嚇！新州NorthConnex隧道空氣可能有毒？ 通風設備的鍋
來源：1688澳洲新聞網
新州空氣質量專家警告說，由於隧道通風系統存在「潛在的缺陷」，悉尼耗資 30 億元建設的 NorthConnex 隧道內可能會有不安全的有毒空氣。
NorthConnex 將把 Wahroonga 的 M1 太平洋高速公路與 West Pennant Hills 的 M2 高速公路連接起來，將數千輛柴油卡車和車輛從悉尼最擁擠的道路之一轉移到一條 9 公里長的地下隧道中。
新州政府稱 West Pennant Hills 是「一個遊戲規則的改變者」，但隧道諮詢師 Noel Child 擔心開發商選擇安裝一個具有成本效益的空氣過濾系統，該系統將無法安全地在繁忙的道路上通風。
根據澳大利亞健康與福利研究所的數據，空氣污染是一種無聲的殺手，每年在澳大利亞造成3000 人過早死亡。
上周，歐盟的一項研究表明，有毒空氣是歐洲公共衛生的「最大環境風險」，每天造成 1000人死亡。
「我認為 NorthConnex 通風系統存在一些潛在的缺陷，」作為一名獨立的交通和環境工程顧問 Noel Child 說。
「我懷疑，至少在一段時間內，也許是相當頻繁的情況下，隧道的後半部分的空氣質量不會好，特別是在向北的方向上，在一個小斜坡上。」
NorthConnex 將使用縱向通風系統來清除來自隧道里的卡車和汽車排放的致癌物質。
大型風扇和車輛定向流動創造了一種類似活塞的效果，將污染物排放到隧道的兩端，然後通過通風煙囪將污染物分散到空中。
Noel Child 在道路隧道通風和空氣處理方面有30年的經驗，他擔心的是，政府數據預測NorthConnex 的汽車尾氣排放和空氣安全水平是「理想化和樂觀的」。
根據 Childs 的說法，縱向通風系統的有效性在隧道中是未經證實的，比如 NorthConnex ，它可能更適合一種更昂貴的空氣凈化方法，即所謂的橫向通風設備。
橫向系統更加複雜，成本更高，因為多個噴口位於隧道的長度，從路面下方泵出新鮮空氣，從上面提取出污染氣體。
據估計， NorthConnex 每天大約要從 Pennant Hills 路分流出大約 5000 輛卡車，而司機們將會避開 21 個紅綠燈。
「澳大利亞的卡車並不是新型卡車，所以你必須記住，這些卡車的排放量相對較高。」
「你不能在 NorthConnex 的規劃中考慮排放或表現的理想假設。」
但是，一位公路和海事服務發言人表示， NorthConnex 隧道通風系統是「按照世界上最好的做法設計的，符合嚴格的空氣質量準則」。
該發言人表示：「作為 NorthConnex 計劃批准程序的一部分，環境影響報告書由國際專家和新州衛生部門獨立審查。」
悉尼西部和北部的居民已經對新州政府提出的關於隧道污染的建議提出了健康問題，這些問題針對的是悉尼數十億元的 NorthConnex 和 WestConnex 項目上，其中一些項目靠近學校。
作為對這一問題的回應，今年 2 月政府宣布，所有高速公路隧道的通風煙囪將由新州環境保護署（EPA）監管。
隧道通風設備必須符合空氣質量限制，並進行空氣質量監測。
一位 RMS 發言人說，所有高速公路隧道的通風設備都是「確保對空氣質量的影響很小而建造和運行的」。
2008 年，一份報告發現，悉尼擁擠的 M5 東隧道是世界上污染最嚴重的隧道之一，該隧道于 2001 年開通，每天有 10 萬輛車經過。
根據國家衛生和醫學研究委員會的報告，耗資 8 億元建設的長度為 4 公里的 M5 East ，是一場規劃災難。
Child 說， NorthConnex 設計優於有缺陷的 M5 East ，除了通風系統。
他聲稱， NorthConnex 在隧道的北部和南部可以看到「逐步建立」的二氧化氮和一氧化碳。
「你建了一條隧道，如果你犯了一個錯誤，你就無法真正解決它。」
所有的車輛，特別是柴油汽車和卡車，都會釋放出微小的超細顆粒，這些微粒與哮喘、心臟病、中風和癌症有關。
一輛大型柴油卡車可以產生相當於 20 輛汽車的微粒污染。