澳洲2035年百万无人车上路 中国将成未来无人车最大市场
来源：聚澳传媒
说到无人汽车，您的第一反应是什么？是“高科技”，“遥不可及”，还是“翘首以待”？
但是现在，力拓（Rio Tinto）将在西澳大利亚州北部的皮尔巴拉（Pilbara）增加无人驾驶卡车数量至50％以上。
别小看了这无人卡车，它们将增加约50亿澳元的生产力！
那么，力拓的无人卡车计划将如何实施？无人车是否真的离我们日常生活很远？澳洲是否已经有城市将其投入运营？澳洲人是如何看待无人车的呢？全球范围内，无人车的应用程度如何？
力拓将在西澳增加无人驾驶卡车数量
最新消息，力拓作为一家澳大利亚和英国的跨国公司，也是世界上最大的金属和矿业公司之一，即将在皮尔巴拉大幅增加无人驾驶卡车的数量。
具体的改装业务，则交给制造商小松（Komatsu）和卡特彼勒（Caterpillar）。这两家制造商将对48辆巨型卡车进行改装，以实现其无人驾驶操作。
预计到2019年，该地区的无人驾驶卡车总数将超过130辆。
力拓公司也表示，由于无人驾驶卡车新增，员工的就业机会将会在一定程度上被剥夺，因此这项计划不仅仅是单纯生产无人卡车这么简单，还包括帮助老员工进行新的职业角色定位、职业发展方向规划，技能的再培训和再提高等。
这么看来，力拓也是real良心呢！
无人车离我们很远？2035年百万无人车上路！
你要是觉得，无人汽车如此高科技的产品，离我们的日常生活非常远，那这条消息无疑是有爆炸性的——驾驶技能或将成为历史！
澳洲国家公路和汽车驾驶员协会(NRMA)的报告称，到2035年，澳洲道路上将行驶着100万辆无人驾驶汽车。其中，年轻人、老年人和残疾人将成为主要的受益群体。
NRMA将对澳洲无人驾驶汽车进行6个月的研究，其中不仅包括技术和测试，还包括如何让澳洲民众轻松地使用无人驾驶汽车。
预计未来，大家可以通过类似Netflix（美国在线视频网站）的订阅服务来使用它们。此后拥有汽车的人将大幅减少，驾照甚至会变成多余的东西！
年轻人、老年人和残疾人将成为主要的受益群体，他们将在2025年左右获的无人驾驶汽车的准控证。“患有癫痫症、嗜睡症和感觉障碍的人，还有无法拿到传统驾照的老人和年轻人，都将可以运用点对点运输服务来满足需求。”NRMA的报告中表示。
无人车的大幅运用，也将对于澳洲道路规则有一定的改建要求。国家运输委员会（National Transport Commission）正在调研在澳洲引入无人驾驶汽车的可行性，2020年代初期或将修改道路规则。
这么看来，2035年不仅驾照会变得没有用处，拥有私家车的人也会越来越少！
今年八月 新州无人驾驶公车已试运营！
今年八月，新州已经开始试运营无人驾驶的公交车。新州政府决定，先在悉尼奥林匹克园进行为期两年的试运行，而最先有幸乘坐无人驾驶车的乘客，是在奥林匹克园工作的员工。
那么，这次试点主要测试的是什么呢？第一阶段，包括在前奥林匹克村附近纽温顿（Newington）军械库的非公路环境下，对专线公车的测试和安全检查，车辆将按照预先编程好的路线自动行驶。
新州公路厅长帕维（Melinda Pavey）表示，倘若想让自动化车辆在澳洲公路上变得常见，政府仍然有一些路要走。政府也想要通过此次试点，开发出与交通信号灯和其它交通设施相匹配的无人驾驶车系统，并通过设备和应用程序和公众联通。
试点将于明年拓展到奥林匹克园的公路上，到时候附近的上班族和居民将有机会乘坐！
然而，不少乘客会担心，毕竟是公交车，车上载客人数比起一般的小汽车要多不少，如何保证乘客安全呢？
大家也大可不必担心，因为行驶过程中，如果有东西出现在无人驾驶车的前方，车就会停下——车上装有一个紧急刹车掣，也配有一个外部导航系统，协助车辆保持准确的行车路线。
参与试点的澳洲汽车协会（NRMA）表示，自动化车辆投入运行，可降低交通事故和伤亡。
而无人驾驶公车也并非是新州的专利。早在去年，西澳的珀斯已经开始试点一种价值25万的公车，其中可以容纳11人，最高时速达45公里，并且可以识别信号灯，与感知其它车辆。
今年一月，在达尔文也开始了无人驾驶车的试点。无人车在城市港口的旅游点间运行，目前已经运送超过3500名乘客，虽然仍需要司机辅助控制。南澳政府也已宣布会在阿德莱德机场和弗林德斯大学之间试点无人驾驶车辆。
如此看来，百万无人车不是梦！
澳洲人，怎么看无人车？
随着无人车的概念在澳洲越来越流行，近日一项调查研究显示，半数以上澳人期待无人车！
澳洲无人车计划（Australian Driverless Vehicle Initiative）调查了5000名18岁以上的澳人。研究发现，大多数司机乐于尝试无人车，特别是很累或喝醉之后。69%的人在很累或很无聊时，允许无人车接管；60%的人在堵车时想让无人车接管驾驶。
然而，认为无人车比传统车安全的人还不到一半…
澳洲路况研究所（Australian Road Research Board）首席研究员里根（Michael Regan）表示，“最大的问题，还是人们担心无人车的安全，79%的人担心车辆安全，72%的人担心数据隐私问题。并且，即使人们愿意自己乘坐无人车，仅有不到1/4的人会使用无人车接送孩子。”
无人车好处多 中国无人车也在高速发展
研究指出，如果全面实施无人驾驶，一般公路的容量将会在目前的基础上提升30%以上，高速公路的容量将在目前的基础上提升五倍以上！
交通效率的极大提高，将会带来社会效率的提高，由此带来的是后续一系列包括投资、基础设施、汽车市场、保险在内的经济社会的颠覆性改变。
这样的颠覆性机会，是任何一个有志企业都不会放过的。因此，除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外，国内企业，特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。
早在2011年7月14日，由中国自主研制的无人车——红旗HQ3首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验。2014年，百度也已启动无人驾驶汽车研发计划。
据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图来看，高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；计划2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。
据美国IHS汽车信息咨询公司日前发布的一份报告预测，到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达到2100万辆，而中国届时将成为世界上最大的无人驾驶汽车市场，将拥有超过570万辆无人驾驶汽车！
结语
随着随遇无人车技术的不断研究和发展，无人车在全球的普及早已经势不可挡。不仅美国、英国等国家早已将无人车上路纳入规划，中国也正在加强对于无人车的研发。
因此，澳洲的无人车技术也应该更上全球的脚步，而无人车带来的后续好处和问题，也是需要一步步解决和研究的。