“关18个月太离谱！投资回报率极低！”科廷专家质疑Armadale线升级计划
近日，西澳州长Mark McGowan宣布，将对珀斯东南的公共交通大动脉、已经运营了129年的Armadale火车线路进行重大的升级改造，并表示为了快速、安全的完成改造项目，将会从2023年年初开始关停Armadale线18个月。
但是，科廷大学的一位交通专家表示，长时间关闭Armadale线将会导致“大规模的混乱”，而且他还对主体工程能否按时完工表示质疑。
科廷大学(Curtin University)城市和区域规划高级讲师Courtney Babb在2020年底的Infrastructure Australia分析中发现，拆除Armadale线上12个火车/汽车混行平交道口的成本显著超过了其所带来的社会、经济和环境效益。
Courtney Babb
Babb表示，很难在全球范围内找到停运主要铁路服务18个月的案例，因此西澳政府的行为“有点像一场实验”。
他说:“ Infrastructure Australia评估了早期拆除混行平交道口的项目，发现每投资1澳元，只有36澳分的收益。因此，改造项目所带来的总体效益以及长期混乱是否值得，是一个问题。”
受改造计划影响的珀斯地方议会对此也反应不一，他们都表示之前西澳政府并没有就关闭这条线路18个月征求他们的意见，在周日的媒体会议之前他们才被告知这一计划。
City of Canning的市长Patrick Hall表示，这一“勇敢而大胆的决定”将给通勤者带来痛苦，他们中的很多人将被迫利用拥挤不堪的Albany Highway通勤，但该计划的长期利益会弥补这一点。
Patrick Hall
City of Gosnells市长Terresa Lynes 说，她对自己所在的区域没有拆除平交道口感到“非常失望”，尤其是非常繁忙的William Street和Kelvin Road的十字路口。
Lynes还表示，铁路停运将给公路网带来巨大的压力，她敦促州政府在停运前完成计划中的Olga road和Albany Highway交叉路口水管的移除，否则会给过往的司机带来危险。
City of?Armadale市长Ruth Butterfield则认为，这个20亿澳元的项目将为居民提供“惊人的”长期效益，同时警告说，如果没有火车，一些人将很难进入CBD。
她说:“考虑到目前的油价和珀斯的停车成本，对很多人来说进入CBD将会很困难。”
Ruth Butterfield
Babb表示，政府选择了大规模的停运，而不是一系列规模较小、更有针对性的安排。虽然小规模施工可能需要更长的时间，但可以减小影响的范围。
他说:“这可能与2025年的选举日期有关，政府可能指望项目在那个阶段完成和交付。”
“但是，考虑到珀斯目前正在进行的其他大型基础设施建设以及不确定的全球形势，该项目在时间和预算角度上来说都是一个冒险的举动。”
交通部长Rita Saffioti表示，改造升级至少需要两到三年的时间。
她说:“这也意味着受影响的乘客所能获得的替代服务的可靠性会降低，因为公交必须根据施工活动，不断改变路线和时间表。”
Saffioti表示，18个月的关闭将会造成混乱，他们也为此提前表示道歉。
但她也表示，从长期来看，目前选择的方案是破坏性最小的，可以在更安全的工作环境下更快地完成改造项目。她还表示，Infrastructure Australia分析没有考虑或反映更广泛的社区利益。
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