澳洲電動車太貴？這裡有個撿便宜的法子
撿便宜的法子
中東局勢持續緊張、國際油價高企，澳洲路上的電動車越來越多。
除了購買新車和二手車，不少精打細算的消費者，
最近開始盯上另一類 「便宜貨」 ——可修復的事故電動車。
業內數據顯示:這類 「可維修報廢車」（repairable write-off EV）正在快速走紅，
成為一些人低成本進入電動車市場的新選擇。
拍賣公司Pickles的報廢車輛業務總經理Nick Johnson表示:隨著燃油成本持續上升，越來越多澳洲消費者開始接受修復型電動車。
他說：我們看到市場對可修複電動車的需求非常強勁。
僅3月份，相比2月份，這類車輛的成交價格就上漲了35%，
尤其是那些買家能夠清楚判斷修復路徑，能夠重新上路的車輛，更受歡迎。
雖然他沒有透露平均修復成本，
但他表示，很多消費者更看重長期持有成本。
他說：可修復事故電動車正越來越被視為進入電動車市場的低成本入口。
買家不僅看初始購買價格，
也會考慮未來在燃油和保養方面節省下來的費用，
這正是這一類別如此受關注的原因。
不過，電動車 「撿漏」 並沒有看起來那麼簡單。
業內人士指出：並不是所有受損電動車都值得買，
很多情況下，一輛看似只是輕微碰撞的電動車，
最終都會被保險公司直接判定為報廢。
與傳統燃油車不同，電動車最昂貴、也最敏感的部分，是電池系統。
Finder的個人理財和保險專家Taylor Blackburn此前表示：雖然到了2026年，但維修電動車依然非常昂貴，
尤其是一旦撞擊波及電池部分。
他說：電動車電池是和車身底盤高度集成的，
所以即使是中等程度的碰撞，也可能損壞電池外殼。
他說：在2026年，很多時候保險公司發現，
直接報廢整車比維修或更換電池更便宜。
因此，保險公司在制定保費時，
也會把這種高概率全損風險算進去，
這也是電動車保費一直偏高的重要原因。
不過，Johnson認為，不能把所有事故電動車一概而論。
他說：關鍵問題在於，這輛車是否具備經濟上的維修價值。
這取決於損壞的位置和程度、修復路徑是否清晰，
車輛本身的年限和價值，以及維修成本是否划算。
目前最受歡迎的，仍然是那些損傷可控，
修復邏輯清晰、買家能明確判斷投入產出比的車型。
買家不會把所有事故電動車都當成一樣，
他們會非常仔細地看車況、維修方案，以及最終值不值得修。
今年3月底，Pickles 曾拍賣了32輛因外部損傷被判報廢的BYD電動車，
其中30輛最終成交價達到同款新車價格的77%至88%。
Johnson表示，這說明消費者確實看到了其中的價值。
他說：這非常能說明問題，買家顯然認為，
合適的可修複電動車，是真正值得入手的。
Compare the Market經濟總監David Koch則指出：人工和零部件成本持續上漲，也是電動車保險費居高不下的重要原因。
他說：維修人工和零部件價格不斷上漲，持續推高保費，
而這對電動車影響尤其明顯，
因為電池更換成本高，而且維修需要專業技術培訓。
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