半数公车司机超时工作，州长同意成立委员会解决车上暴力事件
据8月30日报导，维州政府正在为墨尔本招标7份新的公车合同，将负责一支高达625辆公车车队，涵盖多达30%的交通网络。
每份合同将从2025年7月1日开始，得标公司预计在10年期满后将整个运营转换为零排放公交车。
运输工人联合会要求这些合同应包含安全措施，经过谈判，安德鲁斯政府已同意工会的请求，成立一个新委员会讨论改善公共交通安全问题。
在危险和日益暴力的条件下工作的公车司机，利用该州公共巴士网络电气化推动重大的工作场所改革。
疲劳、长时间工作和压力都被列为关注的重点领域。经调查发现，53%的受访者超过全职工时，87%的受访者表示他们在执勤时担心安全问题。
周二，公车工会与州政府商讨，同意公司进行重新排班和培训条件，以处理安全隐患。
工会州秘书Mike McNess表示，巴士司机每天都在维州街道上行驶，他们的福祉应该得到优先考虑。
他说：「敦促运营商直接参与并合作解决疲劳、压力和安全等问题。我们必须营造一个确保巴士司机和乘客福祉的环境」。
运输工人联合会还与铁路、电车和巴士工会合作，警告网络上暴力和恐吓事件的增加。
根据犯罪统计机构数据显示，截至2023年3月，公共交通中有2574起针对人犯罪记录，而2022年同期为1998起。
根据2019年的同一数据，当公共交通客流量恢复到疫情前水平时，共记录了2332起犯罪事件。
这两个工会要求成立一个「安全的公共交通」委员会，讨论通勤乘客与员工风险，据了解政府已同意此要求。
将与运营商、政府机构和工会会面，共同制定一个统一的解决方案。
公共交通部长Ben Carroll表示，政府将与运营商和工会合作，使交通系统更加安全。
他说：「包括推出司机屏幕、预付款和其他安全功能，如闭路电视和紧急求助警报器」。
新的巴士合同将设置工作场所安全的最低要求，包括司机疲劳驾驶，所有新巴士必须配备司机安全屏幕和闭路电视。
公车票也已经转为预付款，这意味着乘客不再通过司机充值Myki卡，因为票务被认为是司机遭受袭击的主因。
公共交通用户协会发言人Daniel Bowen表示，公共网络需要改革，欢迎合同重组和修订线路。
他说：「它的成功将取决于政府如何为额外的服务提供资金。我们有很多公车线路，运行非常不频繁，或者在某些情况下根本不运行，尤其是在夜间。希望政府在资金和支持方面更加关注公车网」。
他表示，公共交通网络是安全的，但有时会发生事件，需要迅速援助。
「如此巴士司机如果需要警察帮助，他们可以迅速通过无线电联繫到某人。」
他还表示，关于电动巴士合同的讨论的一个关键部分可以包括在车辆库中为充电器提供额外空间改进电动升级，并避免放在远离其路线的地方。
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