吓！新州NorthConnex隧道空气可能有毒？ 通风设备的锅
来源：1688澳洲新闻网
新州空气质量专家警告说，由于隧道通风系统存在“潜在的缺陷”，悉尼耗资 30 亿元建设的 NorthConnex 隧道内可能会有不安全的有毒空气。
NorthConnex 将把 Wahroonga 的 M1 太平洋高速公路与 West Pennant Hills 的 M2 高速公路连接起来，将数千辆柴油卡车和车辆从悉尼最拥挤的道路之一转移到一条 9 公里长的地下隧道中。
新州政府称 West Pennant Hills 是“一个游戏规则的改变者”，但隧道咨询师 Noel Child 担心开发商选择安装一个具有成本效益的空气过滤系统，该系统将无法安全地在繁忙的道路上通风。
根据澳大利亚健康与福利研究所的数据，空气污染是一种无声的杀手，每年在澳大利亚造成3000 人过早死亡。
上周，欧盟的一项研究表明，有毒空气是欧洲公共卫生的“最大环境风险”，每天造成 1000人死亡。
“我认为 NorthConnex 通风系统存在一些潜在的缺陷，”作为一名独立的交通和环境工程顾问 Noel Child 说。
“我怀疑，至少在一段时间内，也许是相当频繁的情况下，隧道的后半部分的空气质量不会好，特别是在向北的方向上，在一个小斜坡上。”
NorthConnex 将使用纵向通风系统来清除来自隧道里的卡车和汽车排放的致癌物质。
大型风扇和车辆定向流动创造了一种类似活塞的效果，将污染物排放到隧道的两端，然后通过通风烟囱将污染物分散到空中。
Noel Child 在道路隧道通风和空气处理方面有30年的经验，他担心的是，政府数据预测NorthConnex 的汽车尾气排放和空气安全水平是“理想化和乐观的”。
根据 Childs 的说法，纵向通风系统的有效性在隧道中是未经证实的，比如 NorthConnex ，它可能更适合一种更昂贵的空气净化方法，即所谓的横向通风设备。
横向系统更加复杂，成本更高，因为多个喷口位于隧道的长度，从路面下方泵出新鲜空气，从上面提取出污染气体。
据估计， NorthConnex 每天大约要从 Pennant Hills 路分流出大约 5000 辆卡车，而司机们将会避开 21 个红绿灯。
“澳大利亚的卡车并不是新型卡车，所以你必须记住，这些卡车的排放量相对较高。”
“你不能在 NorthConnex 的规划中考虑排放或表现的理想假设。”
但是，一位公路和海事服务发言人表示， NorthConnex 隧道通风系统是“按照世界上最好的做法设计的，符合严格的空气质量准则”。
该发言人表示：“作为 NorthConnex 计划批准程序的一部分，环境影响报告书由国际专家和新州卫生部门独立审查。”
悉尼西部和北部的居民已经对新州政府提出的关于隧道污染的建议提出了健康问题，这些问题针对的是悉尼数十亿元的 NorthConnex 和 WestConnex 项目上，其中一些项目靠近学校。
作为对这一问题的回应，今年 2 月政府宣布，所有高速公路隧道的通风烟囱将由新州环境保护署（EPA）监管。
隧道通风设备必须符合空气质量限制，并进行空气质量监测。
一位 RMS 发言人说，所有高速公路隧道的通风设备都是“确保对空气质量的影响很小而建造和运行的”。
2008 年，一份报告发现，悉尼拥挤的 M5 东隧道是世界上污染最严重的隧道之一，该隧道于 2001 年开通，每天有 10 万辆车经过。
根据国家卫生和医学研究委员会的报告，耗资 8 亿元建设的长度为 4 公里的 M5 East ，是一场规划灾难。
Child 说， NorthConnex 设计优于有缺陷的 M5 East ，除了通风系统。
他声称， NorthConnex 在隧道的北部和南部可以看到“逐步建立”的二氧化氮和一氧化碳。
“你建了一条隧道，如果你犯了一个错误，你就无法真正解决它。”
所有的车辆，特别是柴油汽车和卡车，都会释放出微小的超细颗粒，这些微粒与哮喘、心脏病、中风和癌症有关。
一辆大型柴油卡车可以产生相当于 20 辆汽车的微粒污染。