首都領地政府已經就系統失誤導致騎行者保羅·斯托里（Paul Storey）死亡，向其家屬正式道歉。不過，堪培拉主要騎行組織表示，政府還需要提高透明度，證明悲劇發生后所做的整改，是否真的讓騎行者變得更安全。
71歲的斯托里先生是一名退休公務員。2022年1月24日，他在黑山半島騎行時，撞上一根懸在共享步道上方的樹枝后死亡。
騎行組織Pedal Power多年來一直積極推動首都領地改善騎行安全
圖片：Lucy Ridge
這根存在風險的樹枝，早在事故發生14天前就已經有人通過Fix My Street上報。
但這份報告被錯誤地轉交給了不相關的業務部門，因此本應進行的風險評估沒有開展。
城市服務部長塔拉·切恩（Tara Cheyne）隨後在首都領地立法議會正式向斯托里先生家屬道歉，並承認政府的系統和流程存在失誤。
「系統和流程確實出了問題，」切恩女士說。
「說得再直接一點，這件事本來就不應該發生。我們很抱歉。我很抱歉。」
政府表示，此後已經大幅調整了維修問題報告的接收、評估和分配方式。
目前，不同報告系統已經整合，初步分流流程得到改進，同時成立了專門的市中心運營分流團隊，負責評估收到的報告，並把問題轉交到正確部門。
如果在正常工作時間之外收到與樹木有關的事件報告，現在也可以直接轉交給當值的Urban Treescapes樹藝師處理，而且這項服務全年運行。
政府還表示，Fix My Street案件的結案速度已經明顯加快。
平均處理時間從2023年的99天，降至2024年的34天，並在2025年進一步降至16天。
不過，騎行組織Pedal Power ACT執行總監塞西莉·邁克爾斯（Cecily Michaels）表示，雖然這些改變看起來是合理的，但目前仍然很難判斷是否已經足夠。
「我們掌握的信息還不夠，無法判斷這些措施是否充分解決了這起案件中暴露出來的問題，」她說。
「真正重要的是，在實際操作中，嚴重安全隱患能夠多快被識別、評估和處理。」
邁克爾斯先生表示，目前公眾很難看到一項安全問題通過Fix My Street提交后，後續究竟發生了什麼，因此也無法判斷自斯托里先生死亡以來，騎行者的安全是否真的有了明顯改善。
「我們也無法有信心地說，自2022年以來騎行者的安全狀況已經改善，因為公眾幾乎看不到Fix My Street報告之後的處理情況，」她說。
「如果能提高透明度，比如公開安全報告如何被分級、需要多久響應、以及隱患什麼時候真正得到解決，社區才能判斷這個系統是不是按照預期在運作。」
邁克爾斯先生還表示，掉落樹枝只是騎行者可能遇到的眾多危險之一。
其他風險還包括危險樹木、植被、碎石、雜物以及損壞的步道。
「堪培拉的共享步道網路不僅是休閑基礎設施，也是交通基礎設施，而且騎行者在一些主要路線上的速度可能相當快，」她說。
「因此，這些路線上的重大障礙物，確實可能對生命安全構成嚴重風險。」
騎行組織Pedal Power希望政府建立一個清晰、以安全風險為基礎的優先處理系統，專門針對影響主要騎行路線和共享步道的報告。
其中，任何可能導致嚴重受傷的危險，都應該被緊急處理。
該組織還呼籲政府公開更多信息，包括已經報告了哪些安全隱患、這些問題如何被分類，以及最終用了多久才解決。
「保羅·斯托里死亡的悲劇說明，社區一旦上報可能存在危險的障礙物，就應該及時得到評估和處理，」邁克爾斯先生說。
政府也已經推出更清晰的公眾指引，說明如何報告基礎設施風險。
政府表示，自這起致命事故后所做的調整，就是為了確保安全隱患能夠被送到正確的團隊，並按照風險程度進行評估。
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