澳洲政府宣布全新Opal金卡開放 公交2塊5隨便坐
來源：悉尼星尚
最近，新州政府又來送福利了，悉尼政府推出土豪金Opal卡！
享受上限2.5澳元的史上最低交通費！
上限$2.5！
這對於生活在在悉尼的人來說，簡直是一個巨大的福利與木有！
話說，在澳洲流行這樣一句話「我在澳洲吃土，我媽卻以為我在澳洲吸毒…」
在澳洲，大家吐槽最多的就是物價高，高出人民幣5倍的物價，聞者傷心見者流淚，而作為澳洲的經濟政治中心wuli大悉尼，這個物價更是領跑全澳，房費、學費、生活費就不說了。
可小編我就不明白了，為啥在悉尼做個火車、公交車，就分分鐘貴出xiang…
要知道在國內坐bus，可是1元管夠…
就連設施高級點的空調專線也才全程2塊呀！
在悉尼，雖然一張opal卡就能走遍全悉尼，但8次免費神馬的早已經成了過去時，現在8次後半價刷的都是血汗錢~~
2016年就有相關媒體報道，在悉尼生活一年交通成本需2.2萬澳幣，摺合軟妹幣10萬元啊，這是花錢如流水嗎…
這簡直是花錢如尼亞加拉大瀑布！
燃鵝，每年的交通費依然在漲，去年7月2日，Opal卡交通費剛上調了2.2%。
但有關部門居然還建議最好年漲4.2%！（你的良心被狗吃了嗎）
如果你比較剛，不辦Opal卡，那你購買紙票的價格要比Opal票價高出40%！
所以，對於悉尼人來說能夠拿到一張「每天交通費上限2.5澳元」的Opal卡，簡直能保命有木有…
要知道普通人的Opal卡平日上限可是15.8澳元，跟Opal土豪金卡比起來，足足貴了6倍多！
與普通成人Opal卡這麼一對比，土豪金Opal卡簡直不要太划算！
只要有土豪金Opal卡在手，悉尼的公共交通、火車、巴士、輪渡、輕軌可以隨便坐，而且還是史上最低票價…
本以為有了新州政府的此番神操作，澳洲終於趕上中國了！
只可惜這麼好的東西不是每個人都能擁有的！
本來，只有澳洲的退休人員或高齡老人才能持有，現在澳洲推出新政策以後！難民也能申請了！
據了解，這是政府專門為難民們申請的福利，由貝爾德政府提出，預計將為難民們節省$400多萬澳元…
小編想說能再狠點嗎…
本來生活是如此的艱難了，結果還讓我們活得不如難民…
也太欺負人了！
話說，就算不是人人都能享受到Opal土豪金卡，但是普通的交通運輸費，怎麼有臉這麼貴？
首先，世界名列前茅的車票價格，真的與破舊不堪的火車型號無法畫上等號啊。
再來，就悉尼這個破交通，不僅不準時，天天delay，時不時就能碰上工人罷工，高峰時段火車崩潰更是家常便飯。
還記得今年跨年悉尼遇到了雷暴天氣，結果悉尼火車清一色成了這樣…
凌晨看完煙火回到家天都要亮了…
除此之外，悉尼的火車還天天trackwork。
雖然有專門替代的bus，但是悉尼的bus從來不準時啊…
這時候，我只想說準點見的朋友都是生死之交。
澳洲火車天天壞，天天壞就自己修吧…
結果沒想到，一不小心就修到地老天荒。
還記得前段時間刷屏朋友圈的「網紅」修路法嗎？
一天下來，工人能鋪設26米鐵軌。
本來悉尼的CBD是這個樣子的！
2018年的時候，我以為CBD馬上會變成這個樣子。
結果修了四年了吧，現在CBD是這樣子的…
據報道，本來政府預計的輕軌完工日期是今年年底或明年年初，結果又延後至2020年3月。
最近，施工方又表示估計要2020年5月才能差不多蓋好吧~
而據最新的估計，這個項目的成本將要超過21億澳元，比最初的預算高出了10億澳元。
