新聞內容概要
– 2/3澳人支持削減開支！
– 銷量暴跌87%！澳洲手動擋汽車正走向滅絕
– IMF又來「瞎指揮」：催澳洲漲GST消費稅、砍購房補貼
– 找保姆也能領補貼？反對黨黨魁擬推育兒代金券，抨擊艾博年政策僵化
– 在澳有180多家門店的Sushi Sushi被賣掉
-澳洲自由黨換帥后深陷「女性危機」
– Coles超市遭指控「先漲價再打折」
1
2/3澳人支持削減開支！
面對日益增長的生活壓力，澳洲民眾對稅制改革的態度正發生顯著變化。最新獨家民調顯示，多數選民支持財長 Jim Chalmers 削減資本利得稅（CGT）優惠及負扣稅補貼，並大幅裁撤海外援助，以此為降低個人所得稅籌集資金。
獨家 Resolve Political Monitor 民調顯示，財長在 5 月預算案中削減開支的計劃已獲得強有力的政治支撐。數據顯示，三分之二的受訪者對此表示支持，反對比例僅為 8%。
這項針對 1800 名受訪者的調查指出，選民渴望政府將節省下的資金以減稅形式返還。雖然民眾對重大稅制改革持開放態度，但增加消費稅（GST）依然是公眾眼中不可逾越的「紅線」。
Jim Chalmers 此前表示，將利用 2026-27 財年的預算案（預計赤字達 343 億澳元）來應對通脹壓力、提升生產力並優化稅制。與此同時，國際貨幣基金組織（IMF）也敦促澳洲政府進行深層次改革，包括調整資本利得稅（CGT）、降低公司稅及提高消費稅（GST）。
減稅方案在不同群體中均獲得高度認可，約一半的受訪者表示支持，反對者僅占 11%。其中，高收入群體（58%）、聯盟黨選民（55%）、在職人員（57%）以及工黨支持者（51%）的呼聲最為強烈。
在權衡如何抵消減稅成本時，民意傾向於向大企業「要錢」。三分之二的人支持削減政府開支，58% 的人傾向於對銀行增稅，57% 的人則希望提高對礦業公司的稅收。
備受矚目的資本利得稅（CGT）優惠改革也迎來了轉機。40% 的受訪者支持削減該優惠，僅 17% 表示反對。另有 42% 持中立或不確定態度，這意味著財長在推動這項自 1999 年引入的稅惠改革時，擁有不小的遊說空間。
自由黨對此持反對立場。聯盟黨影子國庫部長 Angus Taylor 明確表示不支持資本利得稅變動，並承諾將通過削減所得稅來吸引選民。他在演講時強調，一個強有力的低稅收方案將是下次大選的核心競爭內容。
相比之下，民眾對削減投資房負扣稅優惠的支持更為積極，僅有 17% 的受訪者明確反對。唯一遭到壓倒性反對的是增加消費稅（GST），54% 的人拒絕這一想法，支持者僅占 18%。
Jim Chalmers 周一對此作出回應，稱政府雖然不支持變動消費稅（GST），但並未排除改革資本利得稅（CGT）的可能性。據悉，削減資本利得稅已作為包含進一步減稅在內的一系列廣泛措施，進入了政府的內部討論議程。
財長重申，政府目前的重點是將於 7 月 1 日啟動的減稅計劃。他表示，政策方向沒有改變，政府正致力於推行個人所得稅減免、標準扣除額優化以及提升低收入者的超級養老金（Super）稅收抵免。
值得關注的是，澳洲民眾對削減開支以改善預算狀況的關注度持續走高，支持比例從去年中的 41% 升至目前的近 50%。為減稅籌資，降低政府開支已成勢在必行之舉。
民調顯示，53% 的受訪者支持減少海外援助，一族黨（One Nation）選民支持率高達 76%，聯盟黨（54%）與工黨支持者（49%）也表現出高度共識。在 7850 億澳元的總預算中，本財年的海外援助支出預計為 42 億澳元，這也是唯一獲得多數贊成削減的項目。
在其他開支方面，29% 的受訪者支持削減 50 億澳元的可再生能源計劃；約五分之一的人支持削減年耗資 170 億澳元的失業救濟金。目前，尋工津貼（Newstart）約為每周 400 澳元，明顯低於養老金的 540 澳元。
