伯克希爾・哈撒韋正式進入「后巴菲特時代」，然而，在奧馬哈，全球投資「朝聖者」對沃倫·巴菲特（Warren Buffett）和查理·芒格（Charlie Munger）的思念和敬意依然滿溢。
奧馬哈商界代表、大奧馬哈商會（Greater Omaha Chamber of Commerce）經濟發展副總裁杜蘭（Winsley Durand）對第一財經表示，人們懷念已逝的芒格，也懷念巴菲特還在台上主持大會的日子，但全球投資人也想了解「新領導」的情況。
巴菲特（右）和芒格（第一財經資料圖）
杜蘭負責商會的經濟發展、小企業扶持、商業生態建設相關業務，目前杜蘭也在私營企業MCL Construction公司擔任多元化與經濟包容高級總監，致力於為小型企業、弱勢企業和少數族裔企業提供成功機會。
「外地人像崇拜超級偶像般崇拜他們，當地人則習以為常，巴菲特和查理像大家的叔叔。」杜蘭回憶稱，他1993年初次來到奧馬哈時，站在DQ冰淇淋店前排隊，「有人說巴菲特也在排隊，我都不知道這是誰，但其實巴菲特一直都出現在奧馬哈各個角落，大家都習慣叫他Warren（沃倫）。」
另一件趣事則和巴菲特最喜歡的當地牛排館Gorat』s有關。「早年比爾·蓋茨來奧馬哈的時候，巴菲特開車載他去Gorat』s吃飯，開的是他那輛舊別克車，但當他們出來的時候，發現怎麼開車都無法發動，顯然是車壞了，於是他們只能叫車，兩個世界最富有的男人要叫車。」杜蘭說。
值得一提的是，奧馬哈民風保守、重視家庭。有當地人對第一財經提及，對於奧馬哈首條現代公共有軌電車項目，此前遭到部分居民的極力反對，巴菲特甚至親自寫信給報紙，罕見介入地方政治表達反對。有軌電車之爭，本質上是「奧馬哈要不要放棄小鎮氣質」的身份認同之爭，代表一些奧馬哈人希望保持低調，不想讓城市變得過於便利而導致太多人湧入。
不過，奧馬哈近年來也確實在加大基建發展的力度。此次大會期間，如果開車穿行在這座城市，往往會遇到有一些路段因施工而無法通行，杜蘭解釋稱：「奧馬哈在基礎設施上投入大，輕軌系統預計明年開通。」
他表示，奧馬哈也希望吸引更多人才來到當地進行創業、建設經濟。當地生活成本低、就業機會多，有優質醫療和公立學校系統。
杜蘭稱，目前仍無法想象未來奧馬哈沒有巴菲特的日子，巴菲特的投資理念很平常，生活不奢華，非常接地氣。不過，更多人每年來到奧馬哈並非只是為了參与股東大會，而是來和客戶、朋友相聚，參与各種衍生活動，例如五公里跑(Invest in Yourself 5K）、價值投資大會、遊覽傢具城和購物中心等，這種傳統在未來也仍有望延續。
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