新州采购60辆中国制巴士引争议 州府承认非理想方案
悉尼西南区一条繁忙的火车线路将关闭一年，为保证有足够的车辆为乘客提供替代服务，新州将从一家中国制造商处购买60辆柴油巴士，但这引发了一个重要运输工会的批评。
作为替代服务协议的一部分，新州交通局（Transport for NSW）证实，Transit Systems公司已提出购买并运营60辆柴油巴士，“专门”供Bankstown线关闭期间“使用”。
Sydenham与Bankstown之间13公里长的铁路线最早将于7月开始关闭，以便将其改造为符合地铁列车标准的线路，新州交通局于今年2月授予该公司一份重要合同，允许该公司在施工期间提供替代巴士服务。
新州交通局（Transport for NSW）表示，这60辆中国制造的巴士将归 Transit Systems所有，该局在2025年铁路线重新开通后“不会继续承诺”使用这些车辆。新州交通局补充说，更换巴士合同的成本将在未来几周内公布。
铁路电车与巴士工会（Rail Tram and Bus Union）分部书记巴比诺（David Babineau）对把Bankstown改建为无人驾驶地铁列车的决定持批评态度，并对购买海外制造的柴油巴士感到惊讶，因为工党的政策是在本地制造更多巴士并实现车队电气化。
交通厅长海伦（Jo Haylen）的发言人承认从海外采购柴油巴士“并不理想”，但表示这一措施并不代表政府的中长期政策。他说，铁路线关闭期间需要符合残疾标准的巴士来运送乘客，虽然本地巴士制造业正在发展，但“我们还没有能力在短时间内生产出60辆巴士”。
新州交通局的内部模型预测，在巴士取代火车期间，约6万名乘客在早晚高峰期的行程时间将延长一倍，这说明了Bankstown线关闭对乘客造成的干扰有多严重。
线路关闭将于7月至10月间开始。如何找到足够的巴士司机来运营替代服务将是一大挑战。悉尼本月有272个巴士司机职缺，低于去年5月的500个。
海伦的发言人称，厅长已指示交通局确保在“不从悉尼其他地区抢走司机”的情况下完成Bankstown线路的巴士替代计划。
Transit Systems公司不愿透露巴士是在中国的哪个地方生产的，但表示已指定一家“澳洲所有的巴士分销商为车队供货”。该公司表示，这些巴士将为铁路项目提供服务，并成为该公司全澳包租车队的一部分。
该公司与政府签订了长期合同，提供从东区Bondi Junction到西南区Camden的公交运营服务，服务区域包括CBD、Burwood、Parramatta、Bankstown、Liverpool和Campbelltown。这些合同使其成为悉尼最大的巴士运营商，运营着1200多辆巴士。
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