然而，涉及核心民生的預算項目依然被視為「禁區」。僅 5% 的人支持削減養老金，支持減少各州援助（聯邦最大支出項）的比例也僅為 16%。此外，醫療衛生支出也備受社會呵護，僅有 8% 的受訪者同意削減。
2
銷量暴跌87%！澳洲手動擋汽車正走向滅絕
駕駛文化的核心正處於瀕臨滅絕的邊緣。對於廣大汽車愛好者而言，這雖然是一個令人感傷的現實，但似乎已大勢所趨。
最近的一組數據再次印證了手動變速箱普及率的急劇下滑。在澳洲市場，手動擋車型的供應量在過去10年間暴跌近87%。
去年，澳洲車主僅購買了約2萬輛手動擋新車，在全年120多萬輛的總銷量中僅占微小份額。這一數字正呈現斷崖式下跌：較2024年減少了約1萬輛（降幅33%），較2023年則銳減了約2萬輛（降幅50%）。
究竟是什麼原因導致了這種頹勢？
隨著市場對便捷性和效率的極致追求，加之汽車行業加速邁向電動化，傳統的離合器踏板正逐步淡出歷史舞台。
回溯到千禧之交，自動變速箱通常僅出現在高端車型中，手動擋因價格親民且普及率高而佔據主流。
如今，這種局面已完全反轉。在過去的20年裡，自動變速箱在全球範圍內迅速普及。現代自動變速箱技術在保持低成本的同時，帶來了更卓越的性能、平順性與燃油效率。
因此，自動擋不再是昂貴的選裝配置，而是成為了絕大多數買家的默認選擇。然而，仍有少數製造商堅持在產品線中保留手動變速箱。
理由很簡單：某些特定車型在配合「三個踏板」時，表現確實更加出色。雷諾（Renault）Duster 就是一個典型的例子。
在自動擋統治市場的今天，雷諾決定在澳洲市場為新款Duster同時提供手動和自動版本，這一舉措顯得有些「叛逆」，卻也獨樹一幟。
事實上，手動擋版本最能彰顯Duster的個性。該配置僅提供四輪驅動版本，配備六速手動變速箱和全輪驅動系統，專為非鋪裝路面和輕度越野而設計。
儘管其搭載的三缸渦輪增壓汽油發動機並不以速度或華麗見長，但表現十分紮實。車輛的操控感極具分量，反饋清晰，動力足以支撐駕駛樂趣。
在實際路況測試中，它的表現甚至優於鈴木（Suzuki）Jimny，這無疑為駕駛者設定了極高的心理預期。
相比之下，Duster的自動擋版本則僅提供前輪驅動，旨在犧牲一定的越野能力來換取日常通勤的便利。
自動擋車型採用雙離合變速箱，在低速行駛時可能會感到銜接不夠連貫，甚至在油門穩步保持時會出現意外加速。
雖然它沒有帶來令人驚艷的性能提升，但確實讓自動啟停系統在擁堵路段顯得不那麼突兀。
這正是「兩個踏板」與「三個踏板」之間的博弈。自動擋車型雖然表現穩健，但缺乏駕駛的投入感——它的存在是為了滿足市場剛需，而非Duster的精髓所在。
相反，手動擋 4×4 版本才更像是這款車的靈魂核心。駕駛者可以親自掌控擋位、感受慣性，並體會發動機在腳下工作的每一次震動。
這種人車互動創造出一種簡單而富有成就感的駕駛節奏，而這恰恰是許多現代車輛已經磨平的特質。
為了鼓勵這種參與感，雷諾甚至內置了「生態評分（eco score）」系統。該系統根據換擋時機、油門輸入和整體平順性進行百分制打分。
這種設計出人意料地讓人上癮。系統會實時提供反饋，建議提早換擋或輕踩油門，甚至可以作為手動擋新手的教學工具，幫助其快速積累經驗。
3
IMF又來「瞎指揮」：催澳洲漲GST消費稅、砍購房補貼
澳洲的老百姓還沒從高通脹、高房貸的坑裡爬出來，國際貨幣基金組織（IMF）又跑出來「指點江山」了。
最近，IMF給澳財長查默斯（Jim Chalmers）開了一劑「猛葯」：上調GST消費稅、削減養老金優惠、砍掉購房稅收折扣。
聽起來是為經濟好，但仔細一盤算，這哪是救火，這分明是在澳洲人的傷口上撒鹽！
IMF在最新的年度評估報告中，直截了當地建議：澳洲應該把10%的GST（消費稅）往上提，而且要把生鮮食品、教育和醫療統統納入課稅範圍。
試問，IMF的專家們，你們最近去過澳洲的超市嗎？
