澳洲政府宣布全新Opal金卡开放 公交2块5随便坐
来源：悉尼星尚
最近，新州政府又来送福利了，悉尼政府推出土豪金Opal卡！
享受上限2.5澳元的史上最低交通费！
上限$2.5！
这对于生活在在悉尼的人来说，简直是一个巨大的福利与木有！
话说，在澳洲流行这样一句话“我在澳洲吃土，我妈却以为我在澳洲吸毒…”
在澳洲，大家吐槽最多的就是物价高，高出人民币5倍的物价，闻者伤心见者流泪，而作为澳洲的经济政治中心wuli大悉尼，这个物价更是领跑全澳，房费、学费、生活费就不说了。
可小编我就不明白了，为啥在悉尼做个火车、公交车，就分分钟贵出xiang…
要知道在国内坐bus，可是1元管够…
就连设施高级点的空调专线也才全程2块呀！
在悉尼，虽然一张opal卡就能走遍全悉尼，但8次免费神马的早已经成了过去时，现在8次后半价刷的都是血汗钱~~
2016年就有相关媒体报道，在悉尼生活一年交通成本需2.2万澳币，折合软妹币10万元啊，这是花钱如流水吗…
这简直是花钱如尼亚加拉大瀑布！
燃鹅，每年的交通费依然在涨，去年7月2日，Opal卡交通费刚上调了2.2%。
但有关部门居然还建议最好年涨4.2%！（你的良心被狗吃了吗）
如果你比较刚，不办Opal卡，那你购买纸票的价格要比Opal票价高出40%！
所以，对于悉尼人来说能够拿到一张“每天交通费上限2.5澳元”的Opal卡，简直能保命有木有…
要知道普通人的Opal卡平日上限可是15.8澳元，跟Opal土豪金卡比起来，足足贵了6倍多！
与普通成人Opal卡这么一对比，土豪金Opal卡简直不要太划算！
只要有土豪金Opal卡在手，悉尼的公共交通、火车、巴士、轮渡、轻轨可以随便坐，而且还是史上最低票价…
本以为有了新州政府的此番神操作，澳洲终于赶上中国了！
只可惜这么好的东西不是每个人都能拥有的！
本来，只有澳洲的退休人员或高龄老人才能持有，现在澳洲推出新政策以后！难民也能申请了！
据了解，这是政府专门为难民们申请的福利，由贝尔德政府提出，预计将为难民们节省$400多万澳元…
小编想说能再狠点吗…
本来生活是如此的艰难了，结果还让我们活得不如难民…
也太欺负人了！
话说，就算不是人人都能享受到Opal土豪金卡，但是普通的交通运输费，怎么有脸这么贵？
首先，世界名列前茅的车票价格，真的与破旧不堪的火车型号无法画上等号啊。
再来，就悉尼这个破交通，不仅不准时，天天delay，时不时就能碰上工人罢工，高峰时段火车崩溃更是家常便饭。
还记得今年跨年悉尼遇到了雷暴天气，结果悉尼火车清一色成了这样…
凌晨看完烟火回到家天都要亮了…
除此之外，悉尼的火车还天天trackwork。
虽然有专门替代的bus，但是悉尼的bus从来不准时啊…
这时候，我只想说准点见的朋友都是生死之交。
澳洲火车天天坏，天天坏就自己修吧…
结果没想到，一不小心就修到地老天荒。
还记得前段时间刷屏朋友圈的“网红”修路法吗？
一天下来，工人能铺设26米铁轨。
本来悉尼的CBD是这个样子的！
2018年的时候，我以为CBD马上会变成这个样子。
结果修了四年了吧，现在CBD是这样子的…
据报道，本来政府预计的轻轨完工日期是今年年底或明年年初，结果又延后至2020年3月。
最近，施工方又表示估计要2020年5月才能差不多盖好吧~
而据最新的估计，这个项目的成本将要超过21亿澳元，比最初的预算高出了10亿澳元。
小编我真的忍不住想让你们看看wuli大中国是怎么修路的！
在中国，1500中国工人就能在9小时把铁路修完！
这速度，这齐心协力的动作，澳洲人看到了真得惊掉下巴了！
除了City轻轨，小编还要吐一吐行动缓慢的UNSW的轻轨线，本来这条轻轨将起始Cicular Quay，穿过city，终止到UNSW附近，全程12公里，一共19个站点。
结果因为土澳的工作效率，导致新南的同学们想去上个学都要经历这样一个等车的过程。
就想问问，悉尼交通，你是魔鬼吗…
想要在Central成功到达UNSW，要先从Central的Bus站开始拍队，队伍穿过了Belmore公园，一直排到了Hay Street的另一头…
不少网友纷纷表示这简直是最恶心的线路了！
“UNSW公交线太恶心了！”
港真，对这些需要去UNSW上学/上班的人来说，坐bus简直是个灾难…
心疼他们1秒…
其实之前，在很早之前澳洲曾试着从国外进口火车。
话说，远景文明的悉尼蓝山县由于路程较长，游客众多，很多人在火车上没有座位甚至会直接躺在地上、坐在楼梯上睡觉….
看到这种情况，贴心的澳洲政府狠砸23亿澳元，在棒子国定制了超豪华的火车，将倾力打造长达75km的新线路就是为了方便通勤者和游客们，并顺便促进蓝山的旅游业。
本来这个从棒子国来的新火车也很受期待，看起来既大气又舒适呢~
也是上下双层，每层都有双排双座座椅、杯托、小桌和手机充电站。
洗手间也采用了最先进的排气冲水技术，易清理，再也不用担心卫生问题。
当悉尼市民翘首以待新线路可以开通之时，却发现从韩国定制过来的火车经过隧道时，会撞墙…
新火车的宽度为3.1米，而新州铁路隧道的宽度为2.9米，也就是说新火车在穿越山脉时，根本无法在狭窄的弯道行驶，更加无法穿过狭窄的隧道….
除了宽度不合适以外，新火车的长度也过长！
为了增加座位，政府又额外增加了两节车厢，由原来的8节，改成10节车厢！
结果火车比站台还要长25米！
乘客根本无法下车啊…这…
后来经过一番调查才知道原来韩国在设计火车的时候，根本没有实地测量…
于是乎…政府只能再花两年16亿修铁路…
这个时候我也只能呵呵了…
本以为澳洲人长记性了，结果不久后，澳洲又不死心的花了44亿澳元，向印度购买了新火车。
虽然这批火车有一个牛逼哄哄的名字——“新世纪火车”（New Generational Rollingstock, NGV），结果发现产品根本就不合格，连车门都打不开
小编真的想说一句，土澳人长点心吧…
自己建的慢，花钱买回来的又不能用，这最后苦的可还是老百姓啊…
我们付了那么多钱，享受的却是全世界最差的火车站之一。
在前不久，一份全球27个主要的铁路枢纽最差榜上，悉尼Central火车站不负众望的，位列全球倒数第二！
这时候，玻璃心的土澳人坐不住了，宣布将要重新改造Central火车站，据说这个大工程将花费近10亿澳元的费用，用时将要4年之久。
据了解，进行改造的新Central火车站，将全面升级，不仅会更宽广，涉及也将更现代，成为世界顶级的火车站！
而新州政府也表示这次的大改造，也是为了让它像纽约中央火车站一样，成为悉尼的地标性建筑！
目前中央车站的全面更新工程已经启动！
而据报道，中央车站翻新改造完后将于2022年正式投入使用。
政府说了一旦这个改造项目完成，到时候悉尼Central火车站将会跃居榜首。
嗯，呵呵，我信你了呢….