嚇麻了! 回國客機燃油噴涌而出, 航班取消, 折騰到凌晨
據xhs網友爆料，8月31日凌晨，準備從紐約肯尼迪機場飛往北京的國航CA982明明已經開始登機，乘客卻突然被要求下飛機。
沒人告訴他們到底出了什麼事，航班一拖再拖，直到早上才宣布取消。
圖源：小紅書
到底出了什麼問題？事故的原因很快曝光，簡直離譜。
這架國航客機事發時正在加油，可是油管還插在飛機機翼上呢，油車司機卻一腳油門就開走了。
兩條油管當場被扯斷，航空煤油嘩嘩往外涌，澆了一地。
涉事飛機是一架註冊號為B-2486的波音747-8，原定當天凌晨2點05分起飛前往北京。
流傳出來的視頻里，加油車毫無預兆往前一竄，司機跳下車的時候，燃油已經從機翼加油口往下澆，兩個加油口被硬生生地扯壞。
幸好，機上和飛機周圍都沒人受傷。
航空安全資料庫aviation-safety.net已經收錄了這起事故，原因寫道：加油過程中加油車意外移動，導致加油口損壞和燃油泄漏。
損傷級別定為輕微，但乘客那邊可遭了殃了。
小紅書上一名自稱乘坐這趟航班的乘客發帖吐槽稱，航班取消后，乘客直到紐約時間31日凌晨6點左右才拿回託運行李，同行人員等待期間只能在機場椅子上睡覺。
該乘客稱，現場大部分時間沒有國航紐約航站人員提供明確的後續安排，由於補班時間遲遲無法確定，他最終只能自行改簽其他航空公司的航班，原本的回程也因此被大幅打亂。
還有旅客說，自己晚上9點就到了機場，凌晨1點左右開始登機，人都坐進艙里了，又被請了下來，沒給任何解釋。等到天亮才被告知航班取消，讓大家去取行李。
國航發給旅客的取消通知，理由四個字：燃油保障。沒提泄漏，沒提飛機損傷，更沒提那輛加油車。
9月2日國航發了正式通報，承認8月31日CA982在肯尼迪機場地面加油作業時，加油車非正常移動，導致飛機相關部件損傷，航班無法按計劃執行，並稱已啟動國際航班專項預案保障旅客。
飛機現在還趴在肯尼迪機場，下一班飛北京的航班，第二天深夜2點58分才走，目前沒人知道這架飛機要修理多久才能繼續運營。
圖源：小紅書
拖得越久，國航越頭疼。747-8這個機型，波音總共只造了48架客機版，2023年1月最後一架貨機交付給Atlas Air之後，整條747生產線就徹底關了。
國航一共拿到7架747-8，其中2架專供政府和貴賓任務，真正跑客運的只有5架，全是2014到2015年交付的。
這5架平時飛北京到法蘭克福，也執飛廣州、上海這些國內高密度航線。紐約肯尼迪是國航為數不多還派747上陣的美國航線，一周五班，365個座位，頭等、公務、超經、經濟四個艙位齊全。
就在國航這起事故之後，美國當天又發生一起航空事故。
9月2日周三下午1點半左右，一架美國海岸警衛隊的C-37A公務機在華盛頓附近緊急迫降。
機上坐著美國國土安全部部長馬克韋恩·穆林（Markwayne Mullin），還有幾位國土安全部高級官員。
飛機從喬治亞州飛往華盛頓特區，半路右側引擎失效。
飛行員跟塔台說的話被錄了下來：「我們右側引擎剛剛失效，需要緊急降落在里根國家機場。」他還報了機上14人，燃油夠飛2.5小時。
最後，靠著單發引擎著陸，穩穩落地。穆林事後在社交平台X上寫道，飛行員「沒有絲毫慌亂，只有十足的專業精神」，落地后對方還告訴他，這是他們頭一回單發著陸。
這架飛機的毛病，其實早有人提過。據CBS新聞報導，國土安全部去年就在聲明裡說，這架海岸警衛隊飛機已有22年機齡，航電和通信系統嚴重老化過時。
好在這兩起航空事件，都沒有造成什麼人員傷亡，也算是不幸中的萬幸。
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