現在的生菜和紅薯價格已經讓普通家庭肉疼了，如果再加上10%甚至更高的消費稅，澳洲人的菜籃子還要不要了？
消費稅是典型的「累退稅」，富人不在乎那點差價，但對低收入家庭來說，這每一分錢都是從口糧里摳出來的。這種「一刀切」的折騰，美其名曰「優化稅制」，實則是轉嫁負擔。
除了盯上消費，IMF還建議政府對**資本利得稅（CGT）和養老金（Super）**優惠開刀。
砍掉50%的CGT折扣： 這意味著你辛苦投資房產或股票賺的錢，要交更多的稅。
動養老金的蛋糕： 澳洲人辛苦存了一輩子的養老錢，IMF也覺得稅收優惠「太多了」。
這種做法被不少專業人士炮轟為「殺雞取卵」。自由黨副黨魁休姆（Jane Hume）就直接開火：「對住宅徵稅，只會讓住宅供應變少！」 在全澳住房危機、租金貴上天的當下，IMF這種「趕走投資者」的建議，真的是在幫澳洲人買房嗎？
更離譜的是，IMF居然還建議聯邦政府把各州的「財政大權」收回來，回到上世紀80年代那種「堪培拉說了算」的模式。
澳洲各州有各州的難處，修鐵路、蓋保障房、搞基建，哪樣不要錢？IMF倒好，一方面嫌各州債務高，另一方面又要聯邦加強控制。這種**「大一統」的官僚思維**，完全無視了澳洲聯邦制的靈活性，被批評為「脫離實際的瞎指揮」。
有趣的是，IMF對澳洲的增長預測（2.1%）居然比澳洲聯儲（1.8%）還要樂觀。
這就產生了一個巨大的悖論： 既然你覺得澳洲經濟「軟著陸」成功了，前景一片大好，那為什麼還要大張旗鼓地搞這種傷筋動骨的「大手術」？這種邏輯上的前後矛盾，讓人不得不懷疑，IMF到底是在為澳洲經濟號脈，還是在為了推銷它那套全球通用的「緊縮教條」？
澳洲財長查默斯現在手裡拿著這份報告，估計也是頭大。5月的預算案在即，如果真的聽了IMF的「忽悠」去漲GST、砍福利，那工黨下屆大選恐怕就懸了。
澳洲人的日子，經不起這種「實驗室里」的經濟實驗。 專家們在華盛頓的辦公室里吹著空調寫報告，澳洲人在通脹風暴里苦苦支撐。我們需要的不是冰冷的稅率數字，而是實實在在的生活成本減免。
4
找保姆也能領補貼？反對黨黨魁
擬推育兒代金券，抨擊艾博年政策僵化
自由黨黨魁Angus Taylor承諾將在育兒政策上正面挑戰總理艾博年（Anthony Albanese）。
目前，聯盟黨內部正積極推動將代金券引入保姆費用支付，以大幅提升育兒系統的靈活性。
據悉，Taylor最快將於周二公布影子內閣名單。他明確表示，將堅持履行前任黨魁Sussan Ley的承諾，在下次大選時提出削減個人所得稅的方案。
Taylor周一在獨立研究中心（Centre for Independent Studies）發表講話時，再次承認在2025年大選時承諾撤銷工黨補充減稅政策是一個錯誤。
他強調，自由黨必須成為代表「低稅收與節制支出」的政黨，並承諾在下次大選時提供強有力的低稅收選擇。
在闡述政策願景時，Taylor指出，與工黨「一刀切」的政策相比，一種更靈活、更廉價的育兒方式將成為聯盟黨核心議程。
他認為，現行系統正逐漸偏離靈活性，面對現代家庭結構的演變，政府必須放開限制，為父母提供更多選擇。
南澳參議員Leah Blyth對此表示支持。她認為，現行高額補貼正式托兒機構的制度在哲學和經濟上都存在缺陷。
這種模式扭曲了勞動參与率，迫使家庭中收入較低的一方為了支付育兒費而不得不增加工時，甚至面臨懲罰性的實際邊際稅率。
Blyth批評稱，無休止的補貼只會刺激需求，而過度的監管則扼殺了供應，最終結果便是成本持續攀升。
她提議建立一套「資金跟隨孩子」的制度，發放可用於托兒中心、家庭日托或非正式看護安排的代金券。
此外，Blyth還建議引入更靈活的稅收設置，例如允許有幼童的家庭進行「收入平均化處理」。這將使父母在選擇兼職或減少工時照顧孩子時，在經濟上更加可行。
她強調，無論家庭選擇何種看護方式，都應獲得育兒稅收抵免，從而在不強加家庭結構的前提下減輕財務負擔。
