澳洲2035年百萬無人車上路 中國將成未來無人車最大市場
來源：聚澳傳媒
說到無人汽車，您的第一反應是什麼？是「高科技」，「遙不可及」，還是「翹首以待」？
但是現在，力拓（Rio Tinto）將在西澳大利亞州北部的皮爾巴拉（Pilbara）增加無人駕駛卡車數量至50％以上。
別小看了這無人卡車，它們將增加約50億澳元的生產力！
那麼，力拓的無人卡車計劃將如何實施？無人車是否真的離我們日常生活很遠？澳洲是否已經有城市將其投入運營？澳洲人是如何看待無人車的呢？全球範圍內，無人車的應用程度如何？
力拓將在西澳增加無人駕駛卡車數量
最新消息，力拓作為一家澳大利亞和英國的跨國公司，也是世界上最大的金屬和礦業公司之一，即將在皮爾巴拉大幅增加無人駕駛卡車的數量。
具體的改裝業務，則交給製造商小松（Komatsu）和卡特彼勒（Caterpillar）。這兩家製造商將對48輛巨型卡車進行改裝，以實現其無人駕駛操作。
預計到2019年，該地區的無人駕駛卡車總數將超過130輛。
力拓公司也表示，由於無人駕駛卡車新增，員工的就業機會將會在一定程度上被剝奪，因此這項計劃不僅僅是單純生產無人卡車這麼簡單，還包括幫助老員工進行新的職業角色定位、職業發展方向規劃，技能的再培訓和再提高等。
這麼看來，力拓也是real良心呢！
無人車離我們很遠？2035年百萬無人車上路！
你要是覺得，無人汽車如此高科技的產品，離我們的日常生活非常遠，那這條消息無疑是有爆炸性的——駕駛技能或將成為歷史！
澳洲國家公路和汽車駕駛員協會(NRMA)的報告稱，到2035年，澳洲道路上將行駛著100萬輛無人駕駛汽車。其中，年輕人、老年人和殘疾人將成為主要的受益群體。
NRMA將對澳洲無人駕駛汽車進行6個月的研究，其中不僅包括技術和測試，還包括如何讓澳洲民眾輕鬆地使用無人駕駛汽車。
預計未來，大家可以通過類似Netflix（美國在線視頻網站）的訂閱服務來使用它們。此後擁有汽車的人將大幅減少，駕照甚至會變成多餘的東西！
年輕人、老年人和殘疾人將成為主要的受益群體，他們將在2025年左右獲的無人駕駛汽車的准控證。「患有癲癇症、嗜睡症和感覺障礙的人，還有無法拿到傳統駕照的老人和年輕人，都將可以運用點對點運輸服務來滿足需求。」NRMA的報告中表示。
無人車的大幅運用，也將對於澳洲道路規則有一定的改建要求。國家運輸委員會（National Transport Commission）正在調研在澳洲引入無人駕駛汽車的可行性，2020年代初期或將修改道路規則。
這麼看來，2035年不僅駕照會變得沒有用處，擁有私家車的人也會越來越少！
今年八月 新州無人駕駛公車已試運營！
今年八月，新州已經開始試運營無人駕駛的公交車。新州政府決定，先在悉尼奧林匹克園進行為期兩年的試運行，而最先有幸乘坐無人駕駛車的乘客，是在奧林匹克園工作的員工。
那麼，這次試點主要測試的是什麼呢？第一階段，包括在前奧林匹克村附近紐溫頓（Newington）軍械庫的非公路環境下，對專線公車的測試和安全檢查，車輛將按照預先編程好的路線自動行駛。
新州公路廳長帕維（Melinda Pavey）表示，倘若想讓自動化車輛在澳洲公路上變得常見，政府仍然有一些路要走。政府也想要通過此次試點，開發出與交通信號燈和其它交通設施相匹配的無人駕駛車系統，並通過設備和應用程序和公眾聯通。
試點將於明年拓展到奧林匹克園的公路上，到時候附近的上班族和居民將有機會乘坐！
然而，不少乘客會擔心，畢竟是公交車，車上載客人數比起一般的小汽車要多不少，如何保證乘客安全呢？
大家也大可不必擔心，因為行駛過程中，如果有東西出現在無人駕駛車的前方，車就會停下——車上裝有一個緊急剎車掣，也配有一個外部導航系統，協助車輛保持準確的行車路線。
參与試點的澳洲汽車協會（NRMA）表示，自動化車輛投入運行，可降低交通事故和傷亡。
而無人駕駛公車也並非是新州的專利。早在去年，西澳的珀斯已經開始試點一種價值25萬的公車，其中可以容納11人，最高時速達45公里，並且可以識別信號燈，與感知其它車輛。
今年一月，在達爾文也開始了無人駕駛車的試點。無人車在城市港口的旅遊點間運行，目前已經運送超過3500名乘客，雖然仍需要司機輔助控制。南澳政府也已宣布會在阿德萊德機場和弗林德斯大學之間試點無人駕駛車輛。
如此看來，百萬無人車不是夢！
澳洲人，怎麼看無人車？
隨著無人車的概念在澳洲越來越流行，近日一項調查研究顯示，半數以上澳人期待無人車！
澳洲無人車計劃（Australian Driverless Vehicle Initiative）調查了5000名18歲以上的澳人。研究發現，大多數司機樂於嘗試無人車，特別是很累或喝醉之後。69%的人在很累或很無聊時，允許無人車接管；60%的人在堵車時想讓無人車接管駕駛。
然而，認為無人車比傳統車安全的人還不到一半…
澳洲路況研究所（Australian Road Research Board）首席研究員里根（Michael Regan）表示，「最大的問題，還是人們擔心無人車的安全，79%的人擔心車輛安全，72%的人擔心數據隱私問題。並且，即使人們願意自己乘坐無人車，僅有不到1/4的人會使用無人車接送孩子。」
無人車好處多 中國無人車也在高速發展
研究指出，如果全面實施無人駕駛，一般公路的容量將會在目前的基礎上提升30%以上，高速公路的容量將在目前的基礎上提升五倍以上！
交通效率的極大提高，將會帶來社會效率的提高，由此帶來的是後續一系列包括投資、基礎設施、汽車市場、保險在內的經濟社會的顛覆性改變。
這樣的顛覆性機會，是任何一個有志企業都不會放過的。因此，除了國際上的谷歌、特斯拉、蘋果等巨頭外，國內企業，特別是在智能技術領域耕耘多年的互聯網企業競爭更加激烈。
早在2011年7月14日，由中國自主研製的無人車——紅旗HQ3首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗。2014年，百度也已啟動無人駕駛汽車研發計劃。
據中國汽車工程協會發布的無人駕駛技術路線圖來看，高度或完全自動駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市；計劃2026年到2030年，每輛車都應採用無人駕駛或輔助駕駛系統。
據美國IHS汽車信息諮詢公司日前發布的一份報告預測，到2035年，全球無人駕駛汽車的銷量將達到2100萬輛，而中國屆時將成為世界上最大的無人駕駛汽車市場，將擁有超過570萬輛無人駕駛汽車！
結語
隨著隨遇無人車技術的不斷研究和發展，無人車在全球的普及早已經勢不可擋。不僅美國、英國等國家早已將無人車上路納入規劃，中國也正在加強對於無人車的研發。
因此，澳洲的無人車技術也應該更上全球的腳步，而無人車帶來的後續好處和問題，也是需要一步步解決和研究的。