據報道，為提升城市騎行安全性、吸引更多騎行者，阿德市中心多條主幹道或將下調限速並增設臨時自行車道。
阿德市議會正在推進一項預算15萬澳元的臨時自行車道試點規劃，計劃未來數月內，分別在城市南北走向、東西走向街道至少各鋪設一條臨時騎行通道。
議員Eleanor Freeman於4月提交動議，提議調研建設臨時自行車道，以此應對燃油價格上漲帶來的出行難題。她表示，該舉措旨在引導民眾選擇自行車作為替代出行工具。」如今全市騎行出行人數大幅上漲，騎行出行需求持續攀升。」她說道。」並非所有市內居民都依靠機動車出行，相關棘手規劃不能一再拖延。如果現在不著手推進，綜合交通規劃中規劃的遠期騎行路網將永遠無法落地。」
本月舉辦的專題研討會上，工作人員向議員們提交了多項備選方案，其中包括下調North Terrace、Waymouth、Halifax等繁忙主幹道的限速標準；市議會發言人表示，目前尚未敲定具體限速數值。」任何限速調整方案，都需要獲得交通部審批同意方可實施。」該發言人補充道。其餘備選方案還包括，在Flinders、Franklin、Wakefield、Morphett等街道布設可移動隔離樁等設施，搭建臨時自行車道。
一份提交給議員的議會報告顯示，部分方案需要大規模改造道路設施，例如取消Flinders St與Montefiore Rd各一條機動車道，縮減Franklin St、Morphett St沿線部分停車位。Freeman稱，上述改造方案落地難度極大，但Stanley、Ward、Molesworth等多條街道無需大規模改造，即可鋪設臨時自行車道。
她表示，Flinders St與Franklin St的改造方案流程複雜，」目前缺少完整細化資料，暫時無法評估改造施工的具體難度。」臨時自行車道將採用可移動隔離樁等設施，從物理層面隔開騎行者與機動車，保障騎行安全。市議會發言人表示，Flinders St暫未確定為試點路段。
騎行協會Bike Adelaide負責人David Elliott對多項規劃方案表示支持，但對落地執行持懷疑態度，他稱市議會多年來始終迴避騎行道路建設相關問題。」以往總會出現各類理由阻礙項目落地，要麼是停車位問題，要麼是排水系統問題，再不就是交通信號燈改造難題。」他說道。
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