值得注意的是，類似的「保姆補貼」方案在十多年前曾被討論過，但因擔心被濫用而最終擱置。
與之相對，艾博年政府正穩步推進其「全民免費育兒」的政治理想，旨在將家長的每日支出降至10至20澳元。
自今年1月1日起，工黨政府已取消了每周三天的活動測試，育兒補貼不再挂鉤父母的工作或學習狀態。這一舉措雖減輕了家庭負擔，但也使育兒支出躍升為澳洲政府預算壓力最大的前五項之一。
自由黨副黨魁Jane Hume對此表示，支持更靈活的育兒方案並不等同於增加財政負擔。在要求政府削減支出的背景下，聯盟黨將致力於通過結構性改革，在控制預算的同時為家庭減負。
5
在澳有180多家門店的Sushi Sushi被賣掉
一家起步于微末、隨後發展為千萬澳元級帝國的澳洲壽司連鎖品牌，已被業務遍及13個國家的日本餐飲巨頭正式收購。
在近期成功進軍中東市場后，日本餐飲巨頭Genki Global Dining Concepts宣布以未公開的價格，收購了澳洲購物中心美食廣場的「常客」——Sushi Sushi。
這家擁有28年歷史的澳洲連鎖品牌目前已被Genki收歸麾下。Genki自稱為全球化壽司集團，在13個國家擁有4個品牌及430多家門店。
目前，Sushi Sushi在全澳經營著180多家門店。在開展加盟業務18年後，該公司近期已將觸角延伸至沙烏地阿拉伯。
回顧其交易歷史，Odyssey Private Equity於2019年以5000萬澳元收購了這一誕生於墨爾本的品牌，並曾於去年尋求以超過1.6億澳元的價格將其出售。
Genki表示，計劃與現有的管理團隊合作，加速推進Sushi Sushi目前的增長計劃。
Genki在東京證券交易所發布的一份聲明中指出，儘管日本本土的壽司市場已趨於飽和，但海外市場依然展現出快速增長的巨大潛力。
財務數據顯示，在截至2025年6月30日的財年裡，Sushi Sushi創造了8860萬澳元的凈銷售收入。儘管總收購成本尚未公開，但Genki透露將借款1500萬日元（約合138,845澳元）以支付部分交易費用。
Sushi Sushi首席執行官Stephen Anders表示，這筆交易是對團隊和加盟夥伴成就的充分認可，反映了品牌的未來潛力。
他強調，與Genki的合作將使品牌在保持獨特性的同時，加速開啟下一階段的增長。
Genki總裁兼首席執行官Mitsuzo Fujio則認為，Sushi Sushi是一個擁有強大號召力的標誌性澳洲品牌。
他表示，該品牌憑藉出色的加盟表現，在澳洲本土及國際市場都擁有巨大的擴張空間，與Genki的全球戰略高度契合。
回溯歷史，Sushi Sushi的傳奇始於1998年，當時其首家門店僅坐落在墨爾本Box Hill一家魚店的後方。
如今，該公司已開啟中東擴張之路，計劃到2035年在沙烏地阿拉伯開設40家門店，其中利雅得（Riyadh）的首店已於今年10月開業。
此外，Sushi Sushi在2024年還收購了Sushi Musa，進一步擴大了在悉尼、紐卡斯爾（Newcastle）和堪培拉的版圖。據統計，該公司去年在全澳範圍內雇傭了超過3000名員工。
6
澳洲自由黨換帥后深陷「女性危機」
Angus Taylor 及其領導的自由黨似乎並未吸取歷史教訓。儘管 Taylor 極力宣揚削減開支與打擊「浪費」，但其本質仍是推行緊縮政策。回顧過去 50 年，這種「小政府」實驗對低收入者、養老金領取者及殘障人士而言無異於一場災難。事實證明，市場無法為弱勢群體提供保障，唯有依靠公平稅收支撐的政府服務才能實現社會公平。然而，歷屆政府在跨國公司的壓力下，始終未能解決稅收公平這一核心問題。
