澳洲人要再過多久才能看到油價下降？答案扎心…
不指望了
上周中東局勢暫時降溫，
而過戰前的價格，未來可能更是再也看不到了…
美國本周已與伊朗達成一項為期兩周的停火協議，
暫停海灣地區的衝突，並希望在此期間推動更長期的和平安排。
消息一出，國際油價應聲回落。
但多位業內人士指出：這一變化傳導到澳洲終端油價，可能需要數周甚至更長時間。
能源諮詢公司Rystad Energy分析師Kaushal Ramesh表示：澳洲處在全球能源供應鏈的 「末端」 ，
油價變化需要經過開採、運輸、煉油等多個環節，才會反映到本地市場。
最快也要幾周時間，因為這類價格變化從來不會立刻傳導。
油價走勢往往是 「上去坐電梯，下來走樓梯」，
上漲快、下跌慢。
來自Macquarie University的經濟學者Lurion De Mello也持類似觀點。
他表示：儘管停火緩解了市場情緒，但霍爾木茲海峽的通行仍存在不確定性。
而且相比汽油，當前真正對澳洲經濟造成壓力的，其實是柴油短缺。
De Mello說：我們不該只盯著汽油價格，柴油才是關鍵，
因為它會對食品價格產生更大的通脹影響。」
柴油直接關係到物流運輸，無論是本地供應還是進口商品，都會受到影響。
這比你在加油站多花二三十澳元更嚴重，因為食品是每天都要消費的。
代表加油站行業的Australasian Convenience and Petroleum Marketers Association同樣認為：未來油價走勢充滿不確定性。
該協會代表Rowen Lee表示：說實話，沒有人能準確預測接下來市場會怎麼走。
他指出：澳洲大部分成品油依賴亞洲煉油廠供應，
而這些煉油廠又高度依賴中東原油，
其中85%的原油運輸都要經過霍爾木茲海峽。
海峽受阻，對柴油煉製影響尤為明顯。
Lee表示：目前從新加坡進口的柴油價格仍高達每桶230美元，
遠高於戰前約80美元的水平，而且這一成本仍在持續傳導。
另外，他還對停火協議的持續性表示擔憂。
他說：船隻現在有兩周時間撤出海峽，
但問題是，誰願意再回去？
另一位能源分析人士Saul Kavonic也認為：即便停火維持，中東地區的產能恢復也不會很快。
他指出：自衝突爆發以來，已有多達1300萬桶/日的產能被迫停產，
而油井重啟需要時間，同時還要修復導彈襲擊帶來的損害。
他說：油價不太可能回到戰前約60美元/桶的水平，
更現實的情況是，未來將長期處在80美元左右的 「新常態」 。
短期停火只能讓部分油輪和天然氣船從海峽釋放出來，
從更長遠來看，這場危機也再次凸顯能源結構轉型的重要性。
Ramesh表示：在地緣政治風險加劇的背景下，
各國加快減少對石油依賴、推動電氣化轉型已成趨勢。
短期內不會立刻發生改變，
但從長期看，這會加速全球減少石油消費的進程。
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