刚刚，墨大放弃了…
据The Age报道：墨尔本大学刚刚已经默默放弃了推动政府在未来10年内，修建通往其新的Fishermans Bend校区的电车线的计划的努力，
而该电车线的建设，以及后续承诺的地铁线，是墨大在2019年决定从州政府购买这块面积达7.2公顷的场地决定的关键因素。
维州政府曾在2018年计划中概述：到2025年，墨尔本CBD将与Fishermans Bend地区实现电车线和桥梁的连接，但是，到目前为止，还看不到任何踪迹。
目前，墨大已放弃将电车线作为 “短期优先事项”，而是寄希望于新的快速公交服务。
根据文件显示，现在这条电车线是一个“中期优先事项”，建设时间至少要等到十几年之后。
根据维州工党政府的远期规划：到2050年，在Port Melbourne旁边、面积是墨尔本CBD两倍的前工业区Fishermans Bend，将会拥有8万的居住人口和8万的工作人口。
但是，目前该地区的住宅和商业投资都相当缓慢。
对此，维州地产行业表示：除非开发商确信政府将在这个狭长半岛上建造电车或地下火车线，否则开发项目可能不会启动。
澳洲物业委员会维州执行董事Cath Evans说：没有拟议的电车线，开发商难以使他们的项目成型。
对电车线的新不确定性出现之际，政府公开文件显示州政府依然预计将向该地区的每个住宅收取高达34,635澳元的费用。
墨尔本大学计划今年在以前曾是Holden汽车工厂的一个地块上动工，开始耗资4亿澳元的新工程和设计校区的第一阶段建设工作。
墨大首席运营官Paul Axup在2023年6月致交通和规划部的信中写道：未来交通连接Fishermans Bend是大学选择这个地点建设新校区的关键因素。
一旦完全开发，预计将有约12,000人使用Fishermans Bend校区。
Axup表示：墨大购买该地块是基于州政府将建造电车线，以及最终的墨尔本地铁2号线的承诺。
Fishermans Bend重建项目于2012年由当时的维州联盟党政府启动。
在当初安德鲁领导的工党政府上台后，于2018年10月发布了Fishermans Bend项目的计划框架。
计划中：将在2025年之前通过Turner Street建造一条电车线，穿过北部住宅区和就业区，并通过一座新桥跨越亚拉河连接到Docklands的Collins Street。
墨尔本大学一直是这条电车线的强烈支持者，但是目前已经放弃了追求。
墨大一位发言人表示：校区第一阶段的建设并不依赖于电车或火车线。
但随着学生、员工和行业合作伙伴数量的增加，显著改善的交通连接将是必需的。
一位州政府发言人表示：过去两年政府已增加了通往Fishermans Bend的公交服务，并且正在继续为长期交通连接进行规划工作，包括高容量交通选项的可行性，以确保能够满足该地区未来几十年来的需求。
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