在悉尼，人們開車去地鐵站，再通勤到CBD，是再正常不過的事情。
然而，隨著燃油價格上漲、停車位短缺以及人口激增，人們正面臨多重壓力疊加，使得每天乘坐公共交通上班變得愈發困難。
在悉尼地鐵沿線的部分地區，當地居民每天都要在天亮前就開始搶車位。
包括悉尼地鐵Northwest Line沿線的多層停車場，如Kellyville、Tallawong以及Hills Showground，通常在早上7點20分前就已全部停滿。
7點20分之後到達的人，只能在停車場內反覆繞行尋找「隱藏車位」，或者被迫停在街道上，再步行數公里到車站。
最新數據顯示，目前The Hills地區僅有約4000個通勤停車位，但每天早高峰卻有約4.9萬人從西北線各站出行。
49歲的通勤者Colm Farrell表示，每天找車位都是一場戰鬥。
他說：「我必須早上6點半到這裏，而且要到下午5點到5點半才能回家，這一天非常漫長。」
「我想對Hills Shire議會和新州政府說，如果沒有停車位，我們就無法上班，也無法為當地經濟做貢獻。這真的很難，希望他們能考慮普通人的現實情況。」
「早上6點半還能停到2層，但到6點50分就全沒了。」
63歲的Paul Jefferson也表示，他每天都會比實際需要更早出門，只為了確保能找到車位。
他說：「你必須6點半左右到這裏才能停到車位。我覺得他們低估了需求，這是一個必須解決的大問題。」
57歲的Louisa Meter表示，即使她6點半離家，也很難保證有車位。
「到早上7點，所有車位都沒了，」她說。
「情況越來越糟，油價上漲，人們也越來越負擔不起開車。」
她還建議可以擴建停車場。
「他們可以在另一側再建一個兩層停車場，為什麼不做呢？」
The Hills Shire市長Michelle Byrne表示，隨著人口持續增長，停車危機只會加劇，這一問題已向州政府提出。
她說：「新州政府已經明確表示，地鐵站周邊不會再新增通勤停車位。他們說『早起的人有車位』，但如果你7點20分之後到Kellyville地鐵站，就只能自認倒霉。」
「如果現在已經是這樣，那想象一下未來15年人口增長71%后的情況。」
「這是我們社區的真實問題，尤其是在Box Hill這樣的地區，公共交通選擇有限，因此居民嚴重依賴汽車。」
她表示，目前唯一可持續的解決方案是減少對私家車的依賴，讓人們能夠更方便地到達車站。
「可以是新的公交線路，也可以擴展現有的Cooee Busways服務，把Schofields、The Ponds和Kellyville Ridge的模式延伸到地鐵站和商圈。」
新州交通廳長John Graham表示，政府已經在努力緩解壓力，包括擴展停車設施並加強公交投資。
Kellyville站此前設有一個臨時溢出停車場，可提供150個額外車位，但預計將在2026年中期關閉，這可能進一步加劇停車緊張。
停車位分佈情況：Kellyville地鐵站：1360個停車位
Tallawong地鐵站：1000個停車位
Cherrybrook地鐵站：400個停車位
Hills Showground地鐵站：600個停車位
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