確實不靠譜
上周四，墨爾本的Avalon Airport一度陷入高度戒備。
由於懷疑一名旅客的行李中藏有軍用級爆炸物，警方和拆彈小組大批趕到現場，
拆彈機器人隨後花了4個小時檢查可疑物品，
最終確認所謂 「危險品」 就讓其實只是一個激光脫毛儀和一罐熱巧克力粉！
這個事件中的主角是一位亞裔小哥，還被全澳誇：是個好人！詳情：亞裔小哥導致澳洲機場被警察封鎖4小時，結果他卻圈粉無數，還帶火了這個品牌
不過，這場烏龍事件，再次把澳洲機場安保問題推回公眾視線。
就在去年3月，Avalon Airport還曾發生一起震驚全澳的 「劫機未遂」 事件。
一名男子當時通過翻越機場圍欄進入禁區，試圖登機實施劫持。
近年來，澳洲機場多次出現高關注度安全事件。
也也不斷引發關於機場安保投入是否足夠的討論。
2018年，在悉尼機場發生針對Etihad航班的未遂恐襲陰謀后，
聯邦政府曾追加近3億澳元，用於全國機場安保升級。
不過，並不是所有澳洲機場的安保等級都相同。
澳洲機場採用分級制度管理。
規模最大、客流最高的首府機場和國際機場屬於最高等級。
而偏遠地區小型機場和醫療緊急航空設施則屬於最低等級。
機場具體屬於哪個等級，以及對應需要實施哪些安保措施，
都由內政部決定，而且相關標準並不公開。
內政部發言人表示：機場等級主要根據風險評估決定，
包括航班類型、飛機座位數、客流量、是否有國際航線以及機場運行環境等因素。
這意味著，很多偏遠地區的小機場，
並不需要像悉尼、墨爾本這樣的大型機場一樣進行嚴格安檢。
但隨著機場規模擴大，安保成本也會快速上升。
過去兩年，澳洲大型機場已經投入數億澳元，升級新型CT安檢設備。
現在不少機場已經允許旅客無需從隨身行李中拿出電腦和液體，就能直接通過安檢。
然而，對於偏遠地區機場來說，這類升級往往是沉重負擔。
例如，塔州Burnie Airport近期就被通知，
可能從Tier 3升級為Tier 2機場，這意味著未來必須增設安檢系統。
機場方面估算：僅安裝相關設施就可能花費3000萬澳元，
每年運營成本還需要額外250萬澳元。
提交給政府的文件顯示：這些成本最終可能轉嫁給乘客，導致Burnie至墨爾本航線票價每張上漲約170澳元，
甚至可能讓航空公司直接停飛該航線。
類似情況此前已經發生。
2023年，Rex Airlines就因為Whyalla Airport提高安保收費，
最終停飛Adelaide至Whyalla航線。
當時新增安保成本高達每位乘客35至40澳元。
從業超過30年的航空安保專家Steve Lawson表示：小型地區機場往往由地方政府運營，本來資金就緊張，
而安保系統不僅設備昂貴，人員培訓和長期運營成本更是巨大負擔。
他說：很多地方政府本來就沒什麼錢。
而真正的大問題，其實是人員成本。
至於Avalon Airport此次事件是否會引發新一輪安保審查，內政部並未正面回應。
內政部僅表示，政府會持續與機場運營方合作，確保適當安保措施到位。
由於機場安保體系高度保密，外界其實很難真正評估澳洲機場安檢到底有多有效。
澳洲國家審計署早在2016年的審計中就指出：內政部數據和記錄嚴重不完整，以至於無法確認國內機場安檢是否真正有效。
兩年後的後續審計也發現，問題依然沒有明顯改善。
不過，曾長期為Qantas在全球審核機場安保系統的Lawson認為：澳洲機場安檢水平實際上已經屬於世界頂尖。
他說：我可以很有信心地說，澳洲機場安檢水平超過全球99.9%的國家。
澳洲安檢員的專業能力非常優秀，
我完全願意把澳洲安檢人員和世界任何國家相比。
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