劉強東一句話，嚇壞京東幾十萬兄弟
劉強東一句話，嚇壞京東幾十萬兄弟
劉強東：京東未來不需要快遞員。
起初，「人類被機器人搶走飯碗」只是一句玩笑話；如今，這句話正成為普通打人工面臨的真實難題。
日前，京東創始人劉強東公開表示：「將來都是機器人送貨，根本不需要快遞員。」如果這一天真的到來，那70萬京東藍領該何去何從？
圖源：微博
「我並不希望我們70萬兄弟們，沒有飯吃，沒有工作。」劉強東看到了技術發展所帶來的衝擊，並在想盡一切辦法保住兄弟們的飯碗。劉強東是一個說到做到的人，因為他真的為兄弟們找到了新的出路。
如今， AI、機器人迭代速度持續加快，自動化替代人力已是難以逆轉的行業趨勢，技術在釋放全新生產力的同時，也普遍引發大眾焦慮：不少從業者擔憂自身崗位被機器替代，最終面臨失業困境。
不同於多數企業直接縮減人力的簡單做法，一向講義氣的劉強東，明確表示要保住這些兄弟的飯碗。
日前，在2026年APEC工商領導人中國論壇現場，劉強東披露了京東內部的「涅槃計劃」，以應對AI和技術發展帶來的衝擊。
具體而言，京東在全國簽了120所學校，要把已有的70萬藍領員工，送到學校做技術培訓，學習機器人維修與保養。本質上，讓員工從被機器替代者，變成機器的管理者和維護者。
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在他看來：「機器都可能出故障，故障了還得人去修，這樣我們把藍領工作人員變白領了，讓他們住在辦公室裏面，不用再風裡雨里去，不用這麼辛苦。」
京東的這一做法，無疑打破了行業內「機器換人就裁員」的固有慣例。
在大眾的認知里，企業推進自動化、用 AI 與機器人替代人力，往往等同於縮減崗位、裁撤員工，這也是不少企業升級設備時遭遇員工抵觸的根源，人人都擔憂新技術會搶走自己的工作。
而京東在推進數字化技術落地的同時，並未簡單用機械代替人力，而是為70萬藍領員工開闢了轉型新路徑。
這並非劉強東口頭表態，從京東今年以來的一系列舉措中，足以窺見其布局的深入。
當下，機器人產業快速普及，但維修人才供給嚴重不足；多數機器人廠商僅提供短期質保，缺少全國性上門維保服務體系。購買機器人的企業、客戶，面臨著維修難、停機損耗大的難題。
京東精準捕捉到了這片市場的空白。京東服務早已與與眾擎、松延動力、雲深處、智元等行業絕大多數頭部機器人企業達成深度合作，逐步成為行業領先的售後維修服務商。
同時，京東已在全國布局了8大機器人維修中心，為全國各地機器人用戶提供便捷、快速的維修支持，打通機器人售後「最後一公里」。
今年4月，京東更進一步推出「機器人救護車」，一站式承接各類機器人故障診斷、基礎維修、換電補能、性能檢測、外觀養護、設備回收等全生命周期維保需求。並推出售後服務「120」標準，承諾1分鐘快速響應、2小時極速上門、當日即可修好。
圖源：京東黑板報
業務擴張之下，機器人技術服務人才缺口持續擴大。
為此，京東服務同步啟動了人才招募計劃，未來三年計劃招聘超1萬名專業機器人維修服務人才；未來5年培養10萬名工程師，全面覆蓋機器人、智能家居售後維修等各類服務；今年將投入2億元資金，系統性提升上萬工程師的綜合實操能力。
圖源：京東物流黑板報
而當下劉強東將藍領員工送到學校培訓的規劃，剛好精準匹配京東擴張智能服務業務后激增的技術人才缺口。
依託自身70萬藍領隊伍，對內能推動原有藍領員工轉型機器人維保、智能設備運維崗位，妥善消化智能化升級帶來的崗位調整壓力，從根源解決人員安置難題；對外能持續補足市場稀缺的智能設備技術服務人力供給。
如今來看，劉強東敢於直言未來配送不需要傳統快遞員，而轉向機器人送貨，這份底氣來源於兩個層面。
一方面，他已經為70萬藍領員工規劃好清晰的轉型出路，解決了智能化升級最大的人員安置難題；另一方面，則是京東物流的智能化配送體系已相對成熟，能夠為配送服務提供保障。
目前，京東物流自研打造的「狼族」具身機器人軍團，業務覆蓋存儲、搬運、分揀及末端配送等物流全鏈路，全流程自動化作業覆蓋率突破 95%，無人化作業已成常態。
圖源：京東物流黑板報
不僅如此，京東物流仍在全速加碼智能化布局。去年10月底官方宣布，未來5年將採購300萬台機器人、100萬台無人車和10萬架無人機，全面推進無人物流。
京東不惜重金布局智能物流，有著長遠的行業考量。劉強東曾大胆預言，人工智慧和機器人時代到來，5年之內中國社會化物流成本佔GDP的比重，能從14%多降到10%以內。
劉強東的這番話並非空談空想，京東物流早已切實享受到智能化帶來的效率紅利。
比如，旗下的「智狼」機器人軍團，已在全國超20個省份、全球超10個國家規模化部署應用。同時，「智狼」機器人倉創下全球首個累計出庫單量超5000萬件的紀錄，入庫上架效率提升6倍、出庫揀選效率提升3倍，揀貨準確率達99.99%，降本增效優勢肉眼可見。
值得一提的是，今年3月，京東還宣布將於一年內積累500萬小時人類真實場景視頻數據，兩年內突破1000萬小時，同步實現採集機器人本體數據100萬小時。
旨在補齊行業普遍缺少真實工業數據的短板，為物流倉內、末端配送、線下服務機器人落地難、穩定性差、泛化弱等痛點提供解決方案。
有意思的是，京東智能化機器人的應用邊界，早已跳出倉儲物流單一場景，逐步滲透線下實體零售業態。
今年618大促期間，多款智能機器人入職京東MALL，化身門店全新員工。
據現場情況來看，門店迎賓接待由智元X2人形機器人負責，設備搭載門店專屬交互語料庫，既可精準指引顧客前往衛生間、客服台等功能區域，也能和消費者趣味互動，盤活門店氛圍；
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宇樹 Go2 四足機器狗專屬承接導購引路工作，可精準匹配貨品品類，帶領顧客直達選購區域；而智元G2、睿爾曼RealBOT多款商用機器人，則值守后場理貨崗位，高效完成貨品上架、貨架規整、陳列整理等標準化零售工作，實現門店多崗位人機協同作業。
實話實說，這種場景對消費者來說還是挺稀奇的，能夠帶來豐富沉浸式的全新消費體驗；同時，線下商場、門店是真實的物理場景，對智能機器人來說更具考驗性，一定程度能提升機器人適應環境、自主決策的能力，以拓展更多的線下場景。
從倉儲分揀、末端配送到線下實體門店，再到售後維修服務，京東以智能機器人打通了生產、零售、服務全環節，完整重構自身商業經營鏈路。
機器人不再是單純取代人類的競爭者，而是正在轉變為服務企業的生產力工具，並催生出大量全新的就業崗位。京東激活了機器人的使用價值，併為自身賦能。
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