司機注意了
隨著維州政府正式打開綠燈，
墨爾本乃至維州多地城區將會正式進入 「30km/h限速時代」 。
根據最新公布的道路安全撥款計劃：維州政府將向多個地方政府提供超過100萬澳元資金，
用於在全州多個區域試行30公里限速，
包括墨爾本著名的Chapel St，以及Phillip Island多個海濱社區。
這也被外界視為Allan政府正式支持擴大30km/h低速區的重要信號。
其中，Stonnington市府將獲得約33.1萬澳元，
用於調整Chapel St及周邊部分 「穿街捷徑」 道路的限速。
另有約6.4萬澳元將用於支持墨爾本內東南區域更大範圍的30km/h試點。
其他獲得撥款的項目還包括：Merri-bek市府：Brunswick和Coburg共57公里道路的30km/h試驗，獲得34.4萬澳元；
Geelong市府：計劃下調Portarlington碼頭周邊街道限速；
Bass Coast市府：Surf Beach、Smiths Beach、Sunset Strip和Silverleaves等海濱社區新低速區計劃，獲得12.2萬澳元支持。
部分資金還將用於建設減速帶等設施，進一步迫使司機降低車速。
此次共有100個項目獲得維州 「Safe Local Roads」 計劃資助，
總金額約2800萬澳元，
重點包括新增人行橫道、路口升級以及環島改造等。
維州道路安全部長Ros Spence表示：這些項目將讓居民日常使用的本地道路 「變得更加安全」 。
她稱：這些升級將提升全州司機、行人和騎行者的安全性。
Spence還表示：維州去年已經更新了限速政策，賦予地方政府更大靈活性，
可以根據實際情況設定包括30km/h在內的更低限速。
不過，目前地方政府若想正式調整限速，仍需獲得州政府批准。
支持者認為，降低車速能夠明顯減少嚴重交通事故。
基礎設施機構Infrastructure Victoria去年曾建議：將30km/h作為居民區默認限速，尤其是在學校和幼兒園周邊區域。
該機構引用研究稱：若行人被時速30公里車輛撞擊，生存率可達90%。
而若車速達到50公里，生存率將驟降至15%。
墨爾本Yarra市府此前已率先試行30km/h限速，
目前Fitzroy和Collingwood部分住宅街道已永久實施該標準。
維州政府目前的長期目標，
是到2030年將道路死亡人數減半，並在2050年前實現「零道路死亡」。
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