特斯拉3月銷量再度無敵，那種獨孤求敗的寂寞。
3月，Model Y的銷量達到39827輛，Model 3的銷量為16280輛。
各大汽車平台正式公布了3月份車型的銷量詳情，車市表現可謂是冰火兩重天，有的車型銷量暴跌，有的則勢頭強勁，特斯拉無疑屬於後者。其中，Model 3的銷量突破了1.62萬輛，要知道2月份它的銷量還不到1.3萬輛。它可不只是20萬以上純電車中銷量最高的，更是13萬元以上純電轎車里的銷冠。為何如此？只因競爭對手太過孱弱，13萬以上的純電轎車沒有一款銷量能突破一萬輛。
Model 3的主要新能源競爭車型有SU7、比亞迪漢、小鵬P7 +、極氪007等。銷量最高的是SU7，但也未突破8000輛，其他車型更是只售出幾千輛，差距十分明顯。此前SU7連續大半年月銷量都超過Model 3，本以為這種優勢會一直延續，看來網友說得沒錯，短時間的超越並不意味著領先，能夠長期保持高銷量才是最終的贏家，顯然Model 3做到了。
當然，真正的王炸還得是Model Y。2月份它的銷量才2.52萬輛，3月份就突破了3.98萬輛，持續穩坐我國銷量最高汽車的寶座，沒有任何條件限制，不管是價格高低，也不管是電車還是油車，Model Y的銷量都位居榜首。這款車的核心競爭對手是YU7，去年YU7銷量表現極為亮眼，連續五個月銷量突破3萬輛，本以為超越Model Y只是時間問題，沒想到3月僅售出13558輛。還是那個道理，只有長期保持高銷量才能彰顯一款車的真正實力，Model Y已經連續三年取代豐田RAV4，成為全球銷量最高的單一車型。
買特斯拉的人都是什麼心態：想買電車，但是不想買國產電車，唯一的答案就是特斯拉。。。哈哈哈。不是特斯拉多牛逼。而是兩個原因，一是這類人從心裏還不適應自己的國家品牌已經強大了。二是歐美日韓電車太拉胯，不然特斯拉不會一家獨大。哈哈哈。
特斯拉最大的缺點是就那兩個車型幾年不變，但最大的車優勢也是車型少幾年不變。知道為什麼嗎？國內廠商車型一年一換太多了，不但自己成本受不了，消費者也有怨言，而且不斷變設計也不利於穩定和問題積累，零配件也不方便兼容維修。
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