親身經歷
澳洲的特斯拉車主，尤其是已經用上FSD的車主注意了！
一位澳洲特斯拉車主近日分享了自己的親身經歷：啟用FSD自動駕駛的的 「Hurry（趕路）」 模式后，
自己22年來第一次收到超速罰單。
這位車主在Facebook群組 「Tesla Owners Australia」 發文表示：自己平時一直使用較為保守的 「Chill」 模式，
只是在一次郊區道路駕駛時，出於好奇嘗試了一次 「Hurry」 模式。
幾周后，一張超速罰單寄到了家裡。
他說：22年來我第一次收到超速罰單，而罪魁禍首就是FSD的Hurry模式。
不過，他隨後也承認：責任並不在車輛，而是自己過於相信輔助駕駛系統。
他說：自己一直覺得Chill模式表現很好，
因此誤以為Hurry只是讓車輛駕駛得更高效，
而不是直接比限速高出約10公里/小時。
特斯拉於2025年10月在澳洲推出FSD自動駕駛功能，
車主可通過每月149澳元訂閱使用。
隨著FSD V14版本上線，系統新增了多種駕駛風格，
包括Chill、Sloth、Standard和Hurry，
不同模式會影響車輛的加速、跟車以及超車策略。
根據特斯拉澳洲官網說明：車主還可以自行設置一個高於道路限速的速度偏移值（speed offset），
以便車輛在 「必要時」 為了配合車流速度而超過限速行駛。
不過，特斯拉同時強調：FSD屬於 「監督式」 自動駕駛，
駕駛員必須始終雙手握住方向盤、眼睛觀察道路，
並隨時準備接管車輛。
如果系統檢測到駕駛員注意力不集中，
或存在不當使用行為，會先發出視覺和聲音警告。
若駕駛員多次無視提醒，系統會判定一次 「strikeout（違規記錄）」 ，
並在當次行程剩餘時間內退出自動駕駛。
如果車輛累計出現3次或5次違規記錄（具體取決於車輛配置），
FSD功能將被暫停使用一周。
若半周內沒有新增違規記錄，系統會自動清除一次違規。
儘管FSD擁有較高水平的輔助駕駛能力，
但在澳洲法律框架下，它仍屬於L2級輔助駕駛，
駕駛員始終是車輛的法定責任人，
包括超速等交通違法行為，都由駕駛員承擔責任。
類似事件此前也發生在美國。
美國科羅拉多州Denver地區警局曾通報：一名特斯拉Model Y司機因超速約30公里/小時被警方攔下。
面對處罰，這名司機堅稱自己沒有責任，因為當時開啟了車輛輔助駕駛功能。
對此，當地警方回應稱：駕駛輔助技術並不能取代駕駛員。
無論車輛是否開啟輔助駕駛，
駕駛員都必須對車速和駕駛行為承擔法律責任。
*以上內容系網友YOYO丫米自行轉載自墨爾本微生活，該文僅代表原作者觀點和態度。yeeyi號系信息發布平台，僅提供信息存儲空間服務，不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如果對文章或圖片/視頻版權有異議，請郵件至我們反饋，平台將會及時處理。