最新發布的RAC「高風險道路」調查顯示，位於珀斯東部的Guildford Road被評為西澳最不適合步行和騎行的道路，成為全州行人和騎行者面臨風險最高的路段。
這項由社區參与的調查共收到超過1700條與步行和騎行相關的提名，其中Guildford Road就有65條涉及行人安全的投訴，是全州所有道路中最多的。
受訪者普遍認為，這條繁忙的四車道道路非常難以橫穿，尤其對上學的孩子、推嬰兒車的家庭以及行動不便的人來說，風險更大。
調查還發現，部分路段長時間沒有任何行人過街設施，人們只能在車流中「見縫插針」，才能前往商店、學校或公共交通站點。
RAC高級傳播經理Rhys Herson表示，「高風險道路」行動的意義在於讓普通道路使用者發聲，指出最需要改善的地方。行人是道路上風險最高的群體，因為他們幾乎沒有任何物理保護，每次過馬路都處在暴露和脆弱的狀態中，隨時可能遇到危險。
他指出，雖然每個人都應做出安全選擇，但如果缺乏足夠的步行基礎設施，人們就會被迫置身於危險環境。
這一警告正值全州行人死亡人數大幅上升之際。Herson表示，2025年西澳共有33名行人在道路事故中喪生，是十多年來的最高數字。
「這些不僅僅是冰冷的統計數字，而是一個個真實的人，他們的家人和朋友都要承受失去親人的痛苦。」
參与調查的居民也列舉了這條路的種種問題。有人表示，當地唯一的行人安全島「嚴重不達標」，沒有其他過街設施，「推著嬰兒車過馬路非常危險，空間也不夠寬」。
還有人指出，在Garratt Road和Caledonia Avenue之間長達1.7公里的路段完全沒有人行橫道，儘管道路兩側都有商店和學校。「每天都有很多學生冒著生命危險橫穿這條路。」
Main Roads WA發言人表示，他們會持續監測全州道路網路的安全表現，並定期評估是否需要進行改善。
目前，Guildford Road與Seventh Avenue、Eighth Avenue交叉口的改造工程已經列入計劃，包括在Seventh Avenue增設交通信號燈，並在Eighth Avenue升級行人過街設施，以提升Maylands一帶行人和騎行者的安全。
此外，Main Roads還已啟動Mt Lawley區域Guildford Road與East Parade、Whatley Crescent交叉口的人行設施升級規劃，包括為北側人行橫道安裝「行走/停止」信號燈，在東向左轉車道增設紅色箭頭信號，以及為所有人行橫道安裝倒計時裝置。這些工程預計將在本財年完成設計。
發言人還表示，City of Bayswater正與交通與重大基礎設施部門合作，強化本地的慢行交通網路，包括自行車道和步行路線，並與社區團體溝通，Main Roads也提供工程建議和現場交通觀察支持。
City of Bayswater市長Filomena Piffaretti表示，市政府多年來一直呼籲改善Guildford Road的安全狀況。目前，市府已爭取到一項改進措施：為從King William Street右轉進入Guildford Road的進城車輛設置專用右轉信號，同時在左轉信號階段增加行人警示燈。
市政府還向Main Roads WA提交了初步設計方案，計劃在Grafton Road與Ferguson Street之間增設一個帶信號燈的行人過街點，等待審核批准。她表示，這段道路歸Main Roads管理，市府將繼續與當地議員和相關部門溝通，推動改善。
Maylands選區議員Dan Bull也表示，Guildford Road沿線將實施多項升級工程，包括在Seventh和Eighth Avenue增設新的交通信號燈和過街設施，以提高行人和騎行者的安全。
他還透露，Main Roads與City of Bayswater正研究在Falkirk Avenue與Garratt Road之間設置帶信號燈的行人過街點的可行性，並表示會繼續與社區合作，推動Maylands地區的道路安全改進。
*以上內容系網友指點山河自行轉載自最西澳，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。