擔憂 | 澳航也開始大裁員！員工憤怒發聲：我們被AI取代了
澳航與其主要工會因技術升級引發的裁員事件，在工作保障問題上產生分歧。此次裁員與該航空公司悉尼總部推行新技術有關。
澳大利亞服務工會表示，員工被告知他們的崗位將被人工智慧取代，但工會未提供這一說法的具體細節，航空公司對此予以否認。
周一，澳航與工會計劃就上周總部30個崗位被撤銷一事進行協商會議。
隨著澳航簡化管理架構，這30個崗位已被取消。協商將確定這些崗位員工能否轉崗至其他職位，以及可獲得的遣散費標準。這些工作崗位位於新南威爾士州馬斯科特的澳航總部。
澳大利亞服務工會還希望了解，此次裁員是否為多輪裁員計劃的第一輪。工會表示，根據1月簽署的企業協議條款，澳航有義務就崗位問題進行協商。
「除非澳航願意立即收回這一宣布，並與工會及我們的成員展開真正的協商，否則我們別無選擇，只能向公平工作委員會提起糾紛申訴。」工會新南威爾士州及首都地區秘書Angus McFarland說。
受影響的崗位包括貨運、機組支持、財務以及機場服務等多個職位。
「我們的成員需要知道他們的工作是安全有保障的。」McFarland說，「如果他們的崗位被裁，他們需要知道應得的福利會得到支付，或者會獲得培訓以申請新的工作。」
「就在半年前，我們協商新協議時，澳航還拒絕為我們的成員提供任何免受人工智慧導致失業的保護——現在我們知道原因了。」
澳航否認此次裁員與人工智慧有關，但不否認其他技術發揮了作用。該公司表示正在其他領域持續擴張，並聲稱2025年12月宣布的重組計劃不會再進一步裁員。
「我們已於上周三將相關變動告知澳大利亞服務工轉崗至此次變動新設的崗」，包括工作、薪酬、職責和班次是否合適。
McFarland說：「我們的成員周三正常上班，被單獨叫走，並被告知他們的工作已被人工智慧取代，他們有四周時間尋找新工作。」
當被要求提供更多細節時，工會不願說明其聲稱澳航用於取代員工的人工智慧工具具體是什麼。
此次裁員前，澳航曾在12月3日宣布，將精簡集團管理團隊規模，同時提升技術高管的職位。
去年12月，澳航連線首席執行官Rachel Yangoyan被任命為首席技術、人工智慧與轉型官，負責監督「人工智慧戰略、數據分析以及企業技術驅動轉型項目」。
當時，首席執行官Vanessa Hudson表示，公司正在招聘集團首席人工智慧官，「負責領導人工智慧在全公司的落地與推廣」，相關招聘工作正在進行中。
澳航將在阿德萊德設立產品創新中心，旨在為每年數百萬名乘客提供「世界一流的數字體驗」。
自2023年從Alan Joyce手中接任以來，Hudson一直致力於改善公司士氣及勞資關係。此前員工與管理層之間矛盾尖銳。該公司後來被認定在2020年非法解僱近1800名地勤人員。
Hudson曾向2.3萬名非管理層員工發放1000澳元一次性「感謝金」，讚揚員工在2024年的「出色」表現。去年，她又推出非管理層員工持股計劃，每年向員工發放價值1000澳元的股票，與澳航財務表現挂鉤。
儘管管理層努力重建與員工之間的信任，但整個航空行業仍無法避免技術重塑工作流程與就業帶來的影響。
票務、營銷及運營領域的創新正在航空行業普及，航空公司同時也在通過更新更高效的飛機優化機隊以控製成本，這會對成本產生顯著影響。
對人工智慧衝擊的擔憂已成為教育、金融服務、編程等多個行業的普遍話題。
澳航定於2月26日發布半年財報。
該航空公司去年業績表現強勁，基礎盈利增長15%，達到23.9億澳元，這得益於度假旅行激增、捷星航空大幅擴張以及積極的未來預期。
編譯：Renee
*以上內容系網友風平浪靜自行轉載自僑居澳洲資訊，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。