Sean Kelly 指出，成功的反對黨領袖需具備時機、魅力與克制。反觀 Angus Taylor 的接任過程，不僅顯得笨拙且時機不當。他在首秀中雖提及生活水平，卻未能給出實質方案，反而過度關注國旗、移民及限制「歡迎儀式（Welcome to Country）」等邊緣議題。這種「暗號政治」曾讓 Peter Dutton 受挫，對 Taylor 恐怕也難奏效。面對「改變或死亡」的抉擇，Taylor 若想成為合格的總理，必須學會團結國家而非製造分裂。
自由黨給 Angus Taylor 的觀察期是否只有短短九個月？目前，聯盟黨的「夢想團隊」在氣候行動和可再生能源政策上依然失語。隨著保險費用因環境問題飆升，氣候議題已成為直接影響「生活成本」的核心矛盾。新領導層試圖通過炒作移民和價值觀話題來轉移視線，但這種刻意忽視最終只會讓選民流向更具誠意的獨立議員。
除了運氣、個人魅力與克制，成功的領導者還需具備堅實的政策框架並與選民深度溝通。Angus Taylor 展現出的韌性與耐心尚顯不足，且其在象徵多元文化的旗幟使用上表現僵化。當總理艾博年（Anthony Albanese）站在三面旗幟前宣誓時，Taylor 身邊卻只有澳洲國旗。這種細節上的差異，反映出其與當代澳洲社會的脫節。
針對聯盟黨「重塑低稅收政黨聲譽」的口號，選民普遍認為，減稅應精準覆蓋收入后 50% 的工薪族及弱勢群體。與此同時，政府應通過提高高收入者及多套房產持有者的稅負來平衡財政。Angus Taylor 堅持維持房地產投資者稅收補貼的做法，被指責無視年輕人面臨的住房危機。
許多人呼籲財政部長 Jim Chalmers 拿出勇氣，推進資本利得稅（CGT）改革。面對既得利益者的阻力，政府能否堅持為了多數人的福祉而非少數特權階層行事，將成為衡量其執政成色的分水嶺。
關於澳洲 30% 的公司稅率及紅利抵免（Dividend Imputation）制度，社會各界爭議不斷。有分析認為，應在提高商品及服務稅（GST）稅率前先擴大其稅基，因為現行的豁免政策讓富人獲益最多。此外，隨著人工智慧（AI）逐步取代人工，稅收結構或許需要從徵收薪資所得稅轉向更普遍的消費稅。
7
Coles超市遭指控「先漲價再打折」
澳洲超市巨頭 Coles 近日深陷爭議，被指在推出折扣活動前先行提高商品原價，再以「降價」名義進行促銷，從而製造價格大幅下調的假象。澳洲競爭與消費者委員會（ACCC）已正式對其提起訴訟。
訴訟于周一開庭。ACCC 的辯護律師 Garry Rich SC 在庭上指出，Coles 長期宣傳的「Down Down」降價活動配合洗腦主題曲，核心目的就是讓消費者誤以為價格持續下降，但實際情況恰恰相反。
Rich表示，Coles 在內部明知部分商品價格正在上漲，卻仍繼續使用「降價」宣傳，這種做法「完全不恰當」。
他在庭上質問：「既然價格沒有下降，公司為什麼要告訴客戶價格在下降？」
庭審中，律師以一款 1.2 公斤 Nature』s Gift 成年濕狗糧為例說明操作手法：- 該產品在 296天 內售價均為 4澳元
– Coles 在促銷前將其短暫提價至 6澳元（僅維持一周）
– 隨後立即以 4.50澳元 的「降價」標籤出售
所謂「折扣價」實際上比原本的長期售價還貴了 0.5 澳元。
當法官詢問漲價是否因供應商成本上升時，律師回應稱，無論成本如何，將短暫提價后的價格稱為「降價」本身就是誤導行為。
ACCC 指控 Coles 在 245種產品 上存在類似誤導行為，涉及範圍包括：- 牙膏
– 軟飲料
– 乳酪
– 洗髮水
– 洗滌劑
這些都是澳洲家庭日常高頻消費的民生用品。
Rich總結稱，Coles 並未如其宣傳所說真正降低生活成本，也沒有幫助家庭減輕經濟壓力。
Coles 目前否認所有指控，並堅持為其營銷策略辯護。聽證會仍在進行中，案件結果尚未公布。
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自澳洲財經見聞，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。