作者： 許鴻瑞

據《華爾街日報》（The Wall Street Journal）表示，儘管中國與德國間已維持了緊密的貿易關係長達20年，但最近的跡象顯示，兩國在一些領域的競爭，開始相較合作更為激烈，甚至德方還有要「分手」的趨勢。

德國總理梅爾茨上個月表示，將在鋼鐵工業與移動網路領域，加大對於中國廠商的限制，並加倍重視中國（共）在關鍵礦產上的戰略風險。在美國施加關稅壁壘后，中國製造的低價化學製品、汽車零件等在歐洲的競爭力顯著增加，，中國製造商在德國企業迄今主導的領域日益領先。

德國電信網路往後可能排除華為與中興零件。圖：翻攝自 X《Elena Neira》

過往在自由貿易的思想指導下，通常由德國提供製造機具，中國製造消費品，如今德國政府卻開始轉向貿易保護、關稅壁壘的措施。《華爾街日報》引 Rhodium Group智庫數據表示，近年德國在化工、汽車等領域的優勢甚微，電器上更是被中國遠遠超越，不僅德制汽車的市場大幅縮水，化工、基礎建設、礦業等領域都面臨中國的強勢競爭。

中國企業不僅有更低廉的人力，還有更便宜的能源與更低的環保標準。圖：美聯社／達志影像

由3,200餘間企業組成的德國機械設備製造業聯合會（VDMA）則呼籲對中國展開反傾銷調查與措施，這批出口導向的企業指控中國不公平競爭。對外貿易主管奧利佛．里希堡（Oliver Richtberg）表示做為自由貿易者，無法再容忍不公平的貿易政策。

Rhodium Group分析師諾亞．巴爾金（Noah Barkin）指出，目前歐洲仍對中國投資持開方態度，近期的措施不像是一刀切式的轉向貿易保護，而是希望歐洲在技術與就業方面獲得更多收益。

德國茲維考大眾汽車工廠。圖:翻攝自視覺中國

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來源：新頭殼