突發: 溫哥華回國航班萬米高空發生故障, 緊急返航! 空中放油! 機長像要哭了
發生了什麼？
昨日，多位小紅書網友發帖稱，自己乘坐的加拿大航空溫哥華飛往北京的AC29航班在飛行途中因飛機故障緊急返航。整個過程驚險又令人焦慮，引發大量關注。
小紅書網友@Patrick Liang發文稱：「新鮮事讓我趕上了，飛出溫哥華一小時，機長廣播飛機故障需飛回溫哥華，飛機開始排油，飛機落地后一堆消防車就圍上來了。」
飛的好好的，萬米高空之上飛機突然開始放油返航，客艙里的氣氛肯定是有些緊張的。
有網友發出了清晰的航班返航軌跡圖。
FlightAware和 VariFlight(飛常准)的數據顯示，4月10日加航AC29航班于溫哥華時間13點13分從溫哥華國際機場(YVR)起飛，原定於北京時間次日16:55分抵達北京首都國際機場。
該航班執飛機型為波音787-9夢想客機(Boeing 787-9 Dreamliner)，最多可搭載298名旅客。
起飛約1小時后，飛機在太平洋上空來了一個U型答轉彎，最終於當天下午15點52分安全降落在溫哥華國際機場。
2小時39分之後，原打算回國的乘客們再次落地溫哥華。
有網友表示，落地廣播的時候，聽機長聲音，感覺她都快哭了。
還有網友稱，她大概是實在綳不住了，飛行途中一直在控制情緒，硬是憋到了著陸才表現出來。
也是，最近加航剛剛發生一起撞擊事故，兩名年輕的飛行員不幸喪生，也難怪降落後機長會有點情緒失控。
有網友稱，自己也在這個發生故障的飛機上，返回溫哥華機場后新的消息是D53登機口°，(晚上)7點版出發，「氣的我在飛機上大哭一場」。
有相同經歷的網友難免吐槽：」今天咋回事，我在蒙特利爾飛溫哥華，結果也是飛出去一個小時返航蒙特利爾修飛機去了，現在還在等。「
」我上次是多倫多飛法蘭克福，也是飛到蒙特利爾上空返回多倫多，機上有火警警報，一落地就被團團圍住了。「
也有不少網友對返航表示理解，也認可加航飛行員的技術。
「雖然平時各種吐槽加航餐、座位、服務等等，但加航在技術上感覺還是很過硬的，起飛降落都很穩。
不過，對於飛機返航的原因，機組和加航目前就沒有做出進一步解釋。
有網友分析稱，此次導致飛機返航的應該是「飛機右側發動機防冰系統發生故障，不是萬分危急的問題但是返航是正確的做法。”
發文的博主則透露，他剛登機的時候，飛機右側空調曾往外噴冰渣，當時就向空姐反應了情況，空姐表示那是冷凝水沒事。
至於放油返航，不少網友分析稱，由於飛機剛剛起飛一個多小時，油箱里尚有大量燃油，為避免落地時發生危險，放油降落幾乎是必然選擇。
據介紹，在航空領域，這種「起飛后不久返航」如果沒有伴隨宣告緊急狀態 或明顯的起火、冒煙，通常被定義為技術性返航。
可能原因包括儀錶讀數異常、貨艙門警告燈亮起或輕微的液壓系統問題，此類事件在大型航司的日常運營中屬於安全操作規範的一部分。
加拿大航空對於此類「非災難性技術故障」通常不會發布面向公眾的正式新聞稿，而是通過以下私人渠道通知：比如會發布航司內部通知，受影響乘客的手機App或註冊郵箱會收到相關航班的延誤或取消通知。
公告中通常不會指出具體的技術問題，僅使用模糊術語，如技術原因或維護問題等。
還有網友稱，這種情況應該「可以喜提賠償了，我之前上海飛溫哥華，飛機延誤了整整24小時，因為原先的飛機出現了機械故障，後來賠償是報銷了我一晚上呆在上海的酒店，還有給了400刀的加航代金券，有效期兩年。」
不少網友也表示，在航空安全問題上，謹慎永遠比準點更重要。希望後續航班安排能夠更加透明、高效，也祝大家的回國之路平安順利。
*以上內容系網友澳洲事兒自行轉載自溫哥華港灣，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。