去悉尼机场？你得做好延误的准备了
文章来源：SMH
所谓的悉尼门户将从位于圣彼得斯的 WestConnex 收费公路的一个交汇处延伸到位于 Mascot 的机场国内和国际航站楼，以及更靠近博塔尼港Port Botany的地方。 工程将于明年年中开工，2023年完工。
新州政府周三发布的一份环境报告警告称，机场周围的现有道路需要大量工程来修建高速公路，迫使繁忙的澳洲航空Qantas 快车道和机场快车道暂时关闭。
该报告显示，建设将导致机场附近的交叉路口，尤其是国内航站楼附近的交叉路口的司机和公交车额外拥堵和延误。
交通和公路部长安德鲁·康斯坦斯说，新的高速公路每天可以容纳10万辆车，并为卡车提供一条新的路线。他说: “这将有助于移除 Mascot 的卡车，减少交通时间和拥堵，并使当地街道回归社区。”。
承包商将在夜间“尽可能”实施短期道路和行车线封闭，以尽量减少对交通的影响。 然而，该报告警告称，起重机的使用“有时会需要整个周末关闭” ，交通会绕道到机场航站楼。
与 WestConnex 不同的是，驾车者使用新建的高速公路不需要支付过路费。 该项目将扩大澳洲航空公司的航线，将每个方向的两车道扩大为三车道，并包括一条从澳洲航空公司到两个国内航站楼的高架桥。
这份环保报告警告称，施工将导致机场空域遭到“临时侵入” ，并在使用起重机和其他大型设备时，为飞机在主跑道降落安装高强度进场灯。
预计耗资26亿元的悉尼机场高速公路扩建工程将导致驾车者延误前往国际和国内航站楼，并可能分散飞行员在主跑道降落的注意力。
夜间施工照明也可能对“某些地区”的飞行员造成潜在的干扰。
报告表示，对规定空域的临时干扰将“尽可能减少” ，工作时间将安排在机场夜间宵禁期间。
修建高速公路所需的大部分土地由悉尼机场租赁，或者由联邦或州政府以及内西部委员会拥有。
土地使用坦佩高尔夫球场Tempe Golf 和一个狗公园将需要在建设期间被占用。 新州政府提供了一个狗的临时区域“尽可能接近”现有的地点。建筑的另一个风险是扰乱机场以北被称为”北部地区”的一个停车场所在的受污染区域。
该项目旨在使驾车人士在2026年前驾车前往机场候机楼的时间比使用替代路线快23分钟。 到博塔尼港Port Botany 的旅行时间预计在六年内也会缩短17分钟。
支持该高速公路项目的悉尼机场表示，它将与该州的交通部门密切合作，在建设期间“帮助将交通中断降至最低”。“所有的建设活动都将严格按照民航安全局的规定进行管理，这些规定是机场安全运行的基础。”。