分鐘
巴士端到端：約105分鐘
時間幾乎縮短一半。
乘車方式很關鍵，這不是街車，必須先付費再上車。
地下站：閘機刷卡
地面東段站點：在fare box付款拿紙票，或用Presto機器
接駁巴士同樣需要付費
20條公交線同步大改
Line 5開通當天，TTC同步調整20條巴士線路來銜接這條輕軌。這意味著很多人明天上班會發現原來的公交路線變了。
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