突發！維洲出現$1一升汽油的加油站，這波操作太狠了
摘要小記
01 墨爾本1刀一升的汽油來了
LMCT+創始人Adrian Portelli宣布，推出自有加油站，並計劃向會員提供最低僅$1/升的汽油價格。
02 你家攝像頭可能沒用
一些年輕犯罪分子開始使用WiFi干擾器（WiFi jammer）作案，直接讓家庭監控系統和報警設備「失效」。
03 1/3澳人永遠不買電車
調查顯示有接近三分之一的澳洲人明確表示，自己永遠不會購買電動車（EV）。
04 澳洲NDIS大改變
澳洲正在對NDIS（國家殘疾保險計劃）進行全面調整，核心目標是控制不斷膨脹的支出規模。
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墨爾本1刀一升的汽油來了
一場被高度關注的「1澳元油價」的加油站開業現場活動，最終並沒有出現很多人想象中的大規模混亂。最新報道顯示，由澳洲的地產和博彩億萬富翁Adrian Portelli在墨爾本Preston的Portelli加油站開業活動中，雖然現場聚集了大量司機，但整體並未出現失控局面，和此前外界擔心的「交通癱瘓」相比，實際情況相對可控。
這個新加油站和別的加油站不同的是低價燃油計劃，通過會員制模式，讓用戶有機會以接近$1/升的價格加油。這個價格，並不是所有人都能享受。方案的核心是「會員制」，只有加入LMCT+平台的用戶，才可以使用這一價格。根據現有信息，用戶可以選擇約$100/年的燃油會員，或約$20/月的綜合會員，才能解鎖低價加油資格。換句話說，這並不是傳統意義上的降價，而是類似Costco的「付費入場換低價」模式。
相比當前普遍在$1.80-$2.00/升的市場價，這個價格幾乎是「腰斬」。按照測算，如果長期維持這種差價，一名普通司機一年可以節省約$2500-$2800，長期累計甚至可能達到約2.8萬澳元。但前提也很明確：用戶需要支付會員費用（約$100/年或$20/月），並持續使用這一體系。
這一模式的吸引力非常直接。以一輛普通車每周加一次油計算，如果油價從約$1.90降到$1/升，一年理論上可以節省約$2500-$2700，即便扣除會員費用，仍然存在明顯優勢。Portelli本人也表示，願意在燃油上「幾乎不賺錢」，用接近批發價的方式吸引用戶，從而挑戰傳統油企。
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你家攝像頭可能沒用
一項「看不見的犯罪手段」，正在墨爾本悄悄蔓延。最新報道披露，一些年輕犯罪分子開始使用WiFi干擾器（WiFi jammer）作案，通過干擾無線信號，直接讓家庭監控系統和報警設備「失效」，從而在無人察覺的情況下實施入室盜竊和偷車行為。
具體作案方式也讓人後背發涼。這類設備可以向周圍無線網路發出強幹擾信號，讓家裡的WiFi攝像頭、智能門鈴、報警系統瞬間斷線，等於讓整套安防系統「失明」。有受害者表示，家中兩輛車被盜，事後才發現監控全程沒有記錄，懷疑就是被提前干擾。甚至還有跡象顯示，部分案件在實施前，車輛已經被偷偷安裝GPS追蹤器，整個過程帶有明顯的「踩點+精準作案」特徵。
更關鍵的是，這類設備雖然在澳洲屬於非法產品，但獲取門檻並不高。一些專家指出，這些干擾器可以通過網路輕易購買，甚至可以自行組裝。而一旦設備啟動，幾乎可以在短時間內完全癱瘓周圍無線設備，這也讓依賴WiFi的家庭安防系統暴露出明顯漏洞。
這背後反映的，其實是犯罪手段的升級。過去依賴「撬門、破窗」的入室方式，正在向「技術型作案」轉變。警方也提醒，單一依賴無線系統已經不夠安全，建議增加有線監控、本地存儲設備等多重防護。對普通人來說，這種變化最危險的地方在於,你以為設備在正常運行，但實際上，可能早已被「悄悄關掉」。
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1/3澳人永遠不買電車
一組最新調查，把澳洲人對電動車的真實態度直接「撕開」。數據顯示，在接受調查的約1000名司機中，有接近三分之一的人明確表示，自己永遠不會購買電動車（EV）。更誇張的是，即便油價飆升到每升5澳元這樣的極端水平，仍有39%的燃油車車主堅持不換電車。
這背後，其實不是簡單的「喜不喜歡」，而是多重現實問題疊加。這種抵制是由代際之間的情感和文化差異造成的，也不僅僅是實際問題，例如很多老年人司機。除此以外，很多司機認為，電動車目前仍存在明顯短板，包括續航焦慮、充電不方便，以及購車價格偏高等因素。尤其是電池相關問題，被認為是最大顧慮之一，從壽命到更換成本，都讓不少人持觀望態度。與此同時，部分消費者也對二手保值率和技術更新速度存在擔憂。
但有意思的是，另一組數據卻顯示出完全不同的趨勢。在燃油價格上漲、供應不穩定的背景下，澳洲人對電動車的興趣其實在短時間內出現明顯反彈。例如，一項超過5.3萬人參與的調查顯示，考慮購買電動車的人比例從此前的14.3%上升到34%，幾乎翻倍。也就是說，一邊是「堅決不買」，另一邊卻是「開始認真考慮」，市場正在出現明顯分化。
更深層的變化在於，這種分化可能會長期存在。專家認為，電動車在澳洲不會「一步到位」，而是進入一個「并行階段」，一部分人因為成本、習慣或信任問題繼續選擇燃油車，另一部分人則因為油價、環保和長期使用成本轉向電車。對普通人來說，這不僅是買車選擇，更是一場關於未來出行方式的取捨。
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澳洲NDIS大改變
一項影響數十萬澳洲人的重大改變，已經進入落地階段。最新消息顯示，澳洲正在對NDIS（國家殘疾保險計劃）進行全面調整，核心目標是控制不斷膨脹的支出規模。目前該計劃每年花費約500億澳元，如果不調整，預計未來可能突破700億甚至更高，因此改革被官方稱為「不可避免」。
這次變化最關鍵的一點，是「誰能進、誰不能進」將發生改變。未來評估標準將不再單純依賴疾病診斷，而是轉向基於實際生活能力的評估（functional capacity）。簡單理解，就是不再看你「有什麼病」，而是看你「生活中到底需要多少幫助」。同時，澳洲預計到2030年，參与人數將從約76萬人降到約60萬人，意味著約16萬人可能被逐步移出體系或轉入其他支持項目。
除了准入門檻，資金使用方式也會收緊。例如，部分支出（如社區活動類支持）將被限制在既有水平，同時引入更嚴格的服務商註冊制度和數字支付系統，用來減少濫用和欺詐問題。數據顯示，目前每天有約60萬筆資金申報，過去缺乏充分審核，新系統將要求提供更多證據才能報銷。
這場變化背後的邏輯很明確：讓NDIS回歸「支持重度需求人群」的初衷，而不是無限擴張。但爭議也隨之而來，不少業內人士擔心，一旦調整過快，可能會讓部分人失去原有支持，甚至出現「服務空檔」。從普通人的角度看，這次變化的本質是未來的NDIS，將更嚴格、更精細，也更難進入。
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自墨爾本吃飯吧，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。