小編我真的忍不住想讓你們看看wuli大中國是怎麼修路的！
在中國，1500中國工人就能在9小時把鐵路修完！
這速度，這齊心協力的動作，澳洲人看到了真得驚掉下巴了！
除了City輕軌，小編還要吐一吐行動緩慢的UNSW的輕軌線，本來這條輕軌將起始Cicular Quay，穿過city，終止到UNSW附近，全程12公里，一共19個站點。
結果因為土澳的工作效率，導致新南的同學們想去上個學都要經歷這樣一個等車的過程。
就想問問，悉尼交通，你是魔鬼嗎…
想要在Central成功到達UNSW，要先從Central的Bus站開始拍隊，隊伍穿過了Belmore公園，一直排到了Hay Street的另一頭…
不少網友紛紛表示這簡直是最噁心的線路了！
「UNSW公交線太噁心了！」
港真，對這些需要去UNSW上學/上班的人來說，坐bus簡直是個災難…
心疼他們1秒…
其實之前，在很早之前澳洲曾試著從國外進口火車。
話說，遠景文明的悉尼藍山縣由於路程較長，遊客眾多，很多人在火車上沒有座位甚至會直接躺在地上、坐在樓梯上睡覺….
看到這種情況，貼心的澳洲政府狠砸23億澳元，在棒子國定製了超豪華的火車，將傾力打造長達75km的新線路就是為了方便通勤者和遊客們，並順便促進藍山的旅游業。
本來這個從棒子國來的新火車也很受期待，看起來既大氣又舒適呢~
也是上下雙層，每層都有雙排雙座座椅、杯托、小桌和手機充電站。
洗手間也採用了最先進的排氣沖水技術，易清理，再也不用擔心衛生問題。
當悉尼市民翹首以待新線路可以開通之時，卻發現從韓國定製過來的火車經過隧道時，會撞牆…
新火車的寬度為3.1米，而新州鐵路隧道的寬度為2.9米，也就是說新火車在穿越山脈時，根本無法在狹窄的彎道行駛，更加無法穿過狹窄的隧道….
除了寬度不合適以外，新火車的長度也過長！
為了增加座位，政府又額外增加了兩節車廂，由原來的8節，改成10節車廂！
結果火車比站台還要長25米！
乘客根本無法下車啊…這…
後來經過一番調查才知道原來韓國在設計火車的時候，根本沒有實地測量…
於是乎…政府只能再花兩年16億修鐵路…
這個時候我也只能呵呵了…
本以為澳洲人長記性了，結果不久后，澳洲又不死心的花了44億澳元，向印度購買了新火車。
雖然這批火車有一個牛逼哄哄的名字——「新世紀火車」（New Generational Rollingstock, NGV），結果發現產品根本就不合格，連車門都打不開
小編真的想說一句，土澳人長點心吧…
自己建的慢，花錢買回來的又不能用，這最後苦的可還是老百姓啊…
我們付了那麼多錢，享受的卻是全世界最差的火車站之一。
在前不久，一份全球27個主要的鐵路樞紐最差榜上，悉尼Central火車站不負眾望的，位列全球倒數第二！
這時候，玻璃心的土澳人坐不住了，宣布將要重新改造Central火車站，據說這個大工程將花費近10億澳元的費用，用時將要4年之久。
據了解，進行改造的新Central火車站，將全面升級，不僅會更寬廣，涉及也將更現代，成為世界頂級的火車站！
而新州政府也表示這次的大改造，也是為了讓它像紐約中央火車站一樣，成為悉尼的地標性建築！
目前中央車站的全面更新工程已經啟動！
而據報道，中央車站翻新改造完后將於2022年正式投入使用。
政府說了一旦這個改造項目完成，到時候悉尼Central火車站將會躍居榜首。
嗯，呵呵，我信你了呢….