四月份澳洲新车销量排行榜，两国产前10
四月份澳洲新车销量排行榜 Hilux回第1!两国产前10, 比亚迪销量狂超特斯拉6倍!
长城第7，比亚迪第10，国产车进入前十已然是常态了。后面的MG和奇瑞销量也非常可观,MG更是前十名的常客。传统柴油和汽油动力皮卡仍是4月澳洲最畅销车款。联邦汽车工业商会FCAI公布数据显示，丰田HiLux皮卡自2023年9月以来首次重返销量第一。售价为50,420澳元。
整个比亚迪车系4月销量排名第10位，共卖出3207辆，其中包括。比亚迪鲨鱼皮卡BYD Shark这个月销量为1293辆，未能延续上个月卖出2810的耀眼战绩（3月排名车型销量第6），这回没进入前十的原因是好多人要赶在政府PHEV插电式混合动力汽车附加福利税FringeBenefitsTax豁免4月1号截止之前大部分通过novated lease突击买车提车，销量提前透支,但前景依然壮阔！比亚迪「鲨鱼」皮卡售价为57900澳元（不含上路费）。
值得注意的是长城山海炮PHEV预计6月份即将发布，越野能力更强，电池更大续航更长，拖拽更强，可能会对鲨鱼造成压力！中国车卷到国外，消费者是最大的赢家！特斯拉澳洲销量同比去年暴跌76%，锐减至500辆，而去年同期为2077辆。究其原因除了特斯拉更新迭代缓慢，更因为马斯克和一个疯老头不清不楚的瓜葛！BYD比亚迪销量激增，尤其鲨鱼和Sealion6大卖，直道超车，销量是特斯拉六倍多! 特斯拉澳洲销量今年前四个月下降62%，至5660辆，而去年同期为14866辆。
中国吉利汽车公司旗下的极星Polestar在4月份的销量为202辆，是去年4月销量100辆的两倍多，来自中国的高段电动品牌，还包括Zeekr极氪，Deepal深蓝，领跑Leap等等如果不能在短期内有量的提升，对应澳洲高昂的运营前景，未来会面临生死存亡的挑战。
闲聊下我心目中一直很靠谱的马自达吧，澳洲马自达CX5日本造的，中国是海南马自达，美国马自达墨西哥造，所以有些人认为不如丰田和本田，其实澳洲本田来自泰国。马自达其实策略不错，主攻澳洲，是为数不多的亲澳厂商，其他的主流车厂很多把澳洲定义为3级鸡肋市场，毕竟人少虽然也没错，但是如果真的一心一意好好对待，澳洲人的秉性还是很愿意支持的。其他厂商里面注重澳洲市场的印象里就是Ford的UTE Ranger还专门开发面对澳洲的专属车型，还有最近的长城的山海UTE皮卡，马自达应该把CX60/70/80/90砍掉一两个（比如70或80，60-90这个新系列我一直觉得有点迷惑，有点自己打自己的感觉，60和70有一个就行了，80/90也是，一个豪华五座，一个七座，不知道是不是马自达内部觉得CX5太过经典不敢瞎折腾。全球车厂一哥RAV4卖那么好，换一个融合RAV混电+Mazda转子技术CX50神车，一定卖爆! 马自达前几年推出新车的速度，比澳洲推出总理的速度还快,但在混动车款上后知后觉，吃屁都吃不到热的，希望明年新款CX5能大卖！
最后社长说：澳洲汽车市场百花齐放，欣欣向荣，多年连续增长。而随着7月1日澳洲新排放法规的落地，消费者的偏好正在向更可持续和更高效的汽车转变，更多人会倾向于购买混动车型。混动车在澳洲起飞多时，数据显示其受欢迎程度在一年内增加了一倍多，从上一年仅为7.5%的市场份额增加至18.3%。皮卡行业也将加速进入混动时代，原有格局有望迎来巨变。保守的澳洲人对电车欲拒还迎，但对混动已敞开大门，未来澳洲，得混动者得天下！吉利是近期特别值得关注的品